新區發展起來要等個三五年才見成效，有意見可以看看這幾年洛陽發展的地方，基本都是劃地發展，東面經濟好，民營經濟發展快，卻不大力發展。第一洛陽的發展沒有好的政策，發展緩慢，洛陽發展最慢，從主觀上看，主要是洛陽人一直躺在四大古都之一的歷史功勞薄上，言必稱古都，繞不開古都情結，在省內看不起沒有歷史文化底蘊的鄭州，把洛陽的落后主要歸咎于失去了省會地位，對外嫉妒唱衰西安，和西安比拼爭搶歷史，把錢花在修建各種仿古建筑上，用根本不存在的歷史給洛陽貼金，不顧國家文物局批示，強行把二里頭自己命名為夏都，把心思用在歷史造假上，由于歷史包袱太重，束縛了洛陽發展的思想和觀念，不能輕裝謀發展，所以洛陽發展最慢。

1、洛陽作為千年帝都，為什么發展不起來？

第一洛陽的發展沒有好的政策，發展緩慢。第二現在的洛陽風水確實不好，古時候有走西坡路的說法，就是指現在的洛陽，古代的洛陽都城在洛陽東面，白馬寺偃師境內，這一片可以說是洛陽風水最好的地方，西面風水確實不好，第三發展方向沒有集中優勢發展，而是以為的劃地建區。新區發展起來要等個三五年才見成效，有意見可以看看這幾年洛陽發展的地方，基本都是劃地發展，東面經濟好，民營經濟發展快，卻不大力發展，

2、河南洛陽發展得如何？

01.應邀。洛陽的支柱產業是什么？一五計劃期間，蘇聯首批援建的73個廠礦中的4個大型廠即拖拉機廠、軸承廠、礦山機器廠和熱電廠放在洛陽，洛陽成為全國八個重點建設城市之一，隨后，國家又把銅加工廠、高速柴油機廠兩個蘇聯援建的重點工程先后放在洛陽。洛陽跟東北老工業基地的國企一樣，沒能在市場經濟條件下牛逼起來，

02.作為一個歷史文化名城，一個歷史悠久的古都，旅游業肯定是很有前景的，但洛陽雖然歷史悠久，但是地上也沒留多少文物，絕大多數都毀于戰亂，給洛陽留下的更多是一堆留在書本上的地名而已。靠牡丹花的產業鏈對經濟的拉動作用也沒有顯現出太大的能量，白馬寺和龍門石窟之類的就不多說了，第三產業還是很有前景的。03.從河南省而言洛陽市還是當之無愧的老二，跟憋屈的開封比起來，洛陽的處境還算好的了，

鄭州靠京漢鐵路起家，這種交通樞紐地位無可撼動，所以也不用意淫把省會遷到洛陽會如何，洛陽地處豫西，全省而言作省會很不夠格。04.所有的內陸城市都是省會獨大，還有就是自己不爭取，洛陽沒有危機感，天天抱著自己之前的成績牛哄哄的，瞧不起這個那個，去看看本土的一些關注度很高的自媒體，天天吹噓洛陽的各種好，時間長了本地區會處在一個固步自封的氛圍，忠言逆耳，社會各界很少出現這樣的聲音。

落后就要挨打，05.日前，洛陽地鐵建設大幕即將拉開。“公路、鐵路、民航，是洛陽經濟社會發展的重要支撐，地鐵將成為連接這三種交通方式的重要通道，”打開洛陽交通圖，承東啟西、連南貫北的公路網讓人欣喜。隨著市場開拓力度的加大，曾制約洛陽機場發展的“航線少、飛機小、票價高”等瓶頸逐步被破解，06.南北銜接，對內大循環。

站在吉利區吉利鄉白坡村的黃河岸邊向南望，一座大橋雛形初現：十幾米高的引橋橋墩根根矗立，工人正在進行樁基施工，這個洛吉快速通道的“卡脖子”工程，將于明年10月前建成通車。屆時，從定鼎路北上吉利區，路程將大大縮短，隨著310國道洛陽境改建工程接近尾聲，洛新快速通道的建設被提上了日程。隨著S323嵩縣繞城段改建工程、S328廟祖線改建工程等加快推進，南部四縣之間的“微循環”，正在變得更加通暢，

07.交通為基，發展大物流，近日，位于新安縣鐵門鎮的黃河國能物流園內一派繁忙景象：施工人員在加緊建設辦公大樓，在園區中部的鐵路運輸線上，工作人員忙著卸載一列火車上的鋁錠。只有把準現代物流業發展的“脈搏”，才能在對外開放和參與國際分工中占得先機，洛陽鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站開通洛陽至青島黃島港鐵運專列，實現市到沿海港口鐵運專列“零的突破”；中儲洛陽綜合物流園的鋁期貨交割倉庫掛牌，讓我市鋁產業企業在“家門口”就能實現產品交割，助力打造豫西最大倉儲物流基地。

3、有人說四大古都洛陽發展最慢，為什么？

洛陽發展慢，有許多原因，從客觀上看，洛陽盆地面積狹小(不足2萬平方千米)，全市人口數量有限，再加上地處河南最西部，發展嚴重受到制約，這也是河南當年放棄洛陽，把省會遷往鄭州的主要原因。另外，洛陽只是河南一個地級市，在河南省資金投入和政策傾斜上，肯定不及省會城市鄭州優先，在發展速度上更不能和北京、南京和西安相提并論了。