游艇旅游能否成為游艇行業(yè)發(fā)展的風(fēng)口。廣東省作為游艇的大省，游艇碼頭數(shù)量也位居前列，但至今仍沒有一處真正意義的游艇公共碼頭，作為會員制的游艇會，又如何實(shí)現(xiàn)大眾消費(fèi)呢，為了避免政策的混亂，鼓勵(lì)游艇旅游，就必須有政策上的明確支持，至少是允許非船東可以租用游艇用于與游艇功能相當(dāng)?shù)幕顒樱簿褪切蓍e娛樂而不會改變游艇的功能，否則，游艇旅游如何發(fā)展呢。

1、游艇的市場發(fā)展前景怎么樣？如何看待游艇租賃投資？

游艇旅游能否成為游艇行業(yè)發(fā)展的風(fēng)口？有人說，站在風(fēng)口上豬都會飛，而游艇就沒有必要飛，能游就行。從國務(wù)院的文件，到最近廣東省促進(jìn)旅游投資與消費(fèi)的通知，明確將游艇旅游作為旅游投資拓展的新領(lǐng)域，那么，游艇旅游是否能成為游艇行業(yè)發(fā)展的風(fēng)口嗎？游艇，作為一種水上休閑的工具，無疑具備了旅游的屬性，而游艇大眾消費(fèi)也頻頻出現(xiàn)在政府部門的文件中，剛剛在珠海結(jié)束的第五屆中國游艇行業(yè)年會，也罕見的看到國家旅游局的代表出席，

本屆年會上，游艇大眾化發(fā)展的思路得到所有到會代表的共識，發(fā)展游艇旅游的趨勢似乎不可逆轉(zhuǎn)，但是，游艇旅游究竟要如何游？游艇大眾化消費(fèi)又需要解決什么問題呢？游艇，在目前的文件中僅僅是作為休閑娛樂之用，游艇能不能運(yùn)營并沒有政策上的明確認(rèn)可，但目前國內(nèi)擁有游艇的城市，游艇租賃業(yè)務(wù)日益增加，很多俱樂部為了規(guī)避法規(guī)盲區(qū)都以會員制會員體驗(yàn)活動為借口。

2015年上海黃浦江的滴滴打船體驗(yàn)更是當(dāng)天就被叫停，在如此的政策環(huán)境中，游艇旅游要如何發(fā)展呢，是否像汽車自駕游般船東自己開船到處玩就叫游艇旅游？如果是，那么游艇旅游根本就不是風(fēng)，從各級政府在旅游政策上的鼓勵(lì)態(tài)度看，游艇旅游應(yīng)該是更多人參與的旅游活動，也就是非船東也可以參與的游艇活動，如非船東租用游艇休閑娛樂旅游。

因此，為了避免政策的混亂，鼓勵(lì)游艇旅游，就必須有政策上的明確支持，至少是允許非船東可以租用游艇用于與游艇功能相當(dāng)?shù)幕顒樱簿褪切蓍e娛樂而不會改變游艇的功能，否則，游艇旅游如何發(fā)展呢？從廣東省的通知文件中看到，相關(guān)部門旨在解決游艇進(jìn)出口的口岸便利管理，明確提出在廣東自貿(mào)區(qū)內(nèi)探索推行“定點(diǎn)停靠，就近聯(lián)檢”管理模式，這對于進(jìn)出境的游艇是有很大的幫助，

但是，對于游艇旅游，更多的應(yīng)該是在國內(nèi)城市及城市之間的游艇來往，從目前的使用環(huán)境看，口岸部門對于游艇的出海還是給與很大的便利，但實(shí)際中感覺到邊防對于游艇進(jìn)出反而是在加強(qiáng)。不管是在福建、海南還是廣東，特別是福建2015年的新規(guī)出臺，明顯比之前更加嚴(yán)厲，手續(xù)繁瑣幾乎令人失去游玩的興趣，由于海域特點(diǎn)，管理是必要的，但管理措施是否方便于民呢，如果一方面鼓勵(lì)大眾消費(fèi)，而一方面是各種僵硬的手續(xù)，發(fā)展游艇旅游是否會成為一句空話？從通知中看到，鼓勵(lì)沿海沿江城市建設(shè)游艇旅游示范基地，鼓勵(lì)游艇大眾消費(fèi)，這看似美好的藍(lán)圖，但由于沒有公共碼頭的支持依然是一句空話。

廣東省作為游艇的大省，游艇碼頭數(shù)量也位居前列，但至今仍沒有一處真正意義的游艇公共碼頭，作為會員制的游艇會，又如何實(shí)現(xiàn)大眾消費(fèi)呢？發(fā)展游艇公共碼頭是游艇發(fā)展的必要條件已經(jīng)成為行業(yè)的共識，游艇公共碼頭應(yīng)該作為城市的基礎(chǔ)建設(shè)如高速公路、地鐵、公交等一樣對待，否則，在高房價(jià)的誘惑下，房地產(chǎn)商在美麗的海濱又如何舍得去建設(shè)公共碼頭呢？廣東省至今，沒有任何一個(gè)城市有完整的游艇公共碼頭建設(shè)規(guī)劃，旅游部門、規(guī)劃部門、口岸管理部門的步伐似乎并不一致，缺少公共碼頭，必然會拖累游艇旅游發(fā)展的步伐。