成都市域鐵路s12線路，成都的鐵路干線有哪些

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-12-09 06:22:16 編輯：成都生活手機(jī)版

1，成都的鐵路干線有哪些

成渝，寶成，達(dá)成，成灌，成昆

成都的鐵路干線有哪些

2，四川鐵路有些什么線路

寶雞-成都（包成線）成都-昆明（成昆線）

四川鐵路有些什么線路

3，成都市路線

從川音出來(lái)，可以到紅瓦寺坐車，也可以到磨子橋坐車。。。 34,19,72路都可以到。。。

在紅瓦寺坐 19路(約6站)/34路(約6站)/72路(約6站)/34路專線(約6站)/77路(約13站) 到一環(huán)路南四段，下車就是

成都市路線

4，成都動(dòng)車跑哪些線路

成灌線:成都北站--犀浦--紅光鎮(zhèn)--郫縣西--都江堰--青城山; 達(dá)成線:成都北站(成都東站)--大英東--遂寧--南充--達(dá)州; 成遂渝線:成都北站(成都東站)--遂寧--合川--潼南--重慶北; 暫時(shí)就只有到這些城市的動(dòng)車組，目前成綿樂(lè)客運(yùn)專線、成渝客運(yùn)專線、成彭快速鐵路還在修建，以后這些鐵路都是要跑動(dòng)車組的。望采納謝謝

5，成都市路線

看你是什么交通工具，從十里店進(jìn)入二環(huán)路比較近，只是荷花池到交大那里上下班高峰很堵，比從萬(wàn)年場(chǎng)往南走要近

二仙橋

都差不多，哪都堵,建議從北!

肯定走北要近一些，路也好走些哦！東邊的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)和南門的玉林生活廣場(chǎng)口子、永豐立交橋好堵車哦。

從二仙橋北進(jìn)好一點(diǎn)

6，什么是成灌快鐵

成灌快鐵即成灌鐵路，即成都市域鐵路成灌線，又稱成灌快速鐵路，是成都軌道交通中投入運(yùn)營(yíng)的第一條線路，亦是中國(guó)第一條市域鐵路，線路等級(jí)為客運(yùn)專線，雙線電氣化，最高運(yùn)營(yíng)速度220km/h。線路起于成都站，至郫縣境內(nèi)的安靖站向西引出，沿317國(guó)道向西延伸，至都江堰市（簡(jiǎn)稱為“灌”）后向南延伸，止于青城山鎮(zhèn)的青城山站；另有兩條支線正在建設(shè)中，一條是自郫縣西站引出至彭州站的市域鐵路成彭線，一條是自都江堰站引出至離堆公園站的離堆支線。2010年5月12日正式通車。

7，成蒲鐵路的介紹

成都市域鐵路·成蒲線，又稱成蒲鐵路，是成都市捷運(yùn)系統(tǒng)繼成灌線（成彭線、離堆支線）后第二條市域鐵路，也是川藏鐵路成都段組成部分。線路起于成都西站，向西南延伸，到達(dá)成都蒲江縣的朝陽(yáng)湖站，全線位于成都境內(nèi)。成蒲線由成都地鐵有限責(zé)任公司與成都鐵路局合資的成都市域鐵路有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)建設(shè)與管理，全長(zhǎng)99公里，成蒲鐵路預(yù)計(jì)2015年全線建成通車。成都大邑縣交通局透露，該縣境內(nèi)的成蒲鐵路特大橋澆筑進(jìn)入施工尾期，王泗路基段完成路基填筑，預(yù)計(jì)在2016年12月完工并試運(yùn)行。

　　昨日，記者從市交委獲悉，貫穿我市成溫邛城市發(fā)展走廊的軌道交通項(xiàng)目——新　　建成都至蒲江鐵路項(xiàng)目建議書已在本月10日獲鐵道部與四川省聯(lián)合批復(fù)，朝著項(xiàng)目　　開(kāi)工又邁出堅(jiān)實(shí)一步。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，這條市域軌道交通項(xiàng)目將在今年年內(nèi)開(kāi)工　　建設(shè)，2012年建成通車，屆時(shí)從市區(qū)乘坐動(dòng)車組列車前往蒲江只需要30多分鐘　　的時(shí)間。　　形成半小時(shí)軌道交通圈　　成都至蒲江鐵路項(xiàng)目功能定位為市域軌道交通，是我市城市公共交通的重要組成　　部分，起于既有鐵路西環(huán)線的成都西站，經(jīng)溫江、崇州、大邑、邛崍至蒲江，全長(zhǎng)約　　98．7公里；沿線設(shè)溫江、羊馬、崇州、西江、大邑、邛崍、西來(lái)和蒲江等12個(gè) 　　車站，平均站間距8．67公里。線路全封閉、全立交，采用無(wú)碴軌道、無(wú)縫鋼軌和　　電動(dòng)車組，設(shè)計(jì)速度200公里／小時(shí)。該鐵路建成后，市民從市區(qū)乘坐動(dòng)車組列車　　穿越整個(gè)成溫邛走廊前往蒲江，最快只需要30分鐘，而市區(qū)與溫江、崇州、大邑、　　邛崍等周邊區(qū)（市）縣之間通過(guò)最方便的軌道交通方式互通更是全部可以在半小時(shí)以　　內(nèi)實(shí)現(xiàn)，構(gòu)筑起又一個(gè)半小時(shí)軌道交通圈。　　市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成都至蒲江鐵路的建設(shè)將填補(bǔ)我市成溫邛城市發(fā)展走廊　　軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的空白，為我市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)進(jìn)程提供更強(qiáng)大　　的交通引導(dǎo)和支撐，并對(duì)我市加快災(zāi)后重建步伐、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要　　意義。　　鐵道部與我市合資建設(shè) 　　成都至蒲江鐵路預(yù)估算總額為157．1億元（征地拆遷費(fèi)用列入項(xiàng)目總投資）　　，由鐵道部與成都市合資建設(shè)，項(xiàng)目資本金占總投資的50％，其中鐵道部出資70 　　％，成都市出資30％。目前，該項(xiàng)目的各項(xiàng)前期工作正在抓緊推進(jìn)，土地預(yù)審及環(huán) 　　評(píng)已分別取得省國(guó)土資源廳和省環(huán)保局批復(fù)，市規(guī)劃局已出具該項(xiàng)目的選址意見(jiàn)書。　　根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，該項(xiàng)目將在年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，2012年建成通車，建成后將　　成為我市境內(nèi)繼成都至都江堰、郫縣至彭州、成綿樂(lè)等鐵路后，又一條鐵路客運(yùn)專線　　，同時(shí)也是我市境內(nèi)最長(zhǎng)和跨越區(qū)（市）縣最多的一條軌道交通線路。　　特別值得一提的是，成都至蒲江鐵路建成后，將串聯(lián)起我市成溫邛走廊上的多個(gè) 　　旅游景點(diǎn)，包括陸游祠、九龍溝、白塔湖、安仁古鎮(zhèn)、