五環(huán)建成以后，五環(huán)內(nèi)區(qū)域?qū)⒊蔀槌啥际袇^(qū)統(tǒng)一規(guī)劃的城區(qū)。五環(huán)時(shí)代，雙流、龍泉驛、新都都會(huì)成為成都真正的主城區(qū)，而溫江、郫都則會(huì)喪失這個(gè)機(jī)會(huì)，依然是郊區(qū)，據(jù)資料，成都五環(huán)路分為四個(gè)標(biāo)段，一標(biāo)段，溫江郫都是五環(huán)時(shí)代最失落的兩個(gè)城區(qū)，五環(huán)路修建以后，原本同處于二圈層的幾個(gè)區(qū)縣，雙流、龍泉驛、新都三區(qū)的城區(qū)都進(jìn)入了五環(huán)內(nèi)，唯有溫江和郫都主城區(qū)被劃入了五環(huán)外，落得和青白江一樣的結(jié)局。

1、成都五環(huán)會(huì)從新繁過(guò)嗎？

據(jù)資料，成都五環(huán)路分為四個(gè)標(biāo)段，一標(biāo)段：天府新區(qū)、雙流區(qū)路段；二標(biāo)段：溫江區(qū)、郫都區(qū)、高新西區(qū)路段；三標(biāo)段：新都區(qū)、青白江區(qū)路段；四標(biāo)段：龍泉驛區(qū)路段，具體如下：一標(biāo)段：起于天府新區(qū)與龍泉驛區(qū)區(qū)界，止于溫江區(qū)與雙流區(qū)區(qū)界，途經(jīng)華龍、麓山大道、牧華路、雙楠大道，全長(zhǎng)約45公里，其中新建段7公里，利用改建段38公里，總投資估算約112億元，其中估算建安投資額約81億元。

二標(biāo)段：起于溫江區(qū)與雙流區(qū)區(qū)界，止于郫都區(qū)與新都區(qū)區(qū)界，途經(jīng)彭鎮(zhèn)、鳳凰南北大街、南北大道、團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)約26公里，其中新建段16公里，利用改建段10公里，總投資估算約71億元，其中估算建安投資額約50.4億元，三標(biāo)段：起于新都區(qū)與郫都區(qū)區(qū)界，止于新都區(qū)與龍泉驛區(qū)區(qū)界，途經(jīng)龍橋鎮(zhèn)、斑竹園鎮(zhèn)、馬家鎮(zhèn)、化工大道、大港路、龍王鎮(zhèn)、石板灘鎮(zhèn)，全長(zhǎng)約41公里，其中新建段35公里，利用改建段6公里，總投資估算約80億元，其中估算建安投資額約56.2億元。

四標(biāo)段：起于龍泉驛區(qū)與新都區(qū)區(qū)界，止于龍泉驛區(qū)與天府新區(qū)區(qū)界，途經(jīng)洪安鎮(zhèn)、洛帶鎮(zhèn)、陽(yáng)關(guān)大道、龍都北路、龍都南路、航天北路、航天南路、車城東七路，全長(zhǎng)約30公里，其中新建段11公里，利用改建段19公里，總投資估算約59億元，其中估算建安投資額約44億元，（以上投資規(guī)模為暫估投資，實(shí)際以主管部門(mén)批復(fù)的為準(zhǔn)。

2、成都五環(huán)來(lái)了，溫江含金量會(huì)更高嗎？

不會(huì)，恰恰是含金量會(huì)降低。成都二圈層共有郫縣（郫都）、溫江、雙流、龍泉驛、新都和名義上的青白江，五環(huán)路剛好串聯(lián)起了這幾個(gè)地方，這幾個(gè)地方，溫江郫都占據(jù)上水位置，歷來(lái)比較富裕，有“金溫江銀郫縣”之稱。南邊的雙流和東邊的龍泉驛是新興的工業(yè)強(qiáng)區(qū)，近年來(lái)發(fā)展迅猛，但本地民富程度不如溫郫，五環(huán)路修建以后，原本同處于二圈層的幾個(gè)區(qū)縣，雙流、龍泉驛、新都三區(qū)的城區(qū)都進(jìn)入了五環(huán)內(nèi)，唯有溫江和郫都主城區(qū)被劃入了五環(huán)外，落得和青白江一樣的結(jié)局。

而青白江地理上卻更像是三圈層，和溫郫不能放在一個(gè)層面比較，所以，溫江郫都是五環(huán)時(shí)代最失落的兩個(gè)城區(qū)。五環(huán)建成以后，五環(huán)內(nèi)區(qū)域?qū)⒊蔀槌啥际袇^(qū)統(tǒng)一規(guī)劃的城區(qū)，就是說(shuō)，五環(huán)時(shí)代，雙流、龍泉驛、新都都會(huì)成為成都真正的主城區(qū)，而溫江、郫都則會(huì)喪失這個(gè)機(jī)會(huì)，依然是郊區(qū)。這樣來(lái)看，溫江郫都的競(jìng)爭(zhēng)力自然不如其他幾個(gè)區(qū)了，

3、成都五環(huán)路多久會(huì)開(kāi)工？

成都五環(huán)路是聯(lián)通成都市二圈層的主要通道，也是成都市換線快速路之一，計(jì)劃于2018年6月開(kāi)工建設(shè)，2021年底建成通車。五環(huán)路會(huì)沿用部分現(xiàn)成道路，改建、新建部分道路，沿用的道路基本也會(huì)進(jìn)行改造，并最終形成雙向6主道加輔道的格局。在五環(huán)路經(jīng)過(guò)的區(qū)域，城市建成區(qū)（含工業(yè)區(qū)）和鄉(xiāng)村區(qū)域的標(biāo)準(zhǔn)是有所區(qū)別的，城市建成區(qū)部分，郫都區(qū)、高新西區(qū)建成區(qū)大部分以原有路基做輔道，另外新修高架橋作為主道；龍泉驛區(qū)、溫江區(qū)建成區(qū)部分以地面交通作為輔道，另外新修隧道作為主道交通。

五環(huán)路城市建成區(qū)橋隧、立交多于鄉(xiāng)村地區(qū)，輔道數(shù)量多于鄉(xiāng)村地區(qū)，這是五環(huán)路經(jīng)過(guò)城鄉(xiāng)處較大的兩個(gè)區(qū)別，此外，五環(huán)路路基最寬的地方是郫都區(qū)和高新西區(qū)，路基80米，其中高架段部分，主輔車道總和會(huì)達(dá)到14道甚至更多。另外，雙流區(qū)全程主輔車道都分別是雙向六車道，寬度71米，總車道數(shù)除了郫都區(qū)高架段以外，略高于其他各區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。