金灣的交通怎么樣，解釋起來其實并不復雜。有鑒于此，金灣以北的斗門區白蕉鎮到坦州一線，正在修橋開路，平行于珠海大道打通另一條主動脈，根據規劃，唐家灣還將建設地鐵，打通中山，乃至廣州，與整個珠海的拱北，最后與橫琴，甚至是珠海西區全部聯通，如果看鶴州，那幾乎就是珠海的地理中心。

1、珠海金灣區交通怎么樣？

本人剛好就住在金灣，怎能不來給題主解解疑惑？金灣的交通怎么樣，解釋起來其實并不復雜。分別看一看金灣所處的地理位置、干線交通、珠海市的主要人流方向就能知道，地理位置一句話說金灣區的位置，基本上在珠海市的中偏西。如果看鶴州，那幾乎就是珠海的地理中心，可地理中心不是經濟中心，更不是政治中心，自然也就扯不上文化中心。

金灣與市區還是存在著不小的差距，一區三鎮，其中紅旗鎮居中，平沙鎮（劃到高欄港經濟區了）居西，三灶鎮居南。與市區間有多條水道相隔，以我居住的紅旗鎮為例，南到機場，北連斗門，東抵市區，西至高欄。可以說到珠海絕大多數的地方驅車都在半小時以內，這一位置直接決定了交通的難易程度，干線交通一提到金灣的交通，自然要說從金灣到其他幾區的交通情況。

因為金灣本身并不擁擠，區內除了開航展的時候，幾乎不堵車，當然幾個學校放假開學什么的另當別論。最重要的交通線路就是珠海大道，這條路在我初到珠海時還在修，那叫一個慘不忍睹。修好之后經歷了相當愜意的一段好時光，陽光明媚，車少人疏，雖然限速80，開車卻也自在。每天上班都是好心情，可好景不長，現在的珠海大道已經車滿為患了。

說到底，還是珠海市的地理形態決定的，珠海是一個狹長的地型結構市，你可以理解為一條沿著海岸線的一條帶子。南北窄，東西長，這個特殊的地理形態造就了珠海人特別的生活習慣。打個比方說，我上班路上聽FM是聽北邊江門的臺山電臺的，因為越往高欄走，離市區越遠，雖然每天早上875趙辰兒他們幾個聊的熱鬧，可惜比不了刺啦刺啦的電流噪音啊，所以逼著我這個不會白話的北方人聽粵語頻道，因為它離的近。

這個地型結構也決定了，東西方向的交通必然是大動脈，你看那上下班的時間，珠海大道幾乎天天成停車場。我是很佩服那些敢于在市里住，在西區工作的人們，上兩年班，在路上的時間夠電大畢業了。有鑒于此，金灣以北的斗門區白蕉鎮到坦州一線，正在修橋開路，平行于珠海大道打通另一條主動脈，而南邊的三灶鎮，則正在通過金琴大橋與橫琴連通，盤活機場附近的這一個片區。

這樣三條干線，可保金灣福地通達矣，但是現在還沒通，仍然還是很堵。說完橫向，再說說縱向，在我個人感覺，縱向交通的干線并不是炒的熱火朝天的廣珠西線輕軌。那個離我們太遙遠，我最期待的是雙湖路。這條路打通了紅旗與小林間通向珠峰大道的通道，與湖心路平行，解決了很多人在乾務生活而在高欄工作的難題，也解決了湖心路珠峰大橋的壓力。

這條路通車之后還是很有期待的，最關鍵是時間不久矣，人流方向目前珠海西區的工業發展勢頭蓋過市區，大量的人們在西區工作在市里生活。這也是上面說每天珠海大道堵成停車場的根本原因，西區的配套不齊，直接導致人們不愿意搬到西區來工作生活。不過這種情況會逐漸改觀，生活條件的改善和交通狀態的改觀會讓這些朝九晚五來回跑的人們選擇更愜意的生活方式。

2、最近在珠海考慮買房，橫琴金灣唐家怎樣？

你是考慮自住嗎，還是純投資？現在是這樣的，市區、橫琴180平以上是無條件一套，180平以下需要珠海3年社保，唐家，金灣斗門可以直接購買，所以市區和橫琴是限購的（也有其他操作辦法）如果是考慮純投資的考慮橫琴不錯，首先是它的稅務政策，在中國的企業所得稅是25%左右，如果在橫琴注冊的公司企業所得稅15%，減免了10%，而且兩間公司都在橫琴的話交易稅還不用交。

橫琴的交通方便，市區一般在橫琴大橋進入橫琴，珠三角附近的城市在橫琴二橋高速進來橫琴，2022年建好金海大橋，是橫琴直接通往金灣機場，橫琴口岸過澳門，港珠澳大橋過去香港40分鐘左右，還有城軌分2期開發，第一期拱北到長隆，第二期長隆到金灣機場，灣仔-十字門-金融島-橫琴口岸-長隆-深井-金灣機場一共七個站在橫琴口岸對面有一個勵駿友誼廣場，是一個超級大商場，車展，電影院，國際網球場，之類的，旅游景點有長隆，還有在橫琴二橋旁邊的萬象世界，深圳的萬象城都知道了，橫琴的萬象世界是深圳的幾倍大，是一個商業綜合體，橫琴生活所需的衣食住行，醫療，教育，體育都有了。