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1，澳門第三條澳氹大橋的名稱

西灣大橋（葡文名稱為Ponte de Sai Van），是澳門第三條連接澳門半島和氹仔的跨海橋。澳門的兩個入口位於澳門旅游塔附近和媽閣對開新填海地區。氹仔入口位於海洋花園附近。西灣大橋為豎琴斜拉式，全長約2,200米，寬度28米，而主跨距離180米，成為世界上雙層混凝土橋梁的最大跨度，是三條澳氹跨海大橋中最短及最寬的一條。橋面六線雙向行車，橋內有一內層行車通道，使得車輛可在颱風襲澳時行經此橋。內層通道亦有預留位置興建澳門輕軌（研擬中）。

西灣大橋

港珠澳大橋

澳門第三條澳氹大橋的名稱

2，西灣跨海大橋由什么東西組成

西灣大橋采用豎琴斜拉式設計，乃全球首座預應力混凝土雙層主梁斜拉橋。西灣大橋位貫穿澳門半島以及氹仔，大橋總長2,200米，寬28米，澳門半島引橋與氹仔引橋分別為700及400米。主跨距離為180米，乃全球最大跨度的雙層混凝土橋梁，也是三條澳氹大橋中最短及最寬的大橋。西灣大橋的最大設計特色在于兩個85米高的雙拱門設計橋塔代表澳門的英、葡文首個字母“M”、羅馬數字“III”以及阿拉伯數字“3”，這正比喻此橋是澳門的第三條澳氹大橋。橋墩外觀呈弧形，以寓意兩片蓮花花瓣。西灣大橋設有上、下兩層行車道，并默認可供澳門輕軌行走的位置。大橋上層橋面設有共六條行車線，來回各三條行車線間設有分隔欄以作區別行車方向。上層行車道正常用作行車，而下層行車道平常用作緊急通道外，也在懸掛八號風球或更高熱帶氣旋警告時開放使用。

西灣跨海大橋由什么東西組成

3，澳門西灣大橋有幾個M型立柱

兩個。澳門西灣大橋（葡文名稱為Ponte de Sai Van），[1]是連接澳門半島和氹仔島的第三座大橋。澳門西灣大橋北起澳門半島融和門，南至氹仔碼頭，采用“豎琴斜拉式”設計，兩個主橋躉之間跨度達180米。該橋總長2200米，分上下兩層：上層為雙向6車道，下層箱式結構，雙向4車道行車，可以在8級臺風時保證正常交通，橋內還預留了鋪設輕型鐵軌的空間。為滿足橋梁的通航需要，設計大橋時提出了采用主跨為180米的斜拉橋設計方案，是目前世界上雙層混凝土橋梁的最大跨度。斜拉橋的兩個主塔橫向分布成3柱式聯體結構，猶如兩個巨大的“m”字母（葡萄牙文澳門第一個字母）。面對大型自重混凝土橋梁不利于抗震的特點，工程師特別為西灣大橋設計了超大型減震隔震橡膠支座，直徑為132厘米，承載力1300噸，刷新世界紀錄。西灣大橋設計、施工工程總造價為5.6億澳門元。該工程項目屬于設計施工總承包，于2002年8月由中鐵（澳門）有限公司、中鐵大橋局和中鐵大橋勘測設計院三家組成的聯合體中標。

澳門西灣大橋有幾個M型立柱