之所以從濟(jì)南到武漢的高鐵，必須從鄭州轉(zhuǎn)徐州換車頭再北上濟(jì)南，這就說(shuō)到山東高鐵發(fā)展的一個(gè)痛處了。從濟(jì)南到武漢，就只能先從濟(jì)南到徐州（京滬高鐵線），換了車頭走鄭徐高鐵到鄭州，再南下武漢，否則就沒(méi)法出山東，其中之一就是濟(jì)南到鄭州的濟(jì)鄭高鐵，這就是省會(huì)濟(jì)南出省的高鐵太少了。
1、武漢到濟(jì)南的高鐵，為什么一定要到鄭州，再轉(zhuǎn)徐州呢？
之所以從濟(jì)南到武漢的高鐵，必須從鄭州轉(zhuǎn)徐州換車頭再北上濟(jì)南，這就說(shuō)到山東高鐵發(fā)展的一個(gè)痛處了。這就是省會(huì)濟(jì)南出省的高鐵太少了，目前山東省內(nèi)能夠達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵線路只有一條，還是國(guó)家統(tǒng)一建設(shè)的，這就是京滬高鐵。所以山東出省高鐵都只能通過(guò)京滬高鐵來(lái)轉(zhuǎn)出去，從濟(jì)南到武漢，就只能先從濟(jì)南到徐州（京滬高鐵線），換了車頭走鄭徐高鐵到鄭州，再南下武漢，否則就沒(méi)法出山東。
在2016年鄭徐高鐵開(kāi)通之前，雖然濟(jì)南到鄭州兩個(gè)相鄰的省會(huì)城市，直線距離只有300多公里，坐動(dòng)車的話卻只能繞道天津，路程長(zhǎng)達(dá)5個(gè)多小時(shí)，和坐大巴時(shí)間差不多，看路線的話也是非常奇葩了！因?yàn)闆](méi)有足夠的高鐵，山東的發(fā)展，受到了很大的局限。所以痛定思痛，山東也在加足馬力修建高鐵，其中之一就是濟(jì)南到鄭州的濟(jì)鄭高鐵。
濟(jì)南到鄭州的高鐵規(guī)劃線路是從濟(jì)南出發(fā)，往西經(jīng)德州齊河、聊城、濮陽(yáng)、新鄉(xiāng)到鄭州，全長(zhǎng)380公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全程跑下來(lái)只要1個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)在繞道徐州要少用2個(gè)小時(shí)的時(shí)間，目前，濟(jì)鄭高鐵鄭州段已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，山東齊河、聊城段也已經(jīng)進(jìn)行過(guò)公示，相信很快也能破土動(dòng)工。等濟(jì)鄭高鐵建好通車，借助鄭州這個(gè)“高鐵樞紐”，山東各城市不管是往西去西安、蘭州、烏魯木齊，還是往南去武漢、長(zhǎng)沙、廣州，都可以更順暢了。
