再看對于商丘的意義商丘作為豫東門戶，鐵路、公路交通便利，并且在十三五期間還計劃有航運通往商丘，還要在商丘和民權修建兩個機場，但目前只有東西向的鄭徐高鐵，再加上京九高鐵無疑是如虎添翼。首先看京九高鐵建設的意義京九高鐵從我國東部穿過，大致走向與京九鐵路一致，全段由多個高鐵線路連接，共同構成京九高鐵。

1、京九高鐵建好是不是在商丘與鄭徐高鐵之間形成了真正意義的樞紐？這樣更利于商丘的發展嗎？

感謝邀請，京九高鐵我國又一條南北通道的大動脈，也是確定要經過商丘的，到時會和鄭徐高鐵一起成為真正意義的交通樞紐。首先看京九高鐵建設的意義京九高鐵從我國東部穿過，大致走向與京九鐵路一致，全段由多個高鐵線路連接，共同構成京九高鐵，到時商丘可以向北到北京，向南到香港，更重要的是可以成為商丘與我國沿海發達省份的橋梁，將來無論是外出務工，還是返鄉就業，來往交流都方便了很多。

再看對于商丘的意義商丘作為豫東門戶，鐵路、公路交通便利，并且在十三五期間還計劃有航運通往商丘，還要在商丘和民權修建兩個機場，但目前只有東西向的鄭徐高鐵，再加上京九高鐵無疑是如虎添翼，商丘每年有大量人口外流，現在作為區域中心城市也在積極的招商引資，所以都離不開交通的支持。但我認為商丘雖然交通便利，但周邊100公里范圍內沒有同等級的大城市，這也就意味著商丘比較孤立，想要組團發展基本無法實現，

再加上商丘本來底子薄，工業企業較少，所以高鐵的建設對于商丘當然是好的，但短時間內無法使商丘得以快速成長。總之，還是那句話，要想富、先修路，希望商丘也能夠搭上京九高鐵的快車，加快對外交流，促進本地的經濟發展，發揮京九高鐵過境商丘的最大意義，我是河南這些事兒，持續更新更多河南本地問答，喜歡請加關注，歡迎評論點贊，謝謝！。

2、曹縣高鐵站建在哪？

曹縣高鐵站位于山東省曹縣，為京九高鐵霸商段重要站點，京九高鐵建成后將極大方便曹縣及周邊縣市人民出行，曹縣高鐵站座落于華夏第一都山東曹縣，位于魯、豫、蘇、皖交界處，站址初步規劃在曹縣縣城西側段，新220國道西側石莊村附近。現為一等站，北距菏澤高鐵東站48公里，南距商丘高鐵站56公里，是山東省的文明大站，

3、京九高鐵經過邢臺清河嗎？

首先可以很確定的告訴題主，京九線經過河北邢臺清河縣，從河北邢臺清河縣進入山東聊城，跨越濟寧，菏澤；然后再商丘進入到安徽，隨后到達江西九江經南昌等地進入廣東到達深圳北站最后連接香港。說到京九線，它確實是一個偉大的工程，十三五時期開工建設，鐵路從北京一直到香港九龍，途徑9個省。京九高鐵是一條國家級高鐵大動脈，預計竣工時間是2020年，

一旦京九高鐵建設完工，將會為途徑的城市帶來極大的便利，大家可以隨心所欲的往返于九個省市之間，也將會使得各地的經濟快速的增長。京九鐵路具有非凡的意義，它極大的拉進了雄安新區和深圳特區兩大新區之間的距離，這是國家對于冀南大地的無限關懷，也是一個高瞻遠矚的舉動，讓我們一起期待京九高鐵的圓滿竣工吧，到時候就可以坐著這一趟高鐵前往各個城市旅游啦，想想都覺得很美好！對于京九高鐵大家有沒有什么想要說的呢？歡迎各位在文章下面留言評論！。

4、京九高鐵從衡水北站過還是建衡水南站過？

京九高鐵衡水段即北京到衡水的這一線路，不僅因重新規劃的線路大大縮減了這條高鐵線路的直線距離，也將雄安新區和深圳特區的距離拉近了不少，因而衡水段成了大家關注的重點，尤其是停靠站點，針對到底是南站還是北站的針輪一直沒有停止過。今天就針對于最后到底“花落誰家”，提出一些看法，首先，很多人認為建南站是為了輻射冀州、南宮、棗強這些區域，并且衡水現在打湖城的口號，建在南站是非常有可能的。

針對此一致認為的南站定論，其實并不一定，即便有了南站，也不可能完全斷了北站的聯絡，其次，衡水灣被規劃在雄安的北面，因此北面也成為一個大的游客集散地，衡水的市政也應當考慮換乘的問題，京九高鐵如果直接從北站進，為了兼顧南站的一些旅客，可以設置一個附屬站，也就是大部分以北站為主，少量停靠南站。如果從衡水市的發展角度來說，建在北站會更劃算，第一是可以減少換乘的麻煩，第二客流量應該決定路線的運營，就像上面提到的衡水灣項目，吸引到的人流量的交通問題應當重點被列入考慮范圍內。