雖然是越野車，而且越野功底還不賴，但是坐高比較親民，只有840MM，前輪直徑為21寸，后輪直徑為18寸，前減震行程長達180MM，有不錯的越野能力，發動機是單缸風冷YBR機型，排量125CC，動力不是很大，但是作為日常代步或者普通越野愛好者的座駕還是可以滿足的。

1、越野摩托車當街車用有哪些優缺點？

這個問題不得不回答，因為我就是越野當街車使用的人，同時，車庫里還有街車和踏板，街車使用率最低，因為街車明顯比越野車重，雖然設計指向是街道穿插，但是無論發動機特性還有操控都是偏向于高速行駛，比如避震行程短，不能有效過濾減速帶，街道接縫修補施工路段的顛簸，影響了舒適性，這點輸給越野了，車身比越野車重，在車流中穿插雖然比仿賽好，但是完全比不上輕巧靈活反應迅速的越野車，在人流量大的城區又輸給越野了，我們騎摩托車的，活動半徑肯定不會局限于城區，出門玩就很多機會在國道和二級路跑，國道和二級公路在國內幾乎沒有那條是路面完整的，坑坑洼洼比較多，修路施工，還有城鎮之間的小道山路等等，你一臺街車走起來，打滑顛簸，避震打底等情況幾率太高了，越野車則完全可以忽略路況，走就是了，所以又一個街車輸了，平時我們開車習慣，頂多也就120以下行駛，要短距離加速，街車有優勢，因為是低扭中扭機，這點街車又輸了，街車能做到的，越野都可以做到，越野能做到的，街車顯然做不到，所以我是先買街車入門，然后再買越野的，因為我很明白自己的需要，下雨天騎踏板不濕腳，晴天跑山刷街開越野，街車完全沒開，現在躺庫里吃灰。

2、國產越野摩托車哪個好？

謝邀！我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，點擊頭像查閱更多精彩答題，歡迎關注！這是一位網名“晚安七月”的朋友發出的問題，邀請驃騎府解答，不知這位朋友是否在意能否上牌，如果在意，你的選擇余地就很小，如果純粹的玩玩林道和場地，不上公路，那么選擇余地就大多了。先說第一種吧——能上牌且質量穩定，品牌硬氣的越野車，

你可以看看豪爵剛上市的NK150，目前價格尚未公布，但是據經銷商的消息，大約在11680左右。如圖，這款車搭載的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，豪爵的TSR150改進型發動機，排量為150cc，最大功率為9.1KW/7500，最大扭矩為12.7NM/6000轉，動力在國內同級別的單缸風冷發動機里面可以排在前列，震動控制得不錯，噪音也不大，運行品質出色。

這款車在豪爵的宣傳里面的稱呼是兩用越野車，既可以玩樂，跑跑林道，下場地也能小小的蹦跶兩下，也可以在公路上行駛，因為可以上牌，而且實用性還可以，燈光，后視鏡，行李架一應俱全，坐墊寬大舒適，載人也很合適，如果你只是想練練手，也想兼顧下日常用途，那么這款車就不錯，這款車前不久驃騎府的同事已經進行了長途評測，感覺很不錯，值得關注。

其他的就沒有多少越野車值得推薦了，因為越野車本身就是比較偏門的車型，銷量不大，再加上國四升級排放以后，很多廠家就把自己銷量差的車型直接停產，所以，這樣一來，市面上能上牌的越野車更加少的可憐，例如新大洲本田就有一款戰馭150，國四版本遲遲不見上架，也不知以后會不會繼續生產。還有鑫源的魔術師250，可以上牌，也是國四排放，可見這款車的銷量還不錯，不然廠商是不會花這個成本升級國四排放，但是據說品質一般，建議你還是多了解下再決定，

如果是第二種情況，也就是不介意能否上牌，那么選擇余地就很大了。國內的廠商你可以看看亞翔250，這個是比較專業的越野車了，如果你有一定的駕駛經驗，建議直接上這個，可以玩的久一點。動力為一顆水冷單缸的發動機，排量為250cc，最大功率為19KW，最大扭矩為23NM，動力強勁，雙翼梁車架和鋁合金后平叉，法斯特減震器，座高達到了945mm，

3、哪些越野摩托車能上牌照？