當(dāng)然濟(jì)南的全國(guó)乃至世界首創(chuàng)還有很多很多“氫能源 5G 物聯(lián)網(wǎng)”，這三個(gè)元素隨便哪一個(gè)都是最前沿的，如今在濟(jì)南被同時(shí)放到一輛公交車上。但對(duì)發(fā)展城市公交車作為動(dòng)力源，為時(shí)過(guò)早，也沒有必要用氫能源發(fā)展公交車作為動(dòng)力源， 氫能源 物聯(lián)網(wǎng)公交線路“濟(jì)南敢為天下先的精神和氣度著實(shí)讓人佩服。

1、氫能源能否依托公交車發(fā)展起來(lái)呢？

本人認(rèn)為氫能源燃料電池，目前正在推廣期，它的功率容量大，續(xù)航力高的優(yōu)點(diǎn)，有一定發(fā)展方向。但對(duì)發(fā)展城市公交車作為動(dòng)力源，為時(shí)過(guò)早，也沒有必要用氫能源發(fā)展公交車作為動(dòng)力源，城市公交車行駛距離不長(zhǎng)，屬短距離行駛。用氫能源燃料電池，車內(nèi)須按裝供氣設(shè)備及燃料電池組，設(shè)備復(fù)雜高成本，站場(chǎng)還須提供氣源裝置，增加公交企業(yè)成本，也沒必要去投入。

2、你對(duì)南陽(yáng)氫能源汽車（公交車120萬(wàn)/輛）有什么看法？

感謝題主邀請(qǐng)！這個(gè)問(wèn)題，值得探究，【假言判斷】如果說(shuō)技術(shù)真的達(dá)到成熟了，沒有后顧之憂了，不是不可以的，完全可以。就是不知道現(xiàn)在處在什么階段，光一輛氫能源公交車的價(jià)值120萬(wàn)元，那么實(shí)際運(yùn)營(yíng)后的使用成本到底是多少？不得不胡亂想以下幾個(gè)問(wèn)題：1、水電解出的氫和氧怎么儲(chǔ)存？是低壓儲(chǔ)存還是常溫儲(chǔ)存？2、儲(chǔ)存的氫和氧再反應(yīng)產(chǎn)生電能到底轉(zhuǎn)換率是多少？3、車輛發(fā)生碰撞是否極易跑漏“氫和氧”，那可是受到致命的安全威脅，碰燃燒極其危險(xiǎn)，

4、如果只氫氣燃燒，不需要氧氣，那么氫氣是在何種環(huán)境中燃燒？好操作吧？5、以后維護(hù)保養(yǎng)的配套配件及催化劑是否昂貴？結(jié)論：有些理論上可以的，往往現(xiàn)實(shí)中操作起來(lái)不是那么容易的事情。前段時(shí)間看過(guò)參考消息一則新聞，我國(guó)的“QT”氫能源技術(shù)研究才具有突破性進(jìn)展，而是選擇了氫氧固體電池，也沒選擇水電解技術(shù)，足以說(shuō)明該技術(shù)存在不成熟或者存在很多弊端，否則為何不采用呢？聲明：原創(chuàng)首發(fā)僅代表個(gè)人狹隘的認(rèn)識(shí)觀點(diǎn)，勿噴，僅與大家討論，敬請(qǐng)師傅們斧正！謝謝！，

3、全國(guó)首條！濟(jì)南推出5G 氫能源公交線路，高端大氣上檔次,你怎么看？

史從事至今濟(jì)南一直扮演著諸多領(lǐng)域的”開創(chuàng)者“和”排頭兵“的角色。從世界最早的”濟(jì)南劉家功夫針鋪“這個(gè)帶商標(biāo)的印刷廣告的實(shí)物，到世界第一條”光伏高速公路“，再到今天的”全國(guó)首條！5G 氫能源 物聯(lián)網(wǎng)公交線路“濟(jì)南敢為天下先的精神和氣度著實(shí)讓人佩服，當(dāng)然濟(jì)南的全國(guó)乃至世界首創(chuàng)還有很多很多“氫能源 5G 物聯(lián)網(wǎng)”，這三個(gè)元素隨便哪一個(gè)都是最前沿的，如今在濟(jì)南被同時(shí)放到一輛公交車上。

會(huì)帶來(lái)怎樣的變化?據(jù)了解到，濟(jì)南公交K115路線成為國(guó)內(nèi)首條5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的氫能源公交線路，乘客乘車時(shí)可享受連續(xù)無(wú)縫覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的暢快體驗(yàn)，同時(shí)，K115路也通過(guò)“氫能源 5G 物聯(lián)網(wǎng)”的三網(wǎng)融合，進(jìn)一步提升車輛技術(shù)、安全等方面的保障能力。氫能源公交車它的能量轉(zhuǎn)化過(guò)程不涉及燃燒，產(chǎn)物為電、熱和水蒸氣，無(wú)污染、對(duì)改善城市環(huán)境和降低能源消耗等有著重要意義，

4、更加環(huán)保，濟(jì)南10輛氫能源車投用就在K115路公交上,你怎么看？

濟(jì)南總算是在氫能源上有動(dòng)作了，一年多以前說(shuō)要建中國(guó)氫谷但是到現(xiàn)在那里還是一片綠洲。氫能源解決的并不僅僅是汽車的能源問(wèn)題，在未來(lái)可能會(huì)取代現(xiàn)有的供電模式，氫能源的關(guān)鍵點(diǎn)目前來(lái)看并不是氫燃料電池的開發(fā)而是低成本低能耗的獲取氫氣以及氫氣的運(yùn)輸和存儲(chǔ)問(wèn)題。很多人認(rèn)為氫氣是很危險(xiǎn)的其實(shí)氫氣和氧氣只有在到達(dá)一個(gè)比例之后才容易爆炸，氫的純度比較高的情況下氫氣是非常安全的，

再說(shuō)說(shuō)山東的氫能源。濟(jì)南應(yīng)該是很早提出氫能源領(lǐng)域建設(shè)的城市，但是不知是何原因后續(xù)行蹤沒有跟上，倒是濰坊的濰柴現(xiàn)在已經(jīng)造出了氫燃料電池的公交車并且也馬上要投入使用也算是幫助山東趕上了國(guó)內(nèi)的步伐，因?yàn)?a href="/tag/530.html" target="_blank" class="infotextkey">廣州蘇州等地已經(jīng)有氫燃料電池公交車的運(yùn)行和加氫站的建設(shè)，目前還不清楚濟(jì)南的加氫站是怎么布局的，個(gè)人覺得山東未來(lái)要在氫能源方面盡快盡早布局，包括制氫，運(yùn)氫，以及氫能源的工業(yè)化運(yùn)用，城市電力系統(tǒng)氫電的提前布局等等。