絕大多數的人都感覺凱迪拉克二手殘值率非常低，這是為什么呢。比如凱迪拉克XTS最低配指導價29.99萬，現在賣十六七萬，二手廠家就會說原價29.99萬，現在三年原版原漆只賣十六七萬，幫你省了一半兒的錢，實際真的是這樣嗎，他雖然標價29.99萬，但實際售價卻并不是這個數，三年前優惠力度雖然不如現在大，但是六七萬還是有的，我記得17年的時候老款XTS優惠力度甚至也突破了10萬。
凱迪拉克，經典的美系豪華品牌，但在國內的品牌力并不突出。通用汽車一直在盡力營造凱迪拉克的豪華品牌形象，但還是一直被BBA吊著打，銷量和人氣依舊不高，但凱迪拉克有著自己的產品特性，動力、豪華感等方面都表現不錯，外觀顏值也有自己的家族理念，擁有的粉絲雖然沒有bba多，但也得到了一部分消費者的喜愛，尤其是年輕人。
atsl算是凱迪拉克最入門車型，于寶馬3系、奧迪A4、奔馳C處于直接競爭關系，在相同價位下atsL的動力要站優勢，配置也不輸，最主要的是優惠很大，優惠后的價格低于同級別的BBA價格，性價比確實高，但和BBA相比，凱迪拉克確實名氣差些，其它方面不輸同級別車型。17款已經取消了25T的低功率版本，全部都標定成了高功率，動力不錯，
atsl被投訴最大的問題就是變速箱問題，通用自家的變速箱司機“永遠”也標定不好，換擋的平順感和積極性總是“拖后腿”，有可能還會伴有異響。車子操控良好，座椅包裹性不錯但偏硬，長途駕駛會累，空間表現和同級別產品相比不占優勢，車子隔音效果同級別不輸，但因為原廠馬力就調的偏高，加速感還是不錯的，原廠百公里6秒多，再加上后輪驅動方式，這些都是這個價位的優勢。
2、裸車同為21萬的凱迪拉克XTS和邁騰，哪個保值率更高？3年后分別能賣多少？
小馬侃車車，汽車知識趣又多，幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答，小馬肯定知無不言，言無不盡。邁騰屬于主流B級別，凱迪拉克XTS屬于二線豪華品牌中大型車，要知道豪華品牌以及價格貴的車溢價是要比普通品牌高的，所以一般情況下，豪華品牌的保值率要比普通品牌低點，美系車現在就是跳水王，不管是別克，雪佛蘭還是凱迪拉克都是高定價，高優惠，恨不得打六折七折就開始賣，但是凱迪拉克XTS的保值率其實并沒有想象中的那么不堪。
現在過高的優惠力度一直在透支凱迪拉克的品牌形象，但是現在實際保值率屬于正常水平，比邁騰略，低一點，但是也不是完全沒有可比性。前段時間我剛好去二手市場了解了一下，330豪華邁騰2015年的車售價在14萬到15萬左右，而XTS最低配車型2015款售價在16到17萬，以現在看凱迪拉克XTS價格和邁騰一樣，但是當時卻要比邁騰高一點，所以保值率其實并不如邁騰好，但是也不算差，三年保值率在70%左右，屬于正常水平。
但是絕大多數的人都感覺凱迪拉克二手殘值率非常低，這是為什么呢？這主要是因為二手車上偷梁換柱，夸大事實，比如凱迪拉克XTS最低配指導價29.99萬，現在賣十六七萬，二手廠家就會說原價29.99萬，現在三年原版原漆只賣十六七萬，幫你省了一半兒的錢，實際真的是這樣嗎，他雖然標價29.99萬，但實際售價卻并不是這個數，三年前優惠力度雖然不如現在大，但是六七萬還是有的，我記得17年的時候老款XTS優惠力度甚至也突破了10萬。
如果用實際售價看二手車殘值率，凱迪拉克并不差，邁騰當然由于大眾標加持，保值率非常高，而且老百姓也認這個牌子，官車形象等原因，所以保持率一直名列前茅。但是最近這幾年也有下降的趨勢，日系品牌的保值率已經超過了大眾品牌，像飛度、漢蘭達、霸道這些車型保值率都屬于同價位的一流水平，更有阿爾法這種神車甚至能夠原價賣！同樣是21萬買大眾邁騰，三年后大約能賣14到15萬。
