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深茂鐵路經(jīng)江門哪里,深茂鐵路深江段有望年內(nèi)開工

來源:整理 時(shí)間:2022-07-18 16:48:31 編輯:山東頭條 手機(jī)版

事實(shí)上,深茂鐵路和江湛鐵路說是同一條鐵路。深茂鐵路江(門)茂(名)段先動(dòng)工修建,已于2018年7月1日開通,簡單的江湛鐵路是指江門至湛江鐵路江湛鐵路,是我國沿海快速大通道重要組成部分,由三段鐵路組成,分別是新建深茂鐵路江門至茂名段、電氣化改造的茂湛鐵路茂名至黃略短、新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西客站段組成,全長355公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。

1、深茂鐵路深江段有望年內(nèi)開工,東莞可直達(dá)江門、汕頭、茂名,你怎么看?

深茂鐵路深江段有望年內(nèi)開工,東莞可直達(dá)江門、汕頭、茂名,你怎么看

深(圳)茂(名)鐵路是以深圳為中間點(diǎn)向西經(jīng)東莞、廣州、中山、江門、陽江至茂名的動(dòng)車鐵路,再由茂名接駁早已修好的茂湛鐵路到湛江,未來,還將由深圳延伸至汕尾市,形成完成的貫穿廣東沿海的汕茂鐵路。深茂鐵路深(圳)江(門)段如果年內(nèi)開工,在計(jì)劃內(nèi)完工并通車,將對廣東全省交通局面提高不止一個(gè)層次,汕茂鐵路全線修通后,粵東汕頭至粵西茂名的通車轉(zhuǎn)車時(shí)間會由現(xiàn)在的15小時(shí)左右減到兩地直通約5小時(shí)半左右。

汕茂鐵路將更大有利于粵東、粵西與珠三角的廣州、東莞、深圳等城市的互相往來,深茂鐵路江(門)茂(名)段先動(dòng)工修建,已于2018年7月1日開通。開通之后,坐動(dòng)車由茂名至廣州的時(shí)間由原來的5小時(shí)以上縮減到2小時(shí)半,湛江到廣州由原來的6小時(shí)以上縮減到3小時(shí)以內(nèi)。(我知了哥多次在廣州南站乘動(dòng)車組和轉(zhuǎn)乘到各地高鐵)等于大大拉近了粵西到珠三角城市的時(shí)空距離,

兩地往來方便多了。大大促進(jìn)了兩大地域的各種交流,我知了哥是粵西茂名人,覺得到廣州和從廣州轉(zhuǎn)全國很多地方都方便了大半。深茂鐵路江茂段設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)200公里,而深江段設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)250公里,通車速度更高,深茂鐵路深江段通車,由湛江、茂名到深圳的時(shí)間更短。茂名到深圳由現(xiàn)在的直達(dá)列車差不多8小時(shí)半減到3小時(shí)左右,

2、深茂鐵路和江湛鐵路是同一條嗎?會給哪些城市帶來經(jīng)濟(jì)發(fā)展

深茂鐵路和江湛鐵路是同一條嗎會給哪些城市帶來經(jīng)濟(jì)發(fā)展

事實(shí)上,深茂鐵路和江湛鐵路說是同一條鐵路。簡單的說,江湛鐵路是指江門至湛江鐵路江湛鐵路,是我國沿海快速大通道重要組成部分,由三段鐵路組成,分別是新建深茂鐵路江門至茂名段、電氣化改造的茂湛鐵路茂名至黃略短、新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西客站段組成,全長355公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,由于開通后開行的是時(shí)速200公里的動(dòng)車,所以又可以稱為“江湛高鐵”目前的情況是,江門至茂名段作為江湛鐵路的一部分即將開通,不過深圳至江門段正在研究確定跨珠江方案,待線位確定,力爭早日開工。

3、江門發(fā)展如何

江門發(fā)展如何

這個(gè)問答由我來回答,應(yīng)該比較有代表性,因?yàn)槲覀兗易逶诮T建城就從開平搬到江門高第里,形成了一條李家村,到我6代人了,可以說見證了江門由一個(gè)小墟鎮(zhèn)發(fā)展成地級市的興衰。江門,真正開始發(fā)展的第一階段是在北街設(shè)立海關(guān)后,特別是在民國初期,江門迎來了大發(fā)展,很多華僑回來投資,大力建城建鐵路,當(dāng)時(shí)成為廣東的特區(qū),也在1912年成為廣東省轄市,

解放后,江門輕工業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展,期間還有一部分企業(yè)由于戰(zhàn)備需要,搬到了韶關(guān),但是江門直到80年代還是在廣東省排前5名,輕工產(chǎn)品,電機(jī)等都是在廣東省的前列,水路運(yùn)輸也是紅紅火火的。三十年河?xùn)|,三十年河西,90年代到現(xiàn)在,江門就明顯落后于人了,這里既有交通的原因,也有領(lǐng)導(dǎo)不力的原因。

當(dāng)時(shí)從江門去廣州,要過三道河,去廣州出差最小都要三天,到了88年中才全部通車,而去珠海,也是到了90年代初才通車,江門外海大橋還是由江門市自籌資金建設(shè)的,中山佛山都不希望江門通車,他們不希望投資往江門來。那時(shí)公路運(yùn)輸已經(jīng)興起,江門紅火的水路運(yùn)輸開始沒落,投資都去有路的地方,路通財(cái)通嘛,江門市就這樣錯(cuò)過了第一波投資潮,但是到了90年代后期到這個(gè)世紀(jì)初,江門還是錯(cuò)過了第二波投資潮,這就是領(lǐng)導(dǎo)不力,發(fā)展眼光不夠的原因了,從哪一行業(yè)看都明顯落后于人,看看江門一中你就知道了,80年代初,江門一中是廣東省7所重點(diǎn)中學(xué)之一,現(xiàn)在都排到60名后了,哎!看看哪個(gè)中山,當(dāng)時(shí)中山還有人走后門來江門一中讀書的,后來紀(jì)中來江門一中挖老師,挖完老師挖學(xué)生,花大錢硬生生這樣把紀(jì)中借力搞上去了,80年代到90年代我們江門一中出了不少狀員,再看看我們現(xiàn)在這十幾二十年,江門一中出了幾個(gè)省狀員呢?這就是從一個(gè)例子看到我們的落后。

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