廣州佛山全部無縫連接，交界處無人知道，廣州和佛山無分界線，廣州佛山沒有農村間隔。佛山地鐵二，三，四號線，和已經開通十年的佛山一號線（廣佛線），還有廣州七號線延伸順德線，未來廣州佛山之間十幾條地鐵線互聯互通，廣州佛山地鐵線同一張網同一張交通卡，外加廣佛電車，廣佛城際環城列車。
廣東省是一個整體發展比較迅速的省份，特別是以珠三角地區的發展最為迅速，我們所熟知的珠三角城市發展速度在國內都是排名靠前的。這與廣東省的定位以及發展策略有很大關系，加之廣東省是一個沿海優勢省份，處在我國經濟大動脈的最南端，占據了天時、地利等很大優勢，其中發展最快的城市，毋庸置疑是深圳，我國四大一線城市中，深圳是最年輕的，當年四大一線城市深圳經濟總量排名第四，但是當前深圳已經成功反超廣州，成為排名第三的一線城市，但是深圳的面積是四座城市中最小的，而且上海和北京還都是直轄市的存在。
這足以見得深圳的城鎮化水平有多高，可以用都市化水平來形容，另外發展比較快的城市便是深圳北部的東莞，東莞在很多人看來或許只是一個加工制造業基地，但是在我國城市最新排名中，東莞已經上升為新一線城市，這比廣州南部的老牌城市佛山的發展還要迅速。都說近水樓臺先得月，東莞依托珠江入海口，以及處在深圳和廣州的交通要塞之間，發展上東莞也是占盡了優勢，
東莞這個沒有縣域的城市，能有如此的發展速度，屬實迅速。其實，還是那句話，珠三角地區的城市發展都很快，未來幾個城市的城市建設有很大可能連成一片，當前計劃中的粵港澳大灣區未來有可能發展成世界第一大灣區，超過東京灣區、紐約灣區只是時間問題。另外廣東目前提出的東西兩翼副省級城市未來也會走在城市發展的前列，歡迎關注“地理有意思”留言一起探討。
2、未來東莞，佛山誰是廣東第三城？哪個有發展潛力？
上世紀80年代，廣東崛起了四座經濟發展迅猛的中小城市，他們就是順德、南海、東莞、中山，這四個城市被稱為廣東四小虎，20多年過去了，曾經的廣東四小虎都成了經濟發達的地區，但命運卻不一樣，中山和東莞相繼在1988年成為地級市，而順德、南海都由原來的縣變成了佛山的一個區。說了這么多，還是先進入主題吧，東莞、佛山未來哪個更有發展潛力？同是廣東四小虎，東莞只占一個，而佛山則占了兩個，所以，佛山依靠這兩個小虎在經濟上占了先天優勢，長期霸占著廣東第三城的位置，
相對于地理位置優勢來說，東莞比佛山更好，東莞有著虎門這個海港，而佛山只能發展內河港口，東莞被廣州和深圳這兩個一線城市夾在中間，到香港也不遠，而佛山周邊只有廣州這個大哥在旁邊，至于周邊的肇慶、江門、清遠、中山經濟都比不上自個兒，對佛山的發展幫助不大。所以說東莞的位置是比佛山更好的，但是，并不是說因為東莞位置好未來發展潛力就會比佛山好！我們都知道，東莞和佛山雖然都是以制造業為主，但企業結構卻不一樣，東莞企業大部分由合資企業或者加工廠構成，而佛山更喜歡發展自主品牌，美的、格蘭仕、志高、碧桂園、東鵬陶瓷、鳳鋁等品牌在各自行業內都是頂尖水平。
一個依靠外來著，一個自力更生，我們經常說廣佛同城，卻很少聽過深莞同城，這就是佛山的英明之處，抱著廣州大哥的大腿有肉吃。說了上面這些，是指佛山未來潛力比東莞高嗎？非也！佛山和東莞在未來的潛力誰更高，個人覺得取決于東莞未來的發展方向，也取決于東莞未來領導班主的想法，位置再好，沒有英明的領導者，也是白瞎！最新出爐的2018年前三季度GDP數據，我們可以看到東莞的GDP是6073.34億元人民幣，而佛山的GDP是7283.85億元人民幣，差距不算太大，主要原因是今年前三季度東莞發展迅猛，名義增長達到了10.73%，而佛山只有6.01%，如果東莞能保持這樣速度發展，過幾年都能超過佛山了，但這樣的速度能保持下去嗎？很難！現在，佛山是東莞的追趕對象，能否追得上，來決定未來誰是廣東的第三城，但不管怎么說，起碼目前的第三城是佛山。
