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1，世界上最長那一條大橋
2，世界上最長的橋叫什么名字在哪個國家
3，想問一下世界上最長的跨海大橋是哪個
4，世界上最長的跨海大橋是哪座橋

1，世界上最長那一條大橋

世界最長的橋是龐恰特雷恩湖2號橋，全長38.42公里，位于美國路易斯安那州（參見05年版吉尼斯世界記錄）。世界最長的跨海大橋是法赫德國王大橋，長25公里，中國的杭州灣跨海大橋全長36公里，但還在建設中，預計2008年建成。世界單跨最長的橋是日本明石海峽大橋，是座懸索橋，主跨度為1991米。世界單跨最長的斜拉橋是日本多多羅橋，主跨890米。中國的蘇通長江大橋主跨1088米，但要到2008年才能建成世界最長的拱橋是05年5月建成的巫山長江大橋，單拱跨度492米。在建的重慶朝天門長江大橋，單拱跨度超過了500米，達546米。

世界上最長那一條大橋

2，世界上最長的橋叫什么名字在哪個國家

世界最長的橋是龐恰特雷恩湖2號橋，全長38.42公里，位于美國路易斯安那州

世界上最長的橋叫什么名字在哪個國家

3，想問一下世界上最長的跨海大橋是哪個

當然是杭州灣大橋啦，杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，是目前世界上最長的跨海大橋，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，已經成為中國世界紀錄協會世界最長的跨海大橋候選世界紀錄，成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋后世界第二長的橋梁。大橋簡介開工時間：2003年11月14日貫通：2007年6月26日啟用日期： 2008年5月1日載有：雙向六車道省份：浙江省跨越：杭州灣地點：嘉興市海鹽和寧波市慈溪設計結構：跨海大橋最長跨距： 325米總長度： 36公里橋下凈空： 47米通行費：人民幣80億元設計時速：100公里總投資約：118億元設計使用年限：100年經緯度：北緯30度27分，東經121度08分

上海杭州灣大橋啊

杭州灣大橋

__杭州灣跨海大橋是國道主干線-同三線跨越杭州灣的便捷通道.大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭,跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣,全長36Km.大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離 120余公里. _ __ ___杭州灣跨海大橋按雙向六車道高速公路設計,設計時速100Km/h,設計使用年限100年,總投資約118億元.大橋設南,北兩個航道,其中北航道橋為主跨448m的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,通航標準35000噸;南航道橋為主跨318m的A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,通航標準3000噸.除南,北航道橋外其余引橋采用30～80m不等的預應力混凝土連續箱梁結構.杭州灣跨海大橋是目前世界上已建或在建的最長的跨海大橋,大橋主體工程確保2003年內順利開工建設,2008年建成通車.

杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海儲滬臂疚賺狡辮挾播錨鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，是目前世界上最長的跨海大橋，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，已經成為中國世界紀錄協會世界最長的跨海大橋候選世界紀錄，成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋后世界第二長的橋梁。參考資料：baike.baidu.com/view/21028.html?wtp=tt

想問一下世界上最長的跨海大橋是哪個

4，世界上最長的跨海大橋是哪座橋

是青島膠州灣跨海大橋，全長41.58公里，橋梁長度36.48公里。其他的幾座著名跨海大橋——杭州灣跨海大橋，全長36公里，橋梁長度35.67公里；東海大橋，全長32.5公里，橋梁長度25.3公里；切薩皮克海灣大橋，全長37公里，橋梁長度24.14公里；港珠澳跨海大橋，全長49.97公里，橋梁長度22.9公里；金塘跨海大橋，全長26.54公里，橋梁長度18.27公里；日本瀨戶大橋，全長37公里，橋梁長度13.1公里；法赫德國王跨海大橋，全長25公里，橋梁長度5.19公里。

現在是港珠澳大橋

杭州灣跨海大橋。拓展：1、簡介：杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣的跨海大橋,是成千上萬設計、工程學家和施工人員齊心協力、精誠合作的壯麗奇觀。該橋北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。杭州灣跨海大橋是繼上海浦東東海大橋之后，中國改革后第二座跨海跨江大橋。從寧波到上海即可經過此橋。全長36公里，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，曾保持中國世界紀錄協會世界最長的跨海大橋世界紀錄，現為繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之后世界第三長的跨海大橋。2、建設背景大橋全長36公里，其中橋長35.7公里，雙向六車道高速公路，設計時速100公里，設計使用壽命100年以上。這個長度，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，超過了美國切薩皮克海灣橋[2] 等世界名橋，是世界上已建成的第三長的橋梁和世界最長的跨海大橋。大橋建設首次引入了景觀設計概念，借助"長橋臥波"的美學理念，呈現S形曲線，具有較高的觀賞性、游覽性。在南航道再往南1.7公里，就在離南岸大約14公里處，有一個面積達1.2萬平方米的海中平臺。這一海中平臺是一個海中交通服務的救援平臺，同時也是一個絕佳的旅游休閑觀光臺。大橋于2003年11月14日開工，已于2005年06月全線貫通， 2006年05月01日正式通車。

世界上最長的跨海大橋是港珠澳大橋，全長58公里

世界上最長的橋——杭州灣跨海大橋杭州灣跨海大橋全長36公里，其長度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一。杭州灣跨海大橋地處強腐蝕海洋環境，為確保大橋壽命，在國內第一次明確提出了設計使用壽命大于等于100年的耐久性要求。杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6米，單樁最大長度89米，最大重量74噸，開創了國內外大直徑超長整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。杭州灣跨海大橋深海區上部結構采用70米預應力砼箱梁整體預制和海上運架技術，為解決大型砼箱梁早期開裂的工程難題，開創性地提出并實施了“二次張拉技術”，徹底解決了這一工程“頑疾”。直飲水。杭州灣跨海大橋50米箱梁“梁上運架設”技術，架設運輸重量從900噸提高到1430噸，刷新了目前世界上同類技術、同類地形地貌橋梁建設“梁上運架設”的新紀錄杭州灣跨海大橋南岸10公里灘涂底下蘊藏著大量的淺層沼氣，對施工安全構成嚴重威脅。在灘涂區的鉆孔灌注樁施工中，開創性地采用有控制放氣的安全施工工藝，其施工工藝為世界同類似地理條件之首。