這里的滴滴司機，通常的流水在300元左右。只有全職跑過滴滴的人才有資格回答這個問題，比如我，我的車不合格，所以不會去辦什么證，車輛不合格，辦其他證被抓了一樣被當黑車處理罰款，我自己的車，賣掉換新車再來跑滴滴更不可能，我車賣掉也只值6萬左右，然后再去掛靠滴滴合作的租車公司賣輛新車，速騰吧，首付360每月還款36還3年，比4s店貴不知道幾萬，本來就沒債的我為了跑滴滴就有要背每月3600的債，租車公司說的很好聽，保你月入上萬，你心里算一下扣掉車貸油費還能轉(zhuǎn)個四五千，好了，上套了買了，各種合同簽了，前一兩個月新車啊接單不錯，一天跑五六百，好了兩三個月過后你開始單接得少了，滴滴公司系統(tǒng)開始少派單給你了，然后你發(fā)現(xiàn)你一個月只能跑五六千，扣掉3600的車貸扣掉油費，你不盛一毛錢，然后你找租車公司討要說法，租車公司說滴滴是系統(tǒng)派單的，他們也沒辦法，都是把責任推給系統(tǒng)，然后你接單有問題找滴滴客服也一樣，把問他推給系統(tǒng)，愛莫能助啊，好了，你開始知道這是個套了，車你退不了，合同都簽了，跑滴滴也沒單，收入沒一天給你保證的，跑滴滴沒錢又要換3600的車貸，左右都難，怎么辦，極端的人的事搞大甚至犯法，租車公司他無所謂，你車貸逾期了不還了把你車收回來，你車沒了首付錢沒了，滴滴公司呢更無所謂了，滴滴只賺你跑單的抽成，管你一天跑一單兩單，管你一天跑5塊還是十塊，滴滴從始至終從沒有給過任何一個司機一個保證能月收入是多少，這就是滴滴為什么還一直派單給不合規(guī)的車輛，只要你接單他一毛錢都不虧，聰明人想一下滴滴是系統(tǒng)派單，系統(tǒng)派單就是隨機的，租車行給你保證月收入多少多少的，你就問租車行拿什么保證就行了，滴滴公司都不給你保證月收入多少他租車公司就敢給你保證月收入多少，那只能怪你自己好騙了，最重要的一點就是車貸還3年每月36你能跑滴滴3年嗎。
1、如果滴滴真的要求辦理各種證件，還會有多少人做滴滴司機？
只有全職跑過滴滴的人才有資格回答這個問題，比如我，我的車不合格，所以不會去辦什么證，車輛不合格，辦其他證被抓了一樣被當黑車處理罰款，我自己的車，賣掉換新車再來跑滴滴更不可能，我車賣掉也只值6萬左右，然后再去掛靠滴滴合作的租車公司賣輛新車，速騰吧，首付36000，每月還款3600，還3年，比4s店貴不知道幾萬，本來就沒債的我為了跑滴滴就有要背每月3600的債，租車公司說的很好聽，保你月入上萬，你心里算一下扣掉車貸油費還能轉(zhuǎn)個四五千，好了，上套了買了，各種合同簽了，前一兩個月新車啊接單不錯，一天跑五六百，好了兩三個月過后你開始單接得少了，滴滴公司系統(tǒng)開始少派單給你了，然后你發(fā)現(xiàn)你一個月只能跑五六千，扣掉3600的車貸扣掉油費，你不盛一毛錢，然后你找租車公司討要說法，租車公司說滴滴是系統(tǒng)派單的，他們也沒辦法，都是把責任推給系統(tǒng)，然后你接單有問題找滴滴客服也一樣，把問他推給系統(tǒng)，愛莫能助啊，好了，你開始知道這是個套了，車你退不了，合同都簽了，跑滴滴也沒單，收入沒一天給你保證的，跑滴滴沒錢又要換3600的車貸，左右都難，怎么辦，極端的人的事搞大甚至犯法，租車公司他無所謂，你車貸逾期了不還了把你車收回來，你車沒了首付錢沒了，滴滴公司呢更無所謂了，滴滴只賺你跑單的抽成，管你一天跑一單兩單，管你一天跑5塊還是十塊，滴滴從始至終從沒有給過任何一個司機一個保證能月收入是多少，這就是滴滴為什么還一直派單給不合規(guī)的車輛，只要你接單他一毛錢都不虧，聰明人想一下滴滴是系統(tǒng)派單，系統(tǒng)派單就是隨機的，租車行給你保證月收入多少多少的，你就問租車行拿什么保證就行了，滴滴公司都不給你保證月收入多少他租車公司就敢給你保證月收入多少，那只能怪你自己好騙了，最重要的一點就是車貸還3年每月3600，你能跑滴滴3年嗎？等你跑完了車也就不值錢了，賣個六七萬，你又虧了10萬，現(xiàn)在跑滴滴不是以前跑滴滴那樣了，沒單，沒獎勵沒補貼，以前3個月可以跑一輛凱美瑞回來，現(xiàn)在你跑3年都不一定跑得回來，滴滴就是個坑，所以司機都罵滴滴，乘客也罵滴滴黑，為什么還要跑滴滴呢，生活所迫，一天跑十六七個小時，才賺三四百塊，為得都是想都賺一點，沒欠債生活沒負擔鬼才去跑滴滴。
2、你所在的城市，滴滴起步價司機到手多少錢？
以我所在的城市呼和浩特市為例，滴滴出行的起步價是9元，司機得到的是7.2元，再減去5毛的服務(wù)費，實際到手的是6.7元，呼和浩特市貴為自治區(qū)首府，算是三線城市，但是城區(qū)面積相比之下，不是很大，人口300多萬。這里的滴滴司機，通常的流水在300元左右，當然四五百，六七百的也有，但是比例不大。應(yīng)該是百分之幾的概率，甚至更低，
好在呼市天然氣供應(yīng)還算充足，因此專職跑滴滴的多數(shù)都改了氣，這樣多少可以抵消一部分成本。隨著新政正式實施，許多車輛都面臨不達標的問題，如果不選擇更新車輛，只能是退出，但是如果選擇更新，那么面對十幾萬的投入成本，靠這個單價想要掙錢，絕非易事！這也是目前爭議的焦點，和不得不面對的尷尬！這種情況相信大多數(shù)區(qū)域都一樣，一二線城市還好，像題主提到的起步價四五元的地方，更是不可能掙到錢。
3、濰坊現(xiàn)在要求滴滴打車車主必須開12萬以上車才有資格運營，你怎么看？
本月5號去廣州待了五天，滴滴打車和出租車和諧相處，感覺出行真方便，期間去了肇慶，出租車已很少見，滴滴隨叫隨到，五萬元的車型坐過2次。不由得讓人感嘆開放程度就是高，當?shù)卣块T順應(yīng)社會發(fā)展趨勢，濰坊竟然硬性規(guī)定12萬才能上路，滿街跑的北京現(xiàn)代出租不就六七萬元嗎？給人以安全為借口維持壟斷之感覺，僅僅滴滴車型一件事，足以說明在機關(guān)部門理政方面，山東與廣東差距之大。
