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本文目錄一覽

1，公路自行車賽的戰術是怎樣的
2，公路自行車比賽一般多少公里
3，公路自行車是叫公賽不
4，自行車比賽時速一般多少公里
5，公路自行車賽的比賽規則是怎樣的
6，公路自行車比賽時有些基本的規則呢
7，公路車比賽
8，公路自行車賽的比賽距離有多長
9，15年中國公路自行車比賽有哪些
10，公路自行車比賽哪種好捷安特還是美利達價額區間在哪
11，公路自行車賽的比賽特點

1，公路自行車賽的戰術是怎樣的

一般來說是幾個副將保主將，主將最后沖刺，但具體到車隊那就要根據車隊自身情況而定

你是想買公路自行車，看你自己喜歡彎把的還是平把的，然后要多少速的

公路自行車賽的戰術是怎樣的

2，公路自行車比賽一般多少公里

80公里。一般環法自行車賽最快能達到75km\h，一般人騎自行車最多20km\h。環青海湖公路自行車賽由于是在高原，速度比較慢，另外，還要看地勢，上坡和下坡速度不一定的。主要優勢：高水平車手在比較適宜的條件里可以跑到時速50公里；下坡時時速可達70公里，上坡要看坡度情況如何，上緩坡時時速35公里，上陡坡時時速25到30公里。平地沖出過62KM/H的極限速度但是1小時最多也只騎過37公里自己單飛的情況下最多只騎過34公里(公路車）。

公路自行車比賽一般多少公里

3，公路自行車是叫公賽不

民間俗稱彎把。趴賽等等。一般騎車的圈里簡稱為公路賽或者公路而不是公賽。

3。希望能幫到你，直把更容易操控。 2，也可降低重心我是體育老師，便于運動員腿的下蹬發力、俯身，需要運動員提前觀察，通常是彎把，有如下原因。而山地自行車，通常是直把的，與彎把的公路自行車相比，而且隨時有劇烈的急彎，身體稍正，我來回復你，可減小風阻、俯身騎行，使車輪更有抓地力，也希望你滿意，且俯身也能使兩輪受力均勻，主要是因為山地自行車比賽時行進路線復雜、提前預判。公路賽的自行車： 1、彎把促使運動員需俯身騎行

是的希望可以幫到您

公路自行車是叫公賽不

4，自行車比賽時速一般多少公里

公路自行車賽最快能達到75公里每小時，平均時速在40公里每小時到50公里每小時之間。如果是場地自行車比賽，速度最快可能達到60公里每小時。高水平車手在比較適宜的條件里可以跑到時速50公里每小時；下坡時時速可達70公里每小時。上坡要看坡度情況如何，上緩坡時時速35公里每小時，上陡坡時時速25到30公里每小時。頂級車手在短途中可以超過60公里每小時，在200多公里左右時可以達到接近50公里每小時。自行車比賽主要分為公路自行車比賽和場地自行車比賽等，不同的比賽對選手有不一樣的技術要求，因此在比賽的速度方面也會有所不同。另外，在公路賽車中，空氣的阻力是不可忽視的因素，尤其是速超過時速40千米時，人本身的”馬達"所發生的200-350瓦的能量的一半以上，消耗在對空氣的阻抗。

5，公路自行車賽的比賽規則是怎樣的

公路自行車賽好像馬拉松一樣，起點處由大量的選手同時開始比賽，最先一名到終點的選手獲得比賽的勝利。比賽通常選擇路面有起伏和斜坡等各種地形變化的公路上進行。比賽時，運動員在起點線前集體出發，以運動員到達終點的順序進行排名。比賽距離通常為：男子220-250公里、女子100-140公里。運動員必須于賽前15分鐘在集合地點進行簽到。在比賽過程中，運動員之間可以相互配合，進行一些幫助，如轉借或者交換食物、飲料、工具和配件。但是，運動員之間禁止互相推行。如發生，取消比賽資格。比賽中行進的隊車要遵守裁判員的指揮，只有得到裁判長的批準后，才能超越運動員隊伍。運動員的賽車在比賽中如出現故障，可以從本隊的器材車、公共器材車上或收容車上獲得幫助。奧運會期間，修理或更換車輪或賽車等，也可在固定修車點上進行。補給區有明顯的開始和結束標志，只能由本隊工作人員徒步完成。在賽程的前50公里和進入最后20公里后，不得進行補給。奧運會上，補給的時間和地點由國際自盟根據賽道情況和氣候條件來確定。

6，公路自行車比賽時有些基本的規則呢

男子公路自行車賽全長234公里，一般需要5個小時才能完成。女子公路自行車賽全長126公里，一般持續約3小時。由于公路自行車賽持續時間長，對參賽者的身體素質要求很高，比賽還為參賽者提供巧克力、三明治和香蕉等食物，以及在舞臺指定地點提供清涼飲料。比賽期間，同一國籍的球員可以與隊友分享食物和飲料。在比賽中，參賽者可以從可攜帶報廢車輛的工作車中獲得一些維修服務（如自行車的扁輪胎），也可以在舞臺中間設置的維修站進行維修。同一隊的隊友可以互相提供維修工具，但在賽道上推進意味著取消比賽資格，球員將被要求離開賽道。基本規則：1.個人計時賽規則概述從本質上講，個人計時賽方法與賽道計算方法基本相同，唯一的區別是前者的賽程更長。在男子比賽中，選手將在三圈中騎行約45.8公里，女子將在兩圈中騎行約31.2公里。個人計時方法是讓玩家以90秒的間隔連續開始，然后在騎完全程后對每個玩家的時間進行比較和排序。當然，最后的贏家花費的時間最少。騎自行車的人可以向跟隨他們的工作車尋求技術和維護幫助。工作車距離運動員至少10米。參賽者不得在比賽中互相幫助。2.場地競賽規則摘要同一場地可用于公路自行車賽和個人計時賽，但賽道長度因不同項目而有很大差異。在公路自行車賽中，使用更長的賽道（18公里），而在個人計時賽中，距離僅為14.8公里。悉尼奧運會的舉辦地位于東城的一些街道上，但這些街道是保密的。3自行車器材要求摘要公路自行車和普通自行車有很多的相似之處，它們是由輕質的鋼、鋁、鈦或是碳纖維構成，它們由向下彎曲的車把，薄但耐壓的輪胎和狹窄的車座墊組成，同時公路自行車還安裝了車閘和由八個齒輪組成的變速器。由于自行車形成的空氣動力，自行車運動員在比賽期間受到限制，但規定了這種限制的自我保護措施：禁止使用防護擋風玻璃和其他輔助設備來減少風阻或人為加速。在大多數比賽中也禁止使用特殊把手。車輛長度不超過2m，寬度不超過50cm，車體重量在8-10kg之間。4.其他規則總結（1）參賽者必須戴頭盔；（2）在計時賽中不允許帶領騎手避風。當選舉產生的選手非常接近時，他們不得使用前排選手形成的驅動力。相反，下列運動員必須從側面閃避兩米。（3）山地自行車比賽規則摘要山地自行車比賽從一開始就被視為一項獨立的自行車比賽。參賽者試圖避開太平坦的賽道，選擇更困難、更崎嶇的山路來測試他們的力量和騎行技能。因此，除了擁有出色的自行車駕駛技能外，運動員還必須配備性能和耐用性良好的自行車。因此，山地自行車不同于其他自行車。雖然在山地自行車比賽中對自行車的型號或自行車部件的型號沒有特別規定，但人們通常會根據比賽的需要選擇輪胎較大的自行車參加比賽。

7，公路車比賽

這個實在太多了，專業的，業余的；全國的，地方的，實在是舉不勝舉。其中環湖賽是專業比賽中級別比較高的，在國際上比較知名的。另外還有環海南島，環崇明島，中國公路車錦標賽等等。

公路自行車項目比賽日程第1比賽日星期六:(24/10) 比賽單元 cr01 開始: 09:00 結束: 12:30 濟南東郊公路自行車賽場 09:00-10:20 女子公路個人計時賽決賽 10:20-10:30 女子公路個人計時賽頒獎儀式 10:30-12:20 男子公路個人計時賽決賽 12:20-12:30 男子公路個人計時賽頒獎儀式第2比賽日星期日:(25/10) 比賽單元 cr02 開始: 09:00 結束: 10:40 濟南東郊公路自行車賽場 09:00-10:30 女子公路團體計時賽決賽 10:30-10:40 女子公路團體計時賽頒獎儀式第3比賽日星期一:(26/10) 比賽單元 cr03 開始: 08:00 結束: 12:40 濟南東郊公路自行車賽場 08:00-12:30 男子公路個人賽決賽 12:30-12:40 男子公路個人賽頒獎儀式第4比賽日星期二:(27/10) 比賽單元 cr04 開始: 08:00 結束: 10:40 濟南東郊公路自行車賽場 08:00-10:30 女子公路個人賽決賽 10:30-10:40 女子公路個人賽頒獎儀式

8，公路自行車賽的比賽距離有多長

公路自行車賽，在有各種地形變化的公路上舉行。奧運會設有大組賽和個人計時賽。大組賽選擇環型或往返路線，路面要有起伏和斜坡，起、終點應盡可能設在同一地點。比賽時所有運動員位于起點線集體出發，以運動員到達終點的順序排列名次。男、女賽事分別于1896年和1984年被列為奧運會比賽項目。個人計時賽通常為環型路線，車手單獨出發，所用時間最短的為優勝。1、日賽自行車比賽項目之一。公路賽的一種。世界錦標賽、奧運會、洲際運動會、國家運動會的公路個人賽常用一日賽的方式進行。以隊的形式參加。各隊在起點線后從左至右排成一路縱隊集體出發。選擇在有起伏的山坡、斜坡、路面一般不少于6米（起終點不少于8米）的變化道路或環形公路上進行。運動員之間可交換食物、飲料、工具和配件。同隊運動員之間可以交換車胎和自行車，可等待受傷或落后的運動員。設公共和隊的維修器材車尾隨運動員后面。允許接受補給站和隊的維修車上提供的補給品。名次按運動員通過終點的順序決定，前者名次列前。2、多日分段賽簡稱"多日賽"。自行車比賽項目之一。公路賽的一種。根據級別決定比賽的天數，至少舉行2天，最多20多天。賽段由序幕賽、個人賽、個人計時賽、團體計時賽等公路比賽的形式組合而成。賽程地形復雜，以平路、坡路、起伏路組成。以每分段的時間累計排列個人和團體總名次。每分段各隊前三名運動員的時間相加為團體成績。常采用從一個城市到另一個城市連續的、環繞國家或地區的方式。最長總距氪4000公里。時間超過10天以上的比賽中，距離超過260公里賽段只能有2段。以精英級運動員參賽的頂級環國家多日賽有：環法國、環意大利、環西班牙等。跨越國家與地區的比賽有和平大獎賽（捷克、波蘭、德國）。3、個人計時賽自行車比賽項目之一。公路賽的一種。傳統比賽在一個延伸方向、路面平坦、距離為5-40公里的轉折公路上進行，也可在平坦的環形路上進行。至少每隔5公里（上坡段每公里）標明比賽所剩下的騎行距離。運動員以個人單獨方式勻速騎完全程，每分鐘平均心率可達185次左右。運動員之間的出發時間間隔為30秒至2分鐘（奧運會為1分30秒）。按運動員成績優劣排先后名次。4、團體計時賽自行車比賽項目之一。公路賽的一種。反映全隊實力的項目之一。世界性的傳統比賽在一個延伸方向、路面平坦、距離為15-50公里的轉折公路上進行。奧運會和世界錦標賽上，此項目的賽距為100公里。每隊4名運動員參加比賽，隊與隊之間相隔2-3分鐘出發。4名運動根據風向編隊，采用勻速方式高速騎行，每分鐘心率保持在180次左右。每人輪流在前領騎200米左右下撤至隊尾，相互換位領騎，在前抗風阻力領騎者心率通常高于尾隨者每分鐘10次左右。到達終點時取本隊第三名運動員到達的時間為隊的成績，按各隊成績優劣排先后名次。5、個人賽自行車比賽項目之一。公路賽的一種。參加者以個人名義報告參賽，排列在起終點線后集體出發的比賽。最長距離為170公里。在環路上進行時，環路的周長最少是10公里。

9，15年中國公路自行車比賽有哪些

自行車公路賽有5種賽制，分為一日賽、多日分段賽、個人計時賽、團體計時賽、個人賽，不同形式和規模的比賽采取不同的賽制。公路自行車賽是一項挑戰速度與耐力的運動，沿途的環境和風景都十分秀麗，也給這項異常艱苦的運動帶來了溫馨和愜意。自行車公路賽有5種賽制，分為一日賽、多日分段賽、個人計時賽、團體計時賽、個人賽，不同形式和規模的比賽采取不同的賽制。第一種是一日賽。奧運會、世錦賽、洲際運動會上的公路個人賽一般采用一日賽的方式，賽道選擇在有起伏的山坡、斜坡、路面一般不少于6米的變化道路或環形公路上進行，名次按照通過終點的順序決定。第二種是多日分段賽。按照比賽級別決定天數，最少2天，最多30天。常采用一個城市到另一個城市連續的環繞方式，以每分段的時間累計排列名次，每分段各隊前三名成績相加計團體成績。第三種為個人計時賽。可在一個延伸方向、路面平坦、距離5至40公里的轉折公路上進行，也可在平坦的環形路上進行，至少每隔5公里標明比賽所剩距離。第四種為團體計時賽。每隊4人參賽，各隊相隔2至3分鐘出發。到終點時取本隊第三名隊員倒地時間為全隊成績。第五種為個人賽，指以個人名義參賽，排列在起終點線后集體出發的比賽，在環路上進行，最長距離170公里，環路周長最少10公里。更多相關內容請點擊：公路賽自行車的特點與要求男子公路賽自行車技術等級標準公路自行車力量訓練技巧公路自行車爬坡技巧公路自行車比賽戰術體系公路自行車的四大特點該答案來自極限戶外網官方網站

環中國，環北京

10，公路自行車比賽哪種好捷安特還是美利達價額區間在哪

LS兄弟說的對，但是我稍微糾正一下他說的配置那個是說的山地公路的話，戲碼諾的民用頂級是7900，XTR是山地用的。山地的比例是前3后10的潮流。目前公路是前2后11.公路架子1,68KG就太重了。呵呵主要是現在出來電子變速了。這個傷不起啊。你手不是很大的話還是建議用SRAM。咱回歸你的話題，如果預算不是很高你還是要比賽，那就買個整車吧這倆的入門整車沒什么差別。看你喜歡的樣子買就行如果你預算高的話，哈哈。那選擇就多了去了我假設你預算足夠高啊。按我的配置寫一下。有不批配的地方樓下兄弟可以拍磚。只是覺得很適合參加國內比賽。架子：BMC 環法隊版（這個我覺得沒有S2，或者現在的S5好，建議去看看能不能買到。那真叫一個輕啊）把組：3T LTD 套（FSA 的 k-force也不錯。）套件：SRAM RED （牙盤換成FSAk-force）坐桿：架子自帶輪子：Fulcrum RO 這個是極力推薦的，絕對好于MAVIC的結構。要是喜歡碳刀的話，ZIPP 202 也是很不錯的選擇。404 爬山還是重。目前自用中別的就沒什么了，座子，鎖踏看自己喜歡了我這配置也沒什么亮點，就是我自己比較喜歡罷了。人家現在有銀子的都是玩CP 的簽名版11速套件，架子要么就BH的。太狠毒，傷不起啊！！！呵呵樓下兄弟說的還是對，這東西車子還是附屬，能帶來的優勢不是壓倒性的。主要還是你個人的能力為主。入門車的價格區間在4000-6000左右這倆牌子低于這個價位的，其實很難算得上真正的公路車。

是捷安特。。。捷安特的初衷是公路車，雖然現在很多人們騎捷安特的山地車，那只是滿足大眾需求，捷安特是以公路車為主的，而且公路車款式種類很多。美利達是以山地車為主的，所以公路車車型并不多，你可以比較一下兩者的公路車車型，你就知道了。。你也可以查一查美利達和捷安特的歷史。

捷安特好，美利達的山地車比較好。公路賽的車建議買就買2000以上的，碳鋼架的公路賽很難騎。

主要看你的腿功，車子只是附屬。車子差距不大的話就是看毅力及身體素質。

車架用cervelo S5 這是現在風阻最小的車架套件用 super record/red/7900/7970輪組 lightweight 就兩個字輕、貴把組 3T LTD…… 價格在10W左右

價格嘛、看你是什么比賽了幾千塊錢的車能比賽、十幾萬的車也能比賽而且、高端賽事的話、沒有用成品車的建議你買個捷安特的碳纖架、弄個喜瑪諾xtr的變速、剩下清一色碳纖組件、也不是很貴、4萬塊錢能搞定聽說美利達96至尊車架只有1.68公斤、也聽說這個車只面對頂級賽事、、結合你具體情況決定吧樓上說的很對啊、省力是相對的、腿力很重要、爆發力以及耐力、前3后10再輕的車也很費力的、

11，公路自行車賽的比賽特點

1.日賽自行車比賽項目之一。公路賽的一種。世界錦標賽、奧運會、洲際運動會、國家運動會的公路個人賽常用一日賽的方式進行。以隊的形式參加。各隊在起點線后從左至右排成一路縱隊集體出發。選擇在有起伏的山坡、斜坡、路面一般不少于6米（起終點不少于8米）的變化道路或環形公路上進行。運動員之間可交換食物、飲料、工具和配件。同隊運動員之間可以交換車胎和自行車，可等待受傷或落后的運動員。設公共和隊的維修器材車尾隨運動員后面。允許接受補給站和隊的維修車上提供的補給品。名次按運動員通過終點的順序決定，前者名次列前。2.多日分段賽簡稱多日賽。自行車比賽項目之一。公路賽的一種。根據級別決定比賽的天數，至少舉行2天，最多20多天。賽段由序幕賽、個人賽、個人計時賽、團體計時賽等公路比賽的形式組合而成。賽程地形復雜，以平路、坡路、起伏路組成。以每分段的時間累計排列個人和團體總名次。每分段各隊前三名運動員的時間相加為團體成績。常采用從一個城市到另一個城市連續的、環繞國家或地區的方式。最長總距氪4000公里。時間超過10天以上的比賽中，距離超過260公里賽段只能有2段。以精英級運動員參賽的頂級環國家多日賽有：環法國、環意大利、環西班牙等。跨越國家與地區的比賽有和平大獎賽（捷克、波蘭、德國）。3.個人計時賽自行車比賽項目之一。公路賽的一種。傳統比賽在一個延伸方向、路面平坦、距離為5-40公里的轉折公路上進行，也可在平坦的環形路上進行。至少每隔5公里（上坡段每公里）標明比賽所剩下的騎行距離。運動員以個人單獨方式勻速騎完全程，每分鐘平均心率可達185次左右。運動員之間的出發時間間隔為30秒至2分鐘（奧運會為1分30秒）。按運動員成績優劣排先后名次。4.團體計時賽自行車比賽項目之一。公路賽的一種。反映全隊實力的項目之一。世界性的傳統比賽在一個延伸方向、路面平坦、距離為15-50公里的轉折公路上進行。奧運會和世界錦標賽上，此項目的賽距為100公里。每隊4名運動員參加比賽，隊與隊之間相隔2-3分鐘出發。4名運動根據風向編隊，采用勻速方式高速騎行，每分鐘心率保持在180次左右。每人輪流在前領騎200米左右下撤至隊尾，相互換位領騎，在前抗風阻力領騎者心率通常高于尾隨者每分鐘10次左右。到達終點時取本隊第三名運動員到達的時間為隊的成績，按各隊成績優劣排先后名次。5.個人賽自行車比賽項目之一。公路賽的一種。參加者以個人名義報告參賽，排列在起終點線后集體出發的比賽。最長距離為170公里。在環路上進行時，環路的周長最少是10公里。

山地自行車的特點　是專門為越野(丘陵,小徑,原野及砂土碎石道等)行走而設計的自行車，其主要特征是：寬胎，直把，有前后的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收沖擊。近些年來前減震的應用成為標準，前后減震的車輛越來越普及。一些山地車開始使用副把，但角度上揚的把橫卻成為了時尚。　　山地車，具有剛度大，行走靈活等特點，騎行時不必選擇道路，無論街巷漫游還是休閑代步都獲得了廣泛的好評，騎車者可以在各種路面環境上盡情地享受舒適的騎行樂趣。　　山地車，因其堅固、粗獷、新穎的外型、繽紛奪目的色彩、優越的騎行性能，很快成為都市青年追求的時尚。　　山地車，各種部件均不同于普通自行車，具有緩沖作用、抗震性能好的輪胎，牢固結實、材料鋼度大的車架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等，都使山地車更加適合與爬山越野、郊游旅行。　　山地車，車速一般有10速，12速，15速，18速，21速，24速以及27速。正確運用變速器，能應付平路，上下坡，土路，頂風等復雜路況和氣候，比普通自行車快速省力得多。　　長途騎行，應適時變換調速器，充分發揮山地車的特長。一般來說，應以腳下略感有力為宜，若覺得有點“空”，就應馬上換高速比；相反，若感有些吃力，就應及時換成低速比。公路自行車的特點　　1. 輪胎比普通自行車的輪胎窄，并且胎壓可以達到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行駛過程中的滾動阻力和山地車相比小不少。　　2. 飛輪與牙盤的齒比(即齒數比值)很大，一般的公路自行車齒比可達到53:11甚至更高。　　3. 現在的公路自行車廣泛采用了新型材料，比如鈦合金，碳纖維，高級鋁合金材料等等，所以公路自行車的重量很輕，可以達到5kg以下，但國際自聯規定的參賽車不得低于6.8kg。　　4. 普遍采用了很硬的材料，易于運動員發力。這一點和山地車是很不相同的。因為公路自行車都是在路況比較好的公路上面騎行，所以不需要象后者那樣，過于考慮吸收震動的問題。