雷克薩斯的故障率極低，口碑也相當不錯，20萬能不能買到雷克薩斯es，答案是夢中可以，ES最便宜的落地也要30萬!很多人說我是雷克薩斯的托，托，托，可惜雷克薩斯不給我錢，也不給優惠啊所以我這個托不稱職也沒影響力!但是個人最喜歡的量產車還是雷克薩斯，保時捷價格有點高啊。

1、雷克薩斯ES260怎么樣？

首先車型沒毛病但是這一代的es260性價比不如混動系列的300h車型高雷車的優勢1.質量好，省心省事省錢，開壞了他很難2.質保期內的保養是免費的，這就省下了很大一筆用車開銷3.保值率高，二手的雷克薩斯保值率很高，市場的保有量也很大。4.整車的氛圍為日系豪華舒適范，有別于德系那種豪華感，雷車的豪華感是一種家的氛圍，讓人感覺很舒適具體選車型的話，燃油版選最低配即可，200卓越混動的300h卓越260有些有些卡在中間，

2、雷克薩斯汽車質量怎么樣？

雷克薩斯質量怎么樣？雷克薩斯的故障率極低，口碑也相當不錯，20萬能不能買到雷克薩斯es，答案是夢中可以，ES最便宜的落地也要30萬!很多人說我是雷克薩斯的托，托，托，可惜雷克薩斯不給我錢，也不給優惠啊所以我這個托不稱職也沒影響力!但是個人最喜歡的量產車還是雷克薩斯，保時捷價格有點高??！好車大家都喜歡!身邊朋友開雷克薩斯的真不多，因為都沒錢，但絕大多數是日系車，修車的賣車的都是，當然這僅僅是我身邊好友，而且開雷克薩斯的朋友也都是十年車齡的老車，為什么不換？又不壞怎么換，隔音操控也是杠杠滴，不過配置現在來看太落伍了，但是我也真正意識到買雷克薩斯的到底是一群什么人，低調喜歡安逸，不炫耀不攀比，為人和善，起碼我身邊開雷克薩斯的朋友是這樣的!但比質量雷克薩斯絕對秒殺BBA同級別，但是如果買車僅僅是想顯示身份，那還是選奔馳寶馬吧!。

3、雷克薩斯的品質到底有多好？奧迪A6L和雷克薩斯ES相比，到底誰更勝一籌呢？

首先，在國內你花40萬了，就買A6吧，因為奧迪在國內很多人眼里還是很高大上存在的，就光車子來看，很多人覺得A6和ES不是一個級別的，其實是主觀存在的偏見，這兩車都屬于中大型了，而且都以商務、家用為主，不屬于運動型的。兩車除去動力加速，操控都差不多，都到這個價格了，車子的極限都挺高的，平常應急打個方向，支撐都夠，普通用戶使用感覺都一樣，

ES的操控是很偏家用、商用的，簡單講就是完全沒什么激情的，當然也不要以為A6有多運動，A6也一樣，稍微好一點，這是加上動力的加分。這里3.0四驅A6不作比較，價格差太多了，對于質量和機械品質，首先，現在車子三大件，只要是幾個大廠的都是不會壞的了，或者說很少壞的了。德系車主要存在公里數高了后各種漏的問題，日系車主要存在公里數高了后，各部件更加松挎，當然本來也沒德系那么緊，不是壞，是松挎，

各種漏是因為發動機高功率造成的，你要加速感當然要吃的好用的廢，很正常，也就換換各種墊子，這個用戶要明白，這個不屬于大修，這是正常更換，就像開的猛的油耗高，廢胎一個意思。除去三大件，那車子上最多的就是電子產品了，這個不得不承認，日系穩定的多，很多時候德系車說小毛病多，就是這方面，跳燈了，重刷更新一下又好了，日系穩定很多，

對于安全，這兩車都很安全，這以碰撞實驗會準，對于很多評車節目，量量防撞鋼量厚度，關關車門，看看鋁合金用的多少，就當一綜藝節目看吧，別太上心。對于ES主要的賣點混動，首先混動不是以省油為目地的，混動主要為了市區低速下加速感與控制加速所帶來的噪音，主要是為了這兩方面，然后才是帶來加速感后還不廢油，這是很多人理解有誤，以為混動就是為了省油，不然混動比普通都貴幾萬，幾年后電池換一下又是幾萬，普通用戶油錢早回來了，那為什么要買，

混動還有一個賣點，是一箱油開800-1000左右公里，那是喜歡旅行者的福音。奧迪現在產品用了新的quattro四驅，這個還沒有時間與公里數的驗證，這還是要注意的，至少保時捷的好像存在壞的，這里很多人說奧迪是新技術用的多，雷克薩斯是老久，這也就是廣告推銷而已，對于普通用戶，安全，看著喜歡，用起來方便，不會壞，壞了修修便宜，就行了，現在國內賣個手機還吹鋼板切割技術，后蓋顏色染色技術，真受不了。