“盼頭”不是靠自己好好給領導開車、把領導伺候舒服了之后領導給的。過去，給領導或者老板開車，老板和領導比較滿意后給與機會轉崗或者升遷的例子也是有的，或許是開車時領導高興、放松時用閑聊的方式進行的，小伙子當兵復員回家后沒有工作，老鬼安排他到一家服裝連鎖企業給大老板開車。

1、你當年當兵走時帶了多少錢？

我是1969年2月入伍。父親是老八路，任軍分區政委，我只有16歲，母親給了我200元錢。臨上火車時，父親也到了車站，我以為他是送我，沒想到他把手伸過來，問道：你媽給你的錢呢？我掏了出來，他拿過去，抽出一踏，剩下的給我。他說：當兵帶這么多錢干什么！到了車上，我數了數，剩下80元，后來我明白了，他老人家是為了讓我保持艱苦樸素的作風。

2、給公司領導開車，有盼頭嗎？

有“甜頭”的幾率比較大，但有“盼頭”的機率、可能性已經很低了。因為這個時代已經和過去幾年發生了非常大的變化嘍，一、只要是手腳眼腦都比較勤快的司機，給公司領導或者老板往往能夠有些甜頭大家都清楚，做好老板或者領導的司機不單單是開車技術過硬這么簡單的事情。腦袋要領導、嘴巴要上鎖、手腳要勤快、在各種場合要做到該隱形叫隱形、該出現了瞬間出現......要想成為領導或者老板心里滿意的司機，是一件非常不容易的事情，

因為司機往往知道的要比其他人還要多。因此，只要是給領導開車而且做的比較到位，往往是有甜頭的，從最基礎的吃、喝、煙、酒，到各種可能的福利，再到領導偶爾額外獎勵等等，這些是“不顯山不漏水”的事情。甚至因為某些司機深得老板或者領導的信任，還會幫一些單位里的同事、部門小領導一些小忙，這也會讓司機得到不少實惠。

因此，做好領導的實際，實惠、甜頭是有的，二、“盼頭”這種事兒，過去不老少，現在不好說老鬼曾經幫忙一位親戚家的孩子。小伙子當兵復員回家后沒有工作，老鬼安排他到一家服裝連鎖企業給大老板開車，這小伙子軍人出身，開車穩穩當當不好說，對車的清潔、保養做的讓人感慨、驚嘆！老板有幾輛車，無論開哪輛車出去辦事，這輛車都會被里里外外搞的一塵不染。

用老鬼的標準來看，可以說“令人發指”！就連公司的幾個中高層干部也經常從老板那里“借”他開車出去辦事，因為只要是經過他手的車，都會大變樣！這位小伙子給這位大老板開了整整三年車。小伙子結婚后，老板直接告訴他：你在市內找合適的門臉吧！讓你開個專門店，你自己付房租和裝修費用。剩下的貨你從公司調就好，賣完后結賬！而且可以一直這么循環！這個小伙子安安穩穩的沒付出多少成本就有了自己的品牌專賣店了，

每年的收入自然要比開車高無數倍。其實這個小伙子根本沒敢奢望自己能開專賣店的，因為自己根本沒有那個實力租店、裝修、鋪貨。可老板給與的政策，讓他麻雀變鳳凰了，這是幾年前發生的事情了。也證明了給老板或者領導開車，在某些條件下是可以獲得一些實質性的幫助的，這或許就是大家說的“盼頭”吧。盼頭和甜頭不是一個概念，

過去，給領導或者老板開車，老板和領導比較滿意后給與機會轉崗或者升遷的例子也是有的。例如，跟老板時間久了，人開竅了，跑去做銷售的，還有跟著老板時間久了，安排負責某個事務性部門、團隊的。這些情況都是有的，與此同時我們要清楚：我們所處的時代是變化最快的一個階段。整個社會在這近二十年內已經發生了翻天覆地的變化——這是不爭的現實，

因此，作為老板或者領導的司機，“盼頭”在降低......三、國企改革、私企競爭壓力增大等等客觀因素讓司機的盼頭在降低過去國企中重用、提拔司機的現象相對更多一些。那個時候領導的權力所受的約束較小，可現在已經不可同日而語了，而私企的發展軌跡也是一個客觀存在的現實，過去那些老板們賺錢相對而言比較容易。特別是那些三十年前發跡的老板，當年誰膽兒大誰掙錢的時代，他們可以任性一些，生意好做嘛！因此，對跟著自己的司機也比較照顧。