在駐馬店（2018-2035）規劃中，明確指出建立駐馬店到鄭州的輕軌線路，意在加強駐馬店與國際間的聯系。物流為輔，駐馬店正在規劃建設豫南物流中心，目前京東倉儲中心已經落戶駐馬店開發區，郵政物流中心也已經落戶駐馬店，綜上所述，未來駐馬店發展潛力還是非常大的，而且規劃相對合理。
1、駐馬店未來發展有哪些發展潛力？是怎么規劃的？
近些年看著駐馬店一步步崛起，對他的發展研究興趣頗深，所以這個問題我應該是有發言權的。駐馬店未來發展有哪些發展潛力？是怎樣規劃的？簡單點說就是工農為主，物流為輔，協同發展，工農為主，便是以工業，農業發展為主要突破口。農業方面向現代化農業靠攏，形成鮮明的駐馬店特色農業，一方面搞技術，比如像正陽，發展出河南省唯一一家國家農業現代化產業園，設立院士，博士工作站，大力發展科技農業，
另一方面搞農業貿易，比如中國（駐馬店）農產品加工業投資貿易洽談會。這樣一產一銷，有機結合，把駐馬店農業經濟搞起來，工業方面，一方面不斷發展本地企業，如天方藥業，王守義十三香，藍天集團，另一方面不斷吸收外資到駐馬店發展，比如江蘇阿波羅，魯花等一大批企業的入住，根據河南省發改委日前發布的2019年各市開工續建項目目錄中，駐馬店全部項目為532個，新開工項目為249個，項目比重占全省7.4%。
物流為輔，駐馬店正在規劃建設豫南物流中心，目前京東倉儲中心已經落戶駐馬店開發區，郵政物流中心也已經落戶駐馬店，平輿通用機場已于2018年9月開工建設。南駐阜鐵路駐馬店市政府正在加緊項目的推進，市主要領導已經親自赴鐵總申請項目，在上午（2019年3月6日）的工作會議上，駐馬店市政府已經提出“加快實施洪汝河通航項目”。
如果以上所有工程都能完工，加之最近駐馬店海關的獲批，那么駐馬店將成為名副其實的物流中心和內陸港口，并且在駐馬店（2018-2035）規劃中，明確指出建立駐馬店到鄭州的輕軌線路，意在加強駐馬店與國際間的聯系。所以綜上所述，未來駐馬店發展潛力還是非常大的，而且規劃相對合理，以上就是我的解答，想了解更多駐馬店資訊，歡迎關注豫州記。
2、駐馬店三區兩縣一體化你怎么看？
這個暫時應該不怎么有戲！未來是這樣規劃的，到大家都知道，駐馬店作為一個三線末尾的城市不具備一下吞掉兩個縣的實力！驛城區有很多地方都是很落后的，只是這兩年的改造力度加大，如果你查一下國開行駐馬店的城市負債率就已經知道，駐馬店已經是一個負債率很高的城市了！現在已經很多工程停止批復了，甚至已經批復的工程有些叫停了！居中央部署的文件《2019年新型城鎮化重點建設任務》中提到，要特別重視城市質的發展，收縮型中小城市要提倡瘦身強體，嚴控增量，盤活存量，引導人口和公共資源向城區集中，優化城市空間布局，功能布局！綜上所述，目前駐馬店還不能實現兩縣一區的綜合布局！但是這是長期規劃！未來將是城鎮縣域發展的高峰期，做好一批有特色的，有產業的縣域城鎮將是一件大有可為的事！，
3、駐馬店這個城市如何？
謝謝邀請！誠摯為你作答。其實，我沒去過駐馬店，對于駐馬店我不是很熟悉，但是身邊朋友有幾個是駐馬店的，有很多都是從他們那里了解的，評價一個城市如何，肯定要從經濟發展、城市區位、居民生活質量、未來發展空間等多方面綜合分析。下面我來分析一下我駐馬店的經濟發展和未來發展方向，希望能夠提供幫助，駐馬店的城市知名度是非常高的，但是經濟發展水平在河南省算是中等。
2017年GDP總量為2195.5億元，在河南省排名第11位，但是增速比較快，未來駐馬店的經濟發展還有很大的空間。具體到轄區各縣市的GDP總量，各個縣都比較平均，都在200億左右，沒有特別突出的，正是因為如此的平均，才意味著未來駐馬店城市發展必然是多區域的發展，駐馬店有豐富的旅游資源，其中最著名的是西游記的拍攝地之一—嵖岈山風景區。
