On飛機，空警和安全員的職責基本相同，區別只在于身份和隸屬關系不同:空警是警察，是公務員，機場安全員是航空公司員工,航空安全員的職責是保護機組人員和飛機的安全，處理機上非法干擾和擾亂事件,機場安全員負責保障機組人員和飛機的安全，處理機上非法干擾和破壞事件，部分安全員還負責客艙服務。
機場安全員負責保障機組人員和飛機的安全，處理機上非法干擾和破壞事件，部分安全員還負責客艙服務。On 飛機，空警和安全員的職責基本相同，區別只在于身份和隸屬關系不同:空警是警察，是公務員，機場安全員是航空公司員工。
飛機上的保安不是警察，是航空公司自己招的保安。但是飛機場館附近一般都有派出所，方便附近巡邏和解決糾紛。同時，航空公司安檢人員也與當地派出所保持密切聯系，這也是派出所的例行安檢訓練。在飛機上發生緊急情況，航空公司安檢人員可以廉價處理并聯系派出所緊急出動，在不影響航班起降的情況下密切配合解決。
3、航空安全員一天工業幾個小時航空安全員的值勤時間不得超過14小時。航空安全員的職責是保護機組人員和飛機的安全，處理機上非法干擾和擾亂事件，一些兼職安全員也要承擔客艙服務。航空安全員必須在機長的領導下工作，空中安全員的基本工資以當地固定基數為準。但空中安全員的主要收入來自飛行補貼，各航空公司不同，一般在65元/小時左右，還有其他種類的補貼，一般工資加上各種補貼一個月能達到8000元左右，各個級別的工資和空乘差不多，最高的能達到一個月18000元左右。一般來說，空中安全員的工作年限是以身體狀況為依據的，如果他們身體健康，可以飛到60歲退休。如果他們身體不好，不適合飛行，可以申請地勤，但是沒有飛行小時費，基本工資會按照地勤人員來算，總收入會比以前低很多。安全員的具體座位安排，首先由航空公司和機長根據飛行安全等級的不同來確定，不一定坐在某個位置。
