這車在公司的掛靠費(fèi)多少錢知道嗎。貨拉拉對司機(jī)比較狠，一口價(jià)模式，導(dǎo)航很坑，一單多跑5公里是長有的事，不能加錢，等待費(fèi)你服務(wù)前不服務(wù)中發(fā)現(xiàn)等待超時(shí)了找客戶要也不行，開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回，貨拉拉之毒害就是嚴(yán)重?cái)_亂了貨運(yùn)市場，與快狗惡意競爭，運(yùn)費(fèi)一降再降，還美其名曰是為司機(jī)收入著想，做了市場調(diào)研，本身就一個(gè)棒槌公司，你們調(diào)研了個(gè)屁，你們懂啥。

1、貨拉拉司機(jī)一個(gè)月能賺多少錢？

我干過倆月，說實(shí)話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費(fèi)六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個(gè)月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊(duì)七八十不會打通，換個(gè)沒注冊貨拉拉的電話馬上就通?。。∽羁蓺獾氖亲罱€降價(jià)了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險(xiǎn)維修還都沒算。

2、請跑貨拉拉和快狗的師傅回答，哪個(gè)好些，一天到底掙多少錢？

其實(shí)差不多，快狗軟件設(shè)計(jì)比較考慮司機(jī)（等待費(fèi)，公里數(shù)多跑了也會給你算錢，客服永遠(yuǎn)都會聯(lián)系的到，即使和你溝通），缺點(diǎn)訂單少點(diǎn)，貨拉拉對司機(jī)比較狠，一口價(jià)模式，導(dǎo)航很坑，一單多跑5公里是長有的事，不能加錢，等待費(fèi)你服務(wù)前不說，服務(wù)中發(fā)現(xiàn)等待超時(shí)了找客戶要也不行。貨拉拉服務(wù)司機(jī)的態(tài)度就是沒有對錯(cuò)，只有客戶爽不爽的問題，客戶不爽就是司機(jī)的錯(cuò)，

3、貨拉拉單方面私自調(diào)整價(jià)格是否合法？

貨拉拉之毒害就是嚴(yán)重?cái)_亂了貨運(yùn)市場，與快狗惡意競爭，運(yùn)費(fèi)一降再降，還美其名曰是為司機(jī)收入著想，做了市場調(diào)研，本身就一個(gè)棒槌公司，你們調(diào)研了個(gè)屁，你們懂啥？以四米二中貨為例：你們知道多久做一次保養(yǎng)嗎？保養(yǎng)一次多少錢知道嗎？這車在公司的掛靠費(fèi)多少錢知道嗎？百公里油耗多少懂嗎？輪胎啥樣了就得更換就更不懂了吧？你們就好比一個(gè)賭徒老板，帶著一幫啥都不懂的熊孩子，創(chuàng)辦這么個(gè)破平臺，來騙貨車司機(jī)的錢，司機(jī)的成本你們根本不知道，總以為去掉油錢司機(jī)就是純收入，不管司機(jī)死活單方面降價(jià)，你們還有人性嗎，我看還是離開大陸滾回香港去吧，大陸司機(jī)沒一個(gè)歡迎貨拉拉公司的，你們就是欺負(fù)貨車司機(jī)群體太龐大，不齊心。