年后鄭州航空港的發展狀況我們可以參考——鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃（2013-2025年）里的內容。鄭州航空港依托的核心當然是鄭州機場，作為國內大型航空樞紐，鄭州機場規劃建設4條跑道，航空港的出現和發展，雖然不能及港口城市的程度，但是在以航空物流為主要力量的帶動下，也可以成為帶動鄭州發展的引擎之一。

1、鄭州哪個新區的發展前景更好？

以我多年對房地產的研究和了解：我覺得經開區濱河新城，港區，象湖發展潛力都很大！港區作為國家級航空港實驗區，再加上新南站（據說可以媲美鄭州東站，全國也能排上號）等諸多因素，潛力不可限量。象湖：省政府因素，及周圍先進規劃，且屬于鄭東新區，自貿區濱河國際：方圓十平方公里左右，規劃超前，比如可以開汽車的地下綜合管廊，占比非常非常高的水域，CLD。

自貿區有很多東西不好說，不過這三個區域沒問題，舉個簡單的例子：港區：2016年5月房價五六千，現在翻一翻。濱河國際：2016年5月房價八九千，現在一般15000到25000，未來房價是否漲，答案是肯定的。只要政府減少干預，只要限購取消，利率回歸正常，房價必將（報復性）上漲，立貼為證，五年后鄭州這些區域將逐漸趨于成熟完善，房價至少在現在的基礎上上漲五千。

2、鄭州鄭東新區和洛陽新區，哪個新區的規劃和前景更好？

感謝有機會回答這個問題，目前來說鄭東新區和洛陽新區應該算是目前河南省內發展比較好的兩個區了，毋庸置疑鄭東新區肯定要好于洛陽新區，今天借此機會跟大家簡單分析下這兩個區。目前兩個區的情況鄭東新區是屬于正廳級新區，目前鄭東新區GDP總量為406.44億元，目前管理面積260平方公里，規劃控制面積370平方公里，建成區有120平方公里，常住人口達到了120萬；洛陽新區（也叫洛龍新區或者洛陽南區）也是屬于正廳級新區，目前管理面積211平方公里，總規劃面積518平方公里，目前常住總人口40.7萬人；洛龍新區目前已經成為洛陽市的經濟、文化、金融和商貿中心；從上面的簡單介紹來說，可以說鄭東新區的經濟發展和規劃無疑是要好于洛陽新區的，相信河南的朋友都深有感觸，

兩個區的發展前景作為河南省內的兩個新區，在發展之初就有很長遠的規劃。這點從兩個新區的標志性建筑就可以看出來，比如：鄭東新區的中原福塔、千璽廣場（也叫玉米棒子）、雙子塔；洛陽新區的體育場、音樂噴泉等，相比較于鄭東新區是由省政府牽頭，請國際知名專家設計規劃洛龍新區的發展規劃無疑是要第一個檔次的。目前來看個人更看好鄭東新區的發展前景，原因有幾點：第一、背后的支持不一樣，

鄭東新區屬于省會鄭州的重點建設區，可以說大有舉全市之力發展的態勢，雖然洛龍新區也是舉全洛陽市之力發展，但是一個是GDP將近破萬億的省會城市，一個僅僅是4000多億的城市，差距自然就很明顯了；第二、資本投資熱度上兩個城市有著明顯的差距。相比較于鄭東新區如火如荼的建設（比如：北龍湖）洛陽的很多工程都遇到了建設瓶頸（比如：洛陽龍塔爛尾）等，不得不說，雖然洛陽雖然在位置和條件上都不算差，但是資本的青睞程度高下立判，

3、十年后鄭州航空港區會發展成什么樣子？

10年后鄭州航空港的發展狀況我們可以參考——鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃（2013-2025年）里的內容。我們先羅列幾個關鍵數據：機場4條跑道、航空貨郵吞吐量300萬噸、高端制造業營收10000億元、進出口額2000億美元，此外航空港內還將打造新的領事館區。航空港區戰略定位：國際航空物流中心、以航空經濟為引領的現代產業基地、內陸地區對外開放重要門戶、現代航空都市和中原經濟區核心增長極，

鄭州航空港依托的核心當然是鄭州機場，作為國內大型航空樞紐，鄭州機場規劃建設4條跑道。航線網絡四面開花，包括美洲、歐洲、亞洲、澳洲和非洲方向，到2025年，航空貨郵吞吐量達到300萬噸左右，躋身全國前列，大力發展航空物流，包括特殊產品物流、航空快遞物流、國際中轉物流和航空物流配套服務，航空港還將大力發展多式聯運，形成航空、公路、鐵路的高效銜接。