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霧形成的原因,霧的成因是什么

來源:整理 時間:2023-05-22 04:40:45 編輯:好學習 手機版

1,霧的成因是什么

霧是水蒸氣液化成小水珠,附著在離地面稍遠的空氣中的塵埃上形成的。

霧的成因是什么

2,霧是怎樣形成的

霧和云都是由浮游在空中的小水滴或冰晶組成的水汽凝結物,只是霧生成在大氣的近地面層中,而云生成在大氣的較高層而已。霧既然是水汽凝結物,因此應從造成水汽凝結的條件中尋找它的成因。大氣中水汽達到飽和的原因不外兩個:一是由于蒸發,增加了大氣中的水汽;另一是由于空氣自身的冷卻。對于霧來說冷卻更重要。當空氣中有凝結核時,飽和空氣如繼續有水汽增加或繼續冶卻,便會發生凝結。凝結的水滴如使水平能見度降低到1千米以內時,霧就形成了。 另外,過大的風速和強烈的擾動不利于霧的生成。 因此,凡是在有利于空氣低層冷卻的地區,如果水汽充分,風力微和,大氣層結穩定,并有大量的凝結核存在,便最容易生成霧。一般在工業區和城市中心形成霧的機會更多,因為那里有豐富的凝結核存在。
霧是接近地面的云。它是當大氣里的濕氣由地球表面蒸發,上升并冷凝后生成的。霧與云的主要分別是霧接觸地面,而云則不會。霧有數種不同類型,主要根據凝固的成因不同而作出分辨。 霧的種類 輻射霧︰在日落后地面的熱氣幅射至天空里,冷卻后的地面冷凝了附近的空氣。而潮濕的空氣便會因此降至露點以下,并形成無數懸浮于空氣里的小水點,這便是輻射霧。它主要在秋天或冬天的清晨,天晴且風弱時出現,在日出后不久或風速加快后便會自然消散。 平流霧︰當暖濕空氣平流到冰涼的地面上,較下方的空氣會冷卻而生成霧。這種現象通常在冬天發生,持續較長時間,有時甚至可達數百米厚度。 蒸氣霧︰這通常在冷空氣流過較暖的水面時形成。水蒸氣會很快便經由蒸發作用而進入大氣層并且逐漸降至露點以下而冷凝,最后形成蒸氣霧。蒸氣霧通常會在極地發生,并且最常見于晚秋及早冬時的大型湖泊旁。它與大湖降雪效應及大湖降雨效應有密切關系,并且通常會生成凍霧或白霜。 鋒面霧︰鋒面附近的空氣里的水滴或雪等降水粒子向下降至云層以下,并使水點蒸發為水蒸氣,當水蒸氣在露點凝固后發生冷凝現象而生成鋒面霧,氣溫下降而導致空氣飽和時亦會生成。 上坡霧︰當風將空氣吹向山坡時,使其向上流動,再因絕熱膨脹而冷凝時產生上坡霧。 谷霧︰這個通常發生在冬天的山谷里。當較重的冷空氣移至山谷里,暖空氣同時亦在山頂經過時產生了溫度逆增現象,結果生成了谷霧,而且可以持續數天。 冰霧︰當任何類型的霧氣里的水點被冷凝為冰片時便會生成冰霧。通常需要溫度低于凝點時亦會生成,所以常見于南北極。 凍霧︰當霧里的水點在物體表面凝固時生成白霜,這時的霧景被稱為凍霧,常見于云層底部的山頂。 低霧︰當霧掩蓋天空的范圍不及60%時,稱為低霧。 所有霧均是在相對濕度達100%及空氣溫度降至露點以下時生成,這是水蒸氣在這種環境會受壓而冷凝的關系。 在理論上,所有類型的霧均會在受到日照后逐漸消散。而霧一般會在清晨時份出現,下午時份最少出現,這是因為日照猛烈的關系。 霧會降低能見度。雖然部份交通工通因為使用雷達而不受影響,但大部份車輛均會在大霧時慢駛并使用更多光線照明。馬路上的霧特別危險,很容易釀成意外。而霧亦會對飛機升降做成影響,所以機場管理者通常要采取措施來驅散霧氣。

霧是怎樣形成的

3,霧是十么原因造成的

霧是近地面的空氣層中懸浮著大量微小水滴(或冰晶),使水平能見度降到1km以下的天氣現象。不同類型的霧的成因不同。1、輻射霧:在日落后地面的熱氣輻射至天空里,冷卻后的地面冷凝了附近的空氣。而潮濕的空氣便會因此降至露點以下,并形成無數懸浮于空氣里的小水點,這便是輻射霧。它主要在秋天或冬天的清晨,天晴且風弱時出現,在日出后不久或風速加快后便會自然消散。多出現在晴朗、微風、近地面水汽比較充沛且比較穩定或有逆溫存在的夜間和清晨。 2、平流霧:暖而濕的空氣作水平運動,經過寒冷的地面或水面,逐漸冷卻而形成的霧,氣象上叫平流霧。 3、蒸發霧:即冷空氣流經溫暖水面,如果氣溫與水溫相差很大,則因水面蒸發大量水汽,在水面附近的冷空氣便發生水汽凝結成霧。這時霧層上往往有逆溫層存在,否則對流會使霧消散。所以蒸發霧范圍小,強度弱,一般發生在下半年的水塘周圍。 4、上坡霧:這是潮濕空氣沿著山坡上升,絕熱冷卻使空氣達到過飽和而產生的霧。這種潮濕空氣必須穩定,山坡坡度必須較小,否則形成對流,霧就難以形成。 5、鋒面霧:經常發生在冷、暖空氣交界的鋒面附近。鋒前鋒后均有,但以暖鋒附近居多。鋒前霧是由于鋒面上面暖空氣云層中的雨滴落入地面冷空氣內,經蒸發,使空氣達到過飽和而凝結形成;而鋒后霧,則由暖濕空氣移至原來被暖鋒前冷空氣占據過的地區,經冷卻達到過飽和而形成的。因為鋒面附近的霧常跟隨著鋒面一道移動,軍事上就常常利用這種鋒面霧來掩護部隊,向敵人進行突然襲擊。 6、混合霧:有時兼以上有兩種原因形成的霧叫混合霧。 7、煙霧:通常所說的煙霧是煙和霧同時構成的固、液混合態氣溶膠,如硫酸煙霧、光化學煙霧等。城市中的煙霧是另一種原因所造成的,那就是人類的活動。早晨和晚上正是供暖鍋爐的高峰期,大量排放的煙塵懸浮物和汽車尾氣等污染物在低氣壓、風小的條件下,不易擴散,與低層空氣中的水汽相結合,比較容易形成煙塵(霧),而這種煙塵(霧)持續時間往往較長。 8、谷霧:這個通常發生在冬天的山谷里。當較重的冷空氣移至山谷里,暖空氣同時亦在山頂經過時產生了溫度逆增現象,結果生成了谷霧,而且可以持續數天。 9、冰霧:當任何類型的霧氣里的水點被冷凝為冰片時便會生成冰霧。通常需要溫度低于凝點時亦會生成,所以常見于南北極。
所謂的霧,其實就是水爭氣,當它過于多的時候就是霧,少了就是天空中的云
霧形成的條件一是冷卻,二是加濕,增加水汽含量。這是由輻射冷卻形成的,多出現在晴朗、微風、近地面水汽比較充沛且比較穩定或有逆溫存在的夜間和清晨,氣象上叫輻射霧;另一種是暖而濕的空氣作水平運動,經過寒冷的地面或水面,逐漸冷卻而形成的霧,氣象上叫平流霧;有時兼有兩種原因形成的霧叫混合霧。可以看出,具備這些條件的就是深秋初冬,尤其是深秋初冬的早晨。 我們還可以看到一種蒸發霧。即冷空氣流經溫暖水面,如果氣溫與水溫相差很大,則因水面蒸發大量水汽,在水面附近的冷空氣便發生水汽凝結成霧。這時霧層上往往有逆溫層存在, 否則對流會使霧消散。所以蒸發霧范圍小,強度弱,一般發生在下半年的水塘周圍。 城市中的煙霧是另一種原因所造成的,那就是人類的活動。早晨和晚上正是供暖鍋爐的高峰期,大量排放的煙塵懸浮物和汽車尾氣等污染物在低氣壓、風小的條件下,不易擴散,與低層空氣中的水汽相結合,比較容易形成煙塵(霧),而這種煙塵(霧)持續時間往往較長。 霧消散的原因,一是由于下墊面的增溫,霧滴蒸發;二是風速增大,將霧吹散或抬升成云;再有就是湍流混合,水汽上傳,熱量下遞,近地層霧滴蒸發。 霧的持續時間長短,主要和當地氣候干濕有關:一般來說,干旱地區多短霧,多在1小時以內消散,潮濕地區則以長霧最多見,可持續6小時左右。 總的來說1 水汽冷卻,潮濕2 風小,無風3 空氣中懸浮顆粒多
在水氣充足、微風及大氣層穩定的情況下,如果接近地面的空氣冷卻至某程度時,空氣中的水氣便會凝結成細微的水滴懸浮于空中,使地面水平的能見度下降,這種天氣現象稱為霧。霧的出現以春季二至四月間較多。 凡是大氣中因懸浮的水汽凝結,能見度低于1千米時,氣象學稱這種天氣現象為霧。 霧形成的條件: 一是冷卻,二是加濕,增加水汽含量。 霧的種類: 1、輻射霧 2、平流霧 3、混合霧 4、蒸發霧 5、煙霧
霧是由浮游在空中的小水滴或冰晶組成的水汽凝結物,霧生成在大氣的近地面層中。霧既然是水汽凝結物,因此應從造成水汽凝結的條件中尋找它的成因。大氣中水汽達到飽和的原因不外兩個:一是由于蒸發,增加了大氣中的水汽;另一是由于空氣自身的冷卻。對于霧來說冷卻更重要。當空氣中有凝結核時,飽和空氣如繼續有水汽增加或繼續冶卻,便會發生凝結。凝結的水滴如使水平能見度降低到1千米以內時,霧就形成了。

霧是十么原因造成的

4,霧是怎么形成的

霧是近地面空氣中的水蒸氣發生的凝結現象。霧的形成有兩個基本條件,一是近地面空氣中的水蒸氣含量充沛,二是地面氣溫低。以下是各種霧的分類及形成原因:陸地上最常見的是輻射霧:  這種霧是空氣因輻射冷卻達到過飽和而形成的,主要發生在晴朗、微風、近地面、水汽比較充沛的夜間或早晨。這時,天空無云阻擋,地面熱量迅速向外輻射出去,近地面層的空氣溫度迅速下降。如果空氣中水汽較多,就會很快達到過飽和而凝結成霧。  另外,風速對輻射霧的形成也有一定影響。如果沒有風,就不會使上下層空氣發生交換,輻射冷卻效應只發生在貼近地面的氣層中,只能生成一層薄薄的淺霧。如風太大,上下層空氣交換很快,流動也大,氣溫不易降低很多,則難于達到過飽和狀態。只有在l一3米/秒的微風時,有適當強度的交流,既能使冷卻作用伸展到一定高度,又不影響下層空氣的充分冷卻,因而最利于輻射霧的形成。  輻射霧出現在晴朗無云的夜間或早晨,太陽一升高,隨著地面溫度上升,空氣又回復到未飽和狀態,霧滴也就立即蒸發消散。因此早晨出現輻射霧,常預示著當天有個好天氣。"早晨地罩霧,盡管曬稻谷"、"十霧九晴"就是指的這種輻射霧。第二種霧為平流霧:  當溫暖潮濕的空氣流經冷的海面或陸面時,空氣的低層因接觸冷卻達到過飽和而凝結成的霧就是平流霧。  只要有適當的風向、風速,霧一旦形成,就常持續很久,如果沒有風,或者風向轉變,暖濕空氣來源中斷,霧也會立刻消散。第三種霧為蒸汽霧:  如果水面是暖的,而空氣是冷的,當它們溫差較大的時候,水汽便源源不斷地從水面蒸發出來,闖進冷空氣,然后又從冷空氣里凝結出來成為蒸氣霧。  一般在南方的暖洋流進到極地區域時,極地的冷空氣覆蓋在暖水面上而形成蒸汽霧。例如北大西洋上就有一股強大的墨西哥灣流的暖洋流,經常突入北極的海洋上,造成北極洋面上大規模的蒸汽霧。有時候,北極的冷空氣停留在冰面上,在冰面裂開的地方,冰下較暖的水就露出來,形成局部的蒸汽霧,蒸汽霧大都出現在高緯度的北極地區,所以人們常稱它為"北極煙霧"。  除了極地區域外,冷空氣覆蓋暖水面的情形還常出現在內陸湖濱地區。夜間湖水面比陸面暖,當夜間陸風吹到暖的湖面上時,在湖面上就會形成一層比較淺薄的蒸汽霧。秋、冬季節,每當冷空氣南下以后,在天睛風小的早晨,暖水面還來不及冷卻時,就彌漫著這種蒸汽霧。第四種霧為上坡霧:  這是潮濕空氣沿著山坡上升,絕熱冷卻使空氣達到過飽和而產生的霧。這種潮濕空氣必須穩定,山坡坡度必須較小,否則形成對流,霧就難以形成。第五種霧為鋒面霧:  經常發生在冷、暖空氣交界的鋒面附近。鋒前鋒后均有,但以暖鋒附近居多。鋒前霧是由于鋒面上面暖空氣云層中的雨滴落入地面冷空氣內,經蒸發,使空氣達到過飽和而凝結形成;而鋒后霧,則由暖濕空氣移至原來被暖鋒前冷空氣占據過的地區,經冷卻達到過飽和而形成的。因為鋒面附近的霧常跟隨著鋒面一道移動,軍事上就常常利用這種鋒面霧來掩護部隊,向敵人進行突然襲擊。其他霧:  隨著現代工業的發展,又增添了許多新霧。比如:工業排放廢氣形成的廢氣形成的光化學煙霧,鍋爐、窯爐和生活小煤爐排放的黑色煙霧等。
先說什么是“霧”: 凡是大氣中因懸浮的水汽凝結,能見度低于1千米時,氣象學稱這種天氣現象為霧。 霧形成的條件: 一是冷卻,二是加濕,增加水汽含量。 霧的種類: 1、輻射霧:多出現在晴朗、微風、近地面水汽比較充沛且比較穩定或有逆溫存在的夜間和清晨。 2、平流霧:暖而濕的空氣作水平運動,經過寒冷的地面或水面,逐漸冷卻而形成的霧,氣象上叫平流霧。 3、混合霧:有時兼以上有兩種原因形成的霧叫混合霧。 4、蒸發霧:即冷空氣流經溫暖水面,如果氣溫與水溫相差很大,則因水面蒸發大量水汽,在水面附近的冷空氣便發生水汽凝結成霧。這時霧層上往往有逆溫層存在,否則對流會使霧消散。所以蒸發霧范圍小,強度弱,一般發生在下半年的水塘周圍。 5、煙霧:城市中的煙霧是另一種原因所造成的,那就是人類的活動。早晨和晚上正是供暖鍋爐的高峰期,大量排放的煙塵懸浮物和汽車尾氣等污染物在低氣壓、風小的條件下,不易擴散,與低層空氣中的水汽相結合,比較容易形成煙塵(霧),而這種煙塵(霧)持續時間往往較長。 一般來說,秋冬早晨霧特別多,為什么呢?我們知道,當空氣容納的水汽達到最大限度時,就達到了飽和。而氣溫愈高,空氣中所能容納的水汽也愈多。1立方米的空氣,氣溫在4℃時,最多能容納的水汽量是6.36克;而氣溫是20℃時,1立方米的空氣中最多可以含水汽量是17.30克。如果空氣中所含的水汽多于一定溫度條件下的飽和水汽量,多余的水汽就會凝結出來,當足夠多的水分了與空氣中微小的灰塵顆粒結合在一起,同時水分子本身也會相互粘結,就變成小水滴或冰晶。空氣中的水汽超過飽和量,凝結成水滴,這主要是氣溫降低造成的。 如果地面熱量散失,溫度下降,空氣又相當潮濕,那么當它冷卻到一定的程度時,空氣中一部分的水汽就會凝結出來,變成很多小水滴,懸浮在近地面的空氣層里,這就是霧。它和云都是由于溫度下降而造成的,霧實際上也可以說是靠近地面的云。 這樣說來,霧既不是從天而降,也不是自地而出?是空氣中凝結的水汽。不過他與天上和地面的溫度、濕度都有著密切的關系。 在靠近地面的大氣中,空氣里飄浮著無數直徑約千分之幾毫米的小水珠,使天地間白蒙蒙的一片,能見距離較小,這種天氣現象稱之為霧。 那么,霧是怎樣形成的呢?我們知道,空氣中所能容納的水汽是有一定限度的,達到最大限度時,就稱為水汽飽和。氣溫越高空氣中所能容納的水汽也越多。 例如,在氣溫為4℃時,每立方米的空氣中,最多能容納的水汽量是6.36克;而氣溫是20℃時,每立方米的空氣中的水汽飽和量為17.30克。 如果,空氣中所含有的水汽多于某一溫度條件下的飽和水汽量時,多余的水汽就會凝結出來,變成小水滴或冰晶,所以,空氣中的水汽超過飽和量,就要凝結成水滴,這主要是隨著氣溫的降低而造成的。 地面熱量的散失,會使地面溫度下降,同時會影響接近地面的空氣,使空氣的溫度也降低。如果地面附近的空氣相當潮濕,當溫度降低到一定程度時,空氣中的部分水汽就會凝結出來,變成很多小水滴,懸浮在靠近地面的空間里。如果靠近地面的空氣層里的小水滴多了,能見度低了,這就形成了霧。 霧和云都是由浮游在空中的小水滴或冰晶組成的水汽凝結物,只是霧生成在大氣的近地面層中,而云生成在大氣的較高層而已。霧既然是水汽凝結物,因此應從造成水汽凝結的條件中尋找它的成因。大氣中水汽達到飽和的原因不外兩個:一是由于蒸發,增加了大氣中的水汽;另一是由于空氣自身的冷卻。對于霧來說冷卻更重要。當空氣中有凝結核時,飽和空氣如繼續有水汽增加或繼續冶卻,便會發生凝結。凝結的水滴如使水平能見度降低到1千米以內時,霧就形成了。 另外,過大的風速和強烈的擾動不利于霧的生成。 因此,凡是在有利于空氣低層冷卻的地區,如果水汽充分,風力微和,大氣層結穩定,并有大量的凝結核存在,便最容易生成霧。一般在工業區和城市中心形成霧的機會更多,因為那里有豐富的凝結核存在。 一早出門,一片煙霧飄渺總是給人些許遐想。那么霧是如何形成的呢?我們知道,空氣里有一定量的水汽,氣溫高水汽多,氣溫低水汽少。按照這個道理,溫度較高的白天里,空氣中存在著水汽,在等到夜晚溫度下降之后,空氣冷卻,就凝結成了小水滴或者是冰晶,浮游在接近地面的大氣中,霧就形成了。凌晨時分氣溫最低,所以大霧經常出現在早晨,而當太陽升起的時候,小水滴或是冰晶又變成了水汽,霧也就漸漸消散了。 至于霧有哪些類型,我們提到了陸地上最常見的,主要發生在晴朗、微風而且水汽比較充沛的夜間或是早晨的輻射霧;還有我國春夏季在沿海一帶經常出現的海霧,我們也叫它平流霧;以及大多出現在高緯度北極地區的蒸汽霧;另外還有上坡霧和鋒面霧。它們形成的原理和其他種類大同小異,都是冷暖氣流互相作用形成的。 當然,霧是有不少危害的。這當中除了我們都知道的對交通出行的嚴重影響外,因為它具有的較強吸附性,所以含了大量污染物的霧滴,還會加劇人們罹患鼻炎、咽炎、支氣管炎和肺癌的危險,那在這兒,我們也順便建議您,在有霧的天氣,應該暫停到室外運動;另外,霧滴當中的化學成分還會對金屬有很強的腐蝕作用;霧滴落在農作物上,也會造成農作物的減產。 那我們又該怎么來對付它呢?通常情況下,我們把霧分成暖霧和冷霧兩種,溫度高于0度就是暖霧、低于0度就是冷霧。 消除暖霧有三種辦法,一是加熱法,這是對小范圍區域比如機場跑道采用的方法,就是加熱空氣讓霧滴蒸發而消失;二是吸濕法,就是撒一些鹽或是尿素等等吸濕物質來做催化劑,讓霧氣蒸發;第三種叫做人工擾動合成法,就是用直升機在霧區上空緩緩飛行,把霧頂的干燥空氣驅趕下來和霧里的空氣混合,以讓霧氣蒸發消失。 而人工消冷霧的方法是把碘化銀、干冰和液化丙烷這些催化劑撒到霧中,產生大量的冰晶,這些冰晶會吸收霧里的水汽而不斷長大,之后降落到地面,霧也就隨之而消失了。這種方法效果顯著。 人類想了這么多方法來消除霧,其實也不能就這么否定它,因為,在很多時候,霧也是有它可愛之處的。比如說,霧里含有的水分能夠滋潤土地,滋養農作物,在一些干旱地區,人們常常收集霧水去灌溉農作物,海邊住的人還收集霧水來喝。不僅如此,冬天的霧還能起到保溫的作用,減少地面熱量的散發,讓農作物不至于受凍,這個對農作物過冬特別有好處。而那些喜歡溫暖和水的植物,比如茶葉、咖啡和藥材等,都是在多霧的地方生長的十分茂盛。而在很多的旅游勝地,也都是因為有霧,別具一番景致。比如我國湖北省的神農架就是一個云霧繚繞的人間仙境,不僅有很濃厚的神秘感,還盛產許多的名貴中藥材;還比如煙波浩淼的鄱陽湖環繞中的廬山,也是因了無數的霧滴,隱隱現現,讓我們總是很難一睹它的真面目。 這讓人歡喜讓人憂的大霧,可是在上周好好的“風光”了一把。不過,討厭的霾也悄悄地溜出來走了一遭。變化無常的霾,形成的環境與沙塵暴有所不同。沙塵暴大多形成在極為干燥的地區,霾常常形成在濕空氣當中。霾是一種大氣光學現象,通常是由于地面沙塵吹起,或者是大氣中排放大量的干粒子污染物如煙氣粒子等,使大氣中漂浮著氣溶膠粒子,它們對陽光進行散射而產生大氣渾濁現象。氣溶膠粒子對陽光的散射規律,至今尚未弄清楚,由于這種復雜的散射使人感到大氣不怎么透明,透過霾層看遠處時,如果背景明亮,則遠處本來光亮的物體就呈現微黃色或者紅色,如果背景發暗,遠處原本比較暗的物體就會呈現淺藍色。 和霾一樣,煙霧也是一種在冬天里經常能看到的天氣現象。它主要是由城市、工礦區或森林火災等排出的大量煙粒彌漫在空中形成的。在逆溫層存在的情況下,它會更明顯和嚴重。這個逆溫層就是指發生了空氣逆溫,不能自動凈化的大氣層。煙霧出現的時候,天空會變成黑色、灰色或者是褐色。如果是日出或黃昏的時候出現了煙霧,那我們看到的太陽則會變成紅色。和霾不同的是,煙霧在白天是比較少見的,它經常會出現在早晚。 您瞧瞧,這一會兒黑,一會兒灰的,還不如我們一起去看看發生在日本北海道的美麗極光呢。極光就好比是一位千面女郎,不僅奇麗多姿,而且變化莫測。有的極光剛出現不久就會馬上消失得無影無蹤,有的則可以在天空中保持幾個小時;有的十分明亮,甚至掩蓋了星月的光輝,有的則極為清淡,就像一絲淡淡的云彩。這些美麗的極光到底是怎么形成的呢?我們知道,地球是一個大磁場,強大的太陽風帶電粒子流會猛烈地沖向它,在穿過地球大氣層的時候,粒子流和大氣中不同的氣體分子相互碰撞,于是便激發出了這些色彩絢麗的極光。
霧是近地面空氣中的水蒸氣發生的凝結現象。霧的形成有兩個基本條件,一是近地面空氣中的水蒸氣含量充沛,二是地面氣溫低。 以下是各種霧的分類及形成原因: 陸地上最常見的是輻射霧:   這種霧是空氣因輻射冷卻達到過飽和而形成的,主要發生在晴朗、微風、近地面、水汽比較充沛的夜間或早晨。這時,天空無云阻擋,地面熱量迅速向外輻射出去,近地面層的空氣溫度迅速下降。如果空氣中水汽較多,就會很快達到過飽和而凝結成霧。   另外,風速對輻射霧的形成也有一定影響。如果沒有風,就不會使上下層空氣發生交換,輻射冷卻效應只發生在貼近地面的氣層中,只能生成一層薄薄的淺霧。如風太大,上下層空氣交換很快,流動也大,氣溫不易降低很多,則難于達到過飽和狀態。只有在l一3米/秒的微風時,有適當強度的交流,既能使冷卻作用伸展到一定高度,又不影響下層空氣的充分冷卻,因而最利于輻射霧的形成。   輻射霧出現在晴朗無云的夜間或早晨,太陽一升高,隨著地面溫度上升,空氣又回復到未飽和狀態,霧滴也就立即蒸發消散。因此早晨出現輻射霧,常預示著當天有個好天氣。"早晨地罩霧,盡管曬稻谷"、"十霧九晴"就是指的這種輻射霧。 第二種霧為平流霧:   當溫暖潮濕的空氣流經冷的海面或陸面時,空氣的低層因接觸冷卻達到過飽和而凝結成的霧就是平流霧。   只要有適當的風向、風速,霧一旦形成,就常持續很久,如果沒有風,或者風向轉變,暖濕空氣來源中斷,霧也會立刻消散。 第三種霧為蒸汽霧:   如果水面是暖的,而空氣是冷的,當它們溫差較大的時候,水汽便源源不斷地從水面蒸發出來,闖進冷空氣,然后又從冷空氣里凝結出來成為蒸氣霧。   一般在南方的暖洋流進到極地區域時,極地的冷空氣覆蓋在暖水面上而形成蒸汽霧。例如北大西洋上就有一股強大的墨西哥灣流的暖洋流,經常突入北極的海洋上,造成北極洋面上大規模的蒸汽霧。有時候,北極的冷空氣停留在冰面上,在冰面裂開的地方,冰下較暖的水就露出來,形成局部的蒸汽霧,蒸汽霧大都出現在高緯度的北極地區,所以人們常稱它為"北極煙霧"。   除了極地區域外,冷空氣覆蓋暖水面的情形還常出現在內陸湖濱地區。夜間湖水面比陸面暖,當夜間陸風吹到暖的湖面上時,在湖面上就會形成一層比較淺薄的蒸汽霧。秋、冬季節,每當冷空氣南下以后,在天睛風小的早晨,暖水面還來不及冷卻時,就彌漫著這種蒸汽霧。 第四種霧為上坡霧:   這是潮濕空氣沿著山坡上升,絕熱冷卻使空氣達到過飽和而產生的霧。這種潮濕空氣必須穩定,山坡坡度必須較小,否則形成對流,霧就難以形成。 第五種霧為鋒面霧:   經常發生在冷、暖空氣交界的鋒面附近。鋒前鋒后均有,但以暖鋒附近居多。鋒前霧是由于鋒面上面暖空氣云層中的雨滴落入地面冷空氣內,經蒸發,使空氣達到過飽和而凝結形成;而鋒后霧,則由暖濕空氣移至原來被暖鋒前冷空氣占據過的地區,經冷卻達到過飽和而形成的。因為鋒面附近的霧常跟隨著鋒面一道移動,軍事上就常常利用這種鋒面霧來掩護部隊,向敵人進行突然襲擊。 其他霧:   隨著現代工業的發展,又增添了許多新霧。比如:工業排放廢氣形成的廢氣形成的光化學煙霧,鍋爐、窯爐和生活小煤爐排放的黑色煙霧等。
先說什么是“霧”: 凡是大氣中因懸浮的水汽凝結,能見度低于1千米時,氣象學稱這種天氣現象為霧。 霧形成的條件: 一是冷卻,二是加濕,增加水汽含量。 霧的種類: 1、輻射霧:多出現在晴朗、微風、近地面水汽比較充沛且比較穩定或有逆溫存在的夜間和清晨。 2、平流霧:暖而濕的空氣作水平運動,經過寒冷的地面或水面,逐漸冷卻而形成的霧,氣象上叫平流霧。 3、混合霧:有時兼以上有兩種原因形成的霧叫混合霧。 4、蒸發霧:即冷空氣流經溫暖水面,如果氣溫與水溫相差很大,則因水面蒸發大量水汽,在水面附近的冷空氣便發生水汽凝結成霧。這時霧層上往往有逆溫層存在,否則對流會使霧消散。所以蒸發霧范圍小,強度弱,一般發生在下半年的水塘周圍。 5、煙霧:城市中的煙霧是另一種原因所造成的,那就是人類的活動。早晨和晚上正是供暖鍋爐的高峰期,大量排放的煙塵懸浮物和汽車尾氣等污染物在低氣壓、風小的條件下,不易擴散,與低層空氣中的水汽相結合,比較容易形成煙塵(霧),而這種煙塵(霧)持續時間往往較長。 一般來說,秋冬早晨霧特別多,為什么呢?我們知道,當空氣容納的水汽達到最大限度時,就達到了飽和。而氣溫愈高,空氣中所能容納的水汽也愈多。1立方米的空氣,氣溫在4℃時,最多能容納的水汽量是6.36克;而氣溫是20℃時,1立方米的空氣中最多可以含水汽量是17.30克。如果空氣中所含的水汽多于一定溫度條件下的飽和水汽量,多余的水汽就會凝結出來,當足夠多的水分了與空氣中微小的灰塵顆粒結合在一起,同時水分子本身也會相互粘結,就變成小水滴或冰晶。空氣中的水汽超過飽和量,凝結成水滴,這主要是氣溫降低造成的。 如果地面熱量散失,溫度下降,空氣又相當潮濕,那么當它冷卻到一定的程度時,空氣中一部分的水汽就會凝結出來,變成很多小水滴,懸浮在近地面的空氣層里,這就是霧。它和云都是由于溫度下降而造成的,霧實際上也可以說是靠近地面的云。 這樣說來,霧既不是從天而降,也不是自地而出?是空氣中凝結的水汽。不過他與天上和地面的溫度、濕度都有著密切的關系。 在靠近地面的大氣中,空氣里飄浮著無數直徑約千分之幾毫米的小水珠,使天地間白蒙蒙的一片,能見距離較小,這種天氣現象稱之為霧。 那么,霧是怎樣形成的呢?我們知道,空氣中所能容納的水汽是有一定限度的,達到最大限度時,就稱為水汽飽和。氣溫越高空氣中所能容納的水汽也越多。 例如,在氣溫為4℃時,每立方米的空氣中,最多能容納的水汽量是6.36克;而氣溫是20℃時,每立方米的空氣中的水汽飽和量為17.30克。 如果,空氣中所含有的水汽多于某一溫度條件下的飽和水汽量時,多余的水汽就會凝結出來,變成小水滴或冰晶,所以,空氣中的水汽超過飽和量,就要凝結成水滴,這主要是隨著氣溫的降低而造成的。 地面熱量的散失,會使地面溫度下降,同時會影響接近地面的空氣,使空氣的溫度也降低。如果地面附近的空氣相當潮濕,當溫度降低到一定程度時,空氣中的部分水汽就會凝結出來,變成很多小水滴,懸浮在靠近地面的空間里。如果靠近地面的空氣層里的小水滴多了,能見度低了,這就形成了霧。 霧和云都是由浮游在空中的小水滴或冰晶組成的水汽凝結物,只是霧生成在大氣的近地面層中,而云生成在大氣的較高層而已。霧既然是水汽凝結物,因此應從造成水汽凝結的條件中尋找它的成因。大氣中水汽達到飽和的原因不外兩個:一是由于蒸發,增加了大氣中的水汽;另一是由于空氣自身的冷卻。對于霧來說冷卻更重要。當空氣中有凝結核時,飽和空氣如繼續有水汽增加或繼續冶卻,便會發生凝結。凝結的水滴如使水平能見度降低到1千米以內時,霧就形成了。 另外,過大的風速和強烈的擾動不利于霧的生成。
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