商丘高鐵站是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵、京九高鐵、京雄商高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時(shí)又是商杭高鐵和京九高鐵的始發(fā)站，現(xiàn)為特等站。商丘高鐵站也在商丘站，不過(guò)是在商丘站北邊，商丘站位于河南省商丘市梁園區(qū)站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區(qū)域，始建于1913年，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時(shí)又是商杭高鐵和京九高鐵的始發(fā)站，現(xiàn)為一等站。

1、商丘高鐵站在哪里？

商丘高鐵站也在商丘站，不過(guò)是在商丘站北邊。商丘站位于河南省商丘市梁園區(qū)站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區(qū)域，始建于1913年，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時(shí)又是商杭高鐵和京九高鐵的始發(fā)站，現(xiàn)為一等站，

商丘站共計(jì)建設(shè)9臺(tái)23線，16個(gè)站臺(tái)面，其中隴海鐵路3臺(tái)8線、鄭徐高鐵3臺(tái)7線、商杭高鐵3臺(tái)8線，1站臺(tái)至5站臺(tái)為隴海鐵路站臺(tái)、6站臺(tái)至11站臺(tái)為鄭徐高鐵站臺(tái)、12站臺(tái)至16站臺(tái)為商杭（遠(yuǎn)期京九）高鐵站臺(tái)?，F(xiàn)有的商丘站總建筑面積20.5萬(wàn)平方米，站房總建筑面積25151平方米，其中南站房建筑面積5156平方米、北站房建筑面積15995平方米、南北站房高架連廊建筑面積4000平方米，北站房于2016年9月10日隨著鄭徐高鐵的正式通車投入使用，

2、河南重要交通樞紐城市的商丘，為什么高鐵站規(guī)劃還沒(méi)有襄陽(yáng)阜陽(yáng)大，未來(lái)會(huì)被壓制嗎？

要回答這個(gè)問(wèn)題，我們先來(lái)看一看這幾個(gè)高鐵站的設(shè)施規(guī)模。1，襄陽(yáng)東津高鐵站，襄陽(yáng)東津高鐵站是湖北省第二大高鐵站，僅次于湖北武漢站。9臺(tái)20線（有預(yù)留）、建筑面積10萬(wàn)平方米，站房面積9.8萬(wàn)平方米，南北廣場(chǎng)面積78500平方米，總建筑面積490401平方米，2，阜陽(yáng)西站。阜陽(yáng)西站是商丘至合肥至杭州客運(yùn)專線和鄭州至周口至阜陽(yáng)鐵路的客運(yùn)站之一，站場(chǎng)設(shè)計(jì)為10臺(tái)18臺(tái)面22線，其中商合杭（京九）車場(chǎng)8臺(tái)面10線，鄭阜車場(chǎng)5臺(tái)面7線，城際車場(chǎng)5臺(tái)面5線3，商丘高鐵站，

商丘高鐵站是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵、京九高鐵、京雄商高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時(shí)又是商杭高鐵和京九高鐵的始發(fā)站，現(xiàn)為特等站。商丘站共計(jì)建設(shè)9臺(tái)23線，總建筑面積20.5萬(wàn)平方米，其中站房總建筑面積25151平方米（含南北站房），站場(chǎng)總建筑面積18萬(wàn)平方米（含南北站場(chǎng)），

每個(gè)站有每個(gè)站的特色和重要作用，不能以建筑面積大小來(lái)論它的的重要性，建筑大小也與地方性財(cái)政收入和城市規(guī)劃有關(guān)系，總之每一個(gè)高鐵站都有它的作用，路線有可能也不同，什么壓制不壓制，不是看規(guī)模大小，而是看國(guó)家戰(zhàn)略布局，城市規(guī)劃布局，國(guó)家規(guī)劃不經(jīng)過(guò)你這里，你建的再大也沒(méi)有用。高鐵站的建立對(duì)每一個(gè)城市都有無(wú)比重要的意義，希望政府都能夠考慮如何讓自己的城市變得更加富有，人民生活更加幸福而不是爭(zhēng)搶這些虛名。