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1，世界最高嘅樓系邊棟啊

目前是臺北101,　臺北101大樓高五百零八米，有世界最大且最重的“風阻尼器”，還有兩臺世界最高速的電梯，從一樓到八十九樓，只要三十九秒的時間。

世界最高嘅樓系邊棟啊

2，臺北101風阻尼器工作原理

為了提高遭遇強風時在樓內人員的舒適性,要在高樓配置風阻尼器。風阻尼器使用傳感器探測強風時建筑物的搖晃程度,通過計算機控制裝置內部用鋼索懸吊的重約幾百噸的配重物體錐子動作,以抑制建筑物由于強風引起的搖晃。而且可以吸收地震時的震波,大鐵球通過傳動裝置經由彈簧,液壓裝置吸收樓體的振動,達到抗震的目的! 通俗的講就是風向哪個方向吹，吊裝配重就向反方向擺。在中國第一個安裝風阻尼器是臺北的101大廈! 臺北的101大樓是在88-92樓層掛置一個重達680公噸的巨大鋼球，利用擺動來減緩建筑物的晃幅. 上海環球金融中心是在90層還安裝了2臺用來抑制建筑物由于強風引起搖晃的風阻尼器!

臺北101風阻尼器工作原理

3，風阻尼器是什么東西

風阻尼器是高層建筑應對地震,吸收震波的一種裝置.由吊裝在樓體中上部一個幾百噸重的大鐵球通過傳動裝置經由彈簧,液壓裝置吸收樓體的振動,達到抗震的目的。應用情況在中國第一個安裝風阻尼器是臺北的101大廈，臺北的101大樓是在88-92樓層掛置一個重達680公噸的巨大鋼球，利用擺動來減緩建筑物的晃幅。上海環球金融中心是在90層還安裝了2臺用來抑制建筑物由于強風引起搖晃的風阻尼器! 一旦建筑物因強風產生的搖晃可以通過傳感器傳至風阻尼器，此時風阻尼器的驅動裝置會控制配重物的動作進而降低建筑物的搖晃程度。通過引入風阻尼器，將能使強風時加在建筑物上的加速度（重力）降低40%左右。另外，風阻尼器也可以降低強震對建筑物，尤其是建筑物頂部的沖擊。

風阻尼器是什么東西

4，風阻尼器如何吊裝

一旦建筑物因強風產生的搖晃可以通過傳感器傳至，此時的驅動裝置會控制配重物的動作進而降低建筑物的搖晃程度。　　通過引入，將能使強風時加在建筑物上的加速度（重力）降低40%左右。另外，風也可以降低強震對建筑物，尤其是建筑物頂部的沖擊。　　一般說，在正常的風壓狀態下，距地面高度為10米處，如為5米／秒，那么在90米的高空，可達到15米／秒。若高達300-400米，風力將更加強大，即達到30米／秒以上時，摩天大樓會產生晃動。

一旦建筑物因強風產生的搖晃可以通過傳感器傳至風阻尼器，此時風阻尼器的驅動裝置會控制配重物的動作進而降低建筑物的搖晃程度。　　通過引入風阻尼器，將能使強風時加在建筑物上的加速度（重力）降低40%左右。另外，風阻尼器也可以降低強震對建筑物，尤其是建筑物頂部的沖擊。　　一般說，在正常的風壓狀態下，距地面高度為10米處，如風速為5米／秒，那么在90米的高空，風速可達到15米／秒。若高達300-400米，風力將更加強大，即風速達到30米／秒以上時，摩天大樓會產生晃動。

5，什么是風阻尼器作用是什么

臺北101大樓八十九層觀景臺12月28日下午向媒體開放，樓內安裝的世界最大風阻尼器引人注目。該風阻尼器球體直徑五點五米，重達六百六十公噸，從大樓九十二層懸掛到八十八層，對因地震、強風造成的水平偏移能產生百分之四十以上的反作用，是世界最大也是唯一外露的風阻尼器。

用在哪里的風阻尼器???

阻尼器，是以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置。分類：彈簧阻尼器，液壓阻尼器，脈沖阻尼器，旋轉阻尼器，風阻尼器，粘滯阻尼器，調質阻尼器風阻尼器：是高層建筑應對風振、地震，吸收震波的一種裝置.通過傳動裝置經由彈簧,液壓裝置吸收樓體的振動,達到抗震的目的。利用擺動來減緩建筑物的晃幅。通過風阻尼器，將能使強風時加在建筑物上的加速度（重力）降低40%左右。另外，風阻尼器也可以降低強震對建筑物，尤其是建筑物頂部的沖擊。一般說，在正常的風壓狀態下，距地面高度為10米處，如風速為5米/秒，那么在90米的高空，風速可達到15米/秒。若高達300-400米，風力將更加強大，即風速達到30米/秒以上時，摩天大樓會產生晃動。簡單的說就是一般的摩天大樓都會在有風的情況下搖晃,這個裝置就是減輕摩天大樓產生的晃動。減小風力對超高層建筑的影響有許多途徑，如可以通過改變建筑物的形狀，對風產生干擾作用。最新的技術進展是在超高層建筑設置一種名為“風阻尼器”的裝置，能有效地減小強風力對超高層建筑產生的搖晃。風阻尼器的本質就是一套阻尼系統或稱消能減振裝置。

6，什么是調質阻尼器

阻尼器，是以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置。利用阻尼來吸能減震不是什么新技術，在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器(或減震器)來減振消能。從二十世紀七十年代后，人們開始逐步地把這些技術轉用到建筑、橋梁、鐵路等結構工程中，其發展十分迅速。特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器，在美國被結構工程界接受以前，經歷了一個大量實驗，嚴格審查，反復論證，特別是地震考驗的漫長過程。

1、調諧質塊阻尼器(tuned mass damper) 主要是安放在建筑物的較高層位置，是鐘擺形式運作。Damper是一個大約數百噸重的混凝土塊，四邊用彈簧連接，當有外力傳于建筑物，建筑物的擺動會將能量傳到damper，令damper同時擺動。經過計算的damper會產生相反的擺動，這相反的擺動剛好與建筑物的擺動不同，所以可令建筑物本身的擺動減少，不少摩天大樓都應用這系統建筑技術。2、工作原理：風對高層建筑的影響有多大？一般說，在正常的風壓狀態下，距地面高度為10米處，如風速為5米/秒，那么在90米的高空，風速可達到15米/秒。若高達300-400米，風力將更加強大，即風速達到30米/秒以上時，摩天大樓會產生晃動。紐約世貿中心在春季刮風時，通常搖晃偏離中心6-12英寸(15-30厘米)，在強颶風作用下，位移可達3英尺(1英尺約等于30厘米)，設計按最大風力下的最大偏離為4英尺。為了減少強風對建筑物的影響，防止高空強風及臺風吹拂造成的搖晃，高層建筑通常會安裝調諧質塊阻尼器（tuned mass damper，又稱調質阻尼器）。調諧質塊阻尼器通電后，一旦建筑物因強風產生的搖晃可以通過傳感器傳至風阻尼器，此時風阻尼器的驅動裝置會控制配重物的動作進而降低建筑物的搖晃程度。如果強風從北面刮來，鋼球就好比一個巨大的鐘擺擺向北面，使風阻尼器會產生一種與風向相反的力量，從而消化建筑物的搖晃程度。

7，大風吹不倒高樓的原理

高樓在樓頂安裝了巨型的減振阻尼器，當強風來襲時，該裝置使用傳感器來探測風力大小和建筑物的搖晃程度，并通過計算機經由彈簧、液壓裝置來控制配重物體向反方向運動，從而降低建筑物的搖晃程度。就像身處搖晃小船上的人，將身體朝小船晃動的反方向移動，來取得平衡。調諧質量阻尼器由鋼鐵或混凝土制成，重量在300噸到800噸之間，一般會占據約1000平方英尺的空間，要用鋼索吊住。它像一個巨型的吸能裝置，使遭到大風吹拂的大樓復位，阻尼器能夠把大樓搖晃的加速度降低一半。擴展資料利用阻尼來吸能減震不是什么新技術，在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器（或減震器）來減振消能。從二十世紀七十年代后，人們開始逐步地把這些技術轉用到建筑、橋梁、鐵路等結構工程中，其發展十分迅速。特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器，在美國被結構工程界接受以前，經歷了大量實驗，嚴格審查，反復論證，特別是地震考驗的漫長過程。地震儀器中，阻尼器用于吸收振動系統固有振動能量，其阻尼力一般與振動系統運動的速度成比例。主要有液體阻尼器、氣體阻尼器和電磁阻尼器三類。阻尼器對于補償拾振器擺系統中很小的摩擦和空氣阻力，改善頻率響應等具有重要作用。參考資料來源：光明網--摩天大樓如何防風參考資料來源：百度百科--風阻尼器參考資料來源：百度百科--阻尼器

這種點式高層建筑，你可以把它理解為一種固結在地面上的懸臂桿件，受到風荷載時必然會有一定的位移，但是建筑中的剪力墻以及框架部分都會提供足夠的剛度抵抗這種剪切破壞力。另為，根據你的描述，這種樓最常用的是筒中筒的結構形式，就是兩個套在一起的筒體，再通過框架連接在一起，所以剛度是很強的。另外，糾正你一點，地基和基礎是不同的概念，地基指的是大地，你說的應該是基礎。基礎埋深越大，自然上部懸臂部分發生側移就越小了。

首先高樓的材料就是偏重，而且高強度的混凝土，哪怕是豆腐渣工程靠風壓吹倒也是癡人說夢，26層的樓已經不可能是全框架了，必定是框剪結構，有了剪力墻地震都能扛，刮風跟狗屁一樣，其次由于高樓的樓板是完全的承重結構，所以受到側向風力壓的時候等于全部都是承重墻，當然是不可能垮掉的

上面擺動一米，下面擺動可能不到一毫米，甚至更小。一米長的小鋼筋堅起來上面不會擺動，你拿根10米的試試。

風一般比較低

點式高層建筑，可以把它理解為一種固結在地面上的懸臂桿件，受到風荷載時必然會有一定的位移，但是建筑中的剪力墻以及框架部分都會提供足夠的剛度抵抗這種剪切破壞力。另外，這種樓最常用的是筒中筒的結構形式，就是兩個套在一起的筒體，再通過框架連接在一起，所以剛度是很強的。另外，地基埋深越大，自然上部懸臂部分發生側移就越小了。