我在省會城市鄭州，每小時30的流水妥妥的，跑的滴滴快車。叫幾次滴滴快車，下車時看一下滴滴司機的“在線時長”和“流水”，太憋屈了!那么如今跑滴滴的司機現狀如何呢，現在的滴滴已經露出嗜血的本性了，不建議跑，我可以很清楚的告訴你，現在跑滴滴已經不賺什么錢了。

1、在鄭州跑滴滴怎么樣？

叫幾次滴滴快車，下車時看一下滴滴司機的“在線時長”和“流水”。這兩個關鍵數據不會說謊，通過流水算平均每個小時的收入，如上圖，在線時間3.9個小時，流水128元。大致可以認為平均每個30塊錢左右，多看幾個人的，誤差可以做到最小。正常的話，平均每小時35元，大致可以認為一天12小時在線的話，一天也就400多塊錢。

然后算你的成本，按照平均一公里2塊錢到手的話，基本上一天最少要開200公里的里程。這里能算出你的一天燒油錢，每公里多少錢自己算吧。作為營運車而言，車折舊要算的，你的車多少錢買的，除以8年。能算出每天折舊多少錢，這個8年是強制報廢年限，一般營運車天天路上跑，能開6年就不錯了。保險每天折算下，至于洗車，維修什么的。

自己關注一下就行了，除此之外，輪胎費用可能是最大的消耗。天天路上跑，輪胎會很快壞掉的，一年換四五個輪胎很正常。一條輪胎多少錢，自己的車也能按照每天估算出來，做生意，一定要知道自己的成本。上面給你了成本項目了，也給你計算方法了，具體數字要靠自己算一下。至于盈利，就是每天流水減去你的成本，現在的滴滴已經露出嗜血的本性了，不建議跑。

2、在鄭州跑滴滴專車怎么樣？

滴滴汽車現在很少！不是因為車少，是因為車主不掙錢或者掙錢很少！而且現在運管處還管理的比較嚴格，時不時有什么查出黑網絡車的行動！考試周期太長，而且流于形式！車主不掙錢，事情多，導致跑的車主越來越少！用平臺叫不來車，導致用的人也不多！滴滴已經進入割韭菜階段，也就是惡性循環時期，個人建議最好找個其他工作！，

3、在鄭州買臺B級車跑滴滴專車怎么樣？

這里說一件事給你聽聽，2019年8月發生在上海延安路上的一起交通事故，起因是運管和警察檢查非法營運，當時滴滴平臺一司機因為沒有雙證，怕查到后扣駕照、扣車和罰款，慌不擇路開上人行道欲逃避檢查，一店鋪門口的迎賓員腿被撞斷，血流如注。這個事件再次提醒了廣大乘客們，一旦滴滴平臺給你派來的不是雙證合法車，隨時隨地上述厄運會降臨在你身上，如果司機一窮二白兩手一攤，你連醫藥費等其他損失等都沒人賠償，只能陷入遙遙無期的訴訟之中！所以雙證合規是保護司乘雙方的前提，

回到題目，B級車一定是沖著禮橙專車去的，在上海的禮橙專車乘客中，超過50%是企業訂單，畢竟禮橙專車價格貴，不知道鄭州的乘客中，愿意多花錢叫禮橙專車的比例占多少？另外要注意的是，滴滴出行在4月份新出臺了禮橙專車車型目錄，不是所有B級車都可以做禮橙專車的。如果你愿意花B級車的錢做滴滴快車，也是可以的，不過你收回成本的時間更長了，

4、現在這個時期，滴滴網約車適合跑嗎？

如今生意確實不好做，身邊幾個朋友也都選擇去跑滴滴了，但是沒幾天后便不干了，問其原因他們只回答了四個字：太憋屈了!那么如今跑滴滴的司機現狀如何呢？接下來我們看看離職滴滴司機們的說法，看完真讓人心酸！1，我可以很清楚的告訴你，現在跑滴滴已經不賺什么錢了。我在省會城市鄭州，每小時30的流水妥妥的，跑的滴滴快車，

租的車子，每天100租金，加氣每天98，一天跑10個小時，能跑300塊錢，去掉吃飯，一天到手會70塊錢左右。每天如此，30天一天都不能歇，所說的時間自由，除非不跑了，那就徹底自由了，現在還在跑的，要么像我一樣租的車不到期不讓退，要么買的車入公司戶，入坑的一群人，騎虎難下，滴滴的時長費一分鐘1毛錢，幾乎可以忽略不計。