根據規劃，途經襄陽的高鐵則有三條。隨著國家高鐵建設的蓬勃發展，鄭萬高鐵和漢十高鐵等開行，高鐵線路與普通鐵路完全不同，需要建設新的高鐵站，這就是現在大家熟知的位于東津新區的襄陽高鐵站，襄陽高鐵第一，有點不切合實際未來，襄陽的高鐵延展方向，如下圖。

1、襄陽有高鐵站了，為什么要建設火車東站？

襄陽市的火車車站目前有好幾個，包括客運站和貨運站，貨運站有襄陽北站，是中部地區的一大貨運編組站，還有就是位于襄城區南邊的余家湖火車貨運站。目前的襄陽站是在市中心的客運站，由于時代久遠，客運規模已經無法滿足現代的火車客運要求，特別是隨著武漢至十堰的動車開行要求，于是在襄州區修建了第二個鐵路客運站，由于位置在市區東部，這就被稱為襄陽東站，主要是開行停靠動車和普通列車，

隨著國家高鐵建設的蓬勃發展，鄭萬高鐵和漢十高鐵等開行，高鐵線路與普通鐵路完全不同，需要建設新的高鐵站，這就是現在大家熟知的位于東津新區的襄陽高鐵站。東津新區高鐵站與襄城區龐工片區一江之隔，交通往來方便，目前已經規劃的東津新區與龐工相同的過江隧道，也已經批準建設，隨著經濟發展，襄陽作為湖北的副中心城市，湖北的第二大城市，也將會發展的越來越好！。

2、鄭萬高鐵(鄭州至襄陽段)、鄭阜高鐵正線軌道全線貫通,你怎么看？

鄭萬高鐵、鄭阜高鐵是鄭州高鐵畫成“米”的一部分，隨著6月29日上午11時鋪軌車鄭萬正線第7道最后1077米軌道鋪設到位，就預示著鄭萬高鐵（鄭州到襄陽段）、鄭阜高鐵全線軌道徹底貫通，將在8月進行試調，也為年底的開通打下良好的基礎。鄭萬高鐵是我國《鐵路“十二五”發展規劃》中快速鐵路網的重要組成部分，橫跨豫、鄂、渝三地，也是是西南地區鏈接中原的主要公共出行路線，

鄭州到重慶萬州的高鐵是分階段施工，今年年底鄭州到湖北襄陽段會通車，襄陽到重慶萬州則會在2021通車。根據報道，現在湖北襄陽的高鐵站站內外裝修已經開工，站臺的公共區域已經開始鋪設，站內的構架也開始施工，預計將在今年10份完工，年底投入使用。到那時候，從河南鄭州到湖北襄陽吃碗牛肉面也就90分鐘，同樣從襄陽到鄭州喝碗胡辣湯、吃個燴面也就一個半小時！未來是交通將是高鐵生活圈，隨著鄭萬高鐵、鄭合高鐵的全線貫通，越來越多的城市開通高鐵，不僅拉進城市與城市距離、更拉近了人與人的距離。

3、中國即將誕生的十大高鐵新樞紐，襄陽排名第一，你怎么看？

襄陽成為中部的高鐵樞紐按照國家《中長期鐵路網規劃》，未來將搭建“八橫八縱”高速鐵路通道及一系列的區域連接線。如下圖，《中長期高速鐵路網規劃圖》；從上圖我們可以看到，襄陽的高鐵呈星狀向四周延伸，根據規劃，途經襄陽的高鐵則有三條：呼南通道（呼和浩特—南寧）；西武高鐵（北京——西安）；鄭萬高鐵（鄭州—重慶萬州）；如下圖。

所以，未來，等到這三條高鐵建成以后，襄陽將成為高鐵樞紐城市，途經襄陽的現有鐵路線襄陽位于武漢的西南部，目前途經襄陽的鐵路線有三條：襄渝鐵路（襄陽——重慶）；焦柳鐵路（焦作——柳州）；漢襄十快速鐵路（漢口—襄陽—十堰）；如下圖，三條鐵路線的線路示意圖。目前，武漢至襄陽已經開通了D字頭城際動車組，襄陽高鐵第一，有點不切合實際未來，襄陽的高鐵延展方向，如下圖。

作為襄陽人的我也了解一些，襄陽高鐵、地鐵真的會來的，為了大襄陽的大力發展，提高運輸效率，高鐵、地鐵已在遠景規劃建設運營中，襄陽作為全國重要的區域性綜合交通樞紐，是全國物流節點城市，鐵路物流節點城市、物流園區布局城市。\

4、襄陽高鐵地鐵全都要來了嗎？