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本文目錄一覽

1，南京長江大橋
2，南京長江大橋大橋簡介
3，南京長江大橋
4，南京長江大橋的歷史
5，南京長江大橋
6，南京長江大橋從哪兩方面介紹大橋的雄偉和壯麗
7，南京大勝關(guān)長江大橋的介紹
8，簡介這幾座大橋南京長江大橋日本明石海大橋趙州橋急急

1，南京長江大橋

京東方和

南京長江大橋

2，南京長江大橋大橋簡介

南京長江大橋位于江蘇省南京下關(guān)和浦口之間，是繼武漢長江大橋和重慶白沙沱長江大橋之后的第三座跨越長江的大橋，是全部由中國自行設(shè)計(jì)和施工的特大鐵路、公路兩用的雙層鋼木桁梁橋。南京長江大橋上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，連接津浦線與滬寧線兩條鐵路干線，為南北交通要津，也是南京市的著名景點(diǎn)之一。南京長江大橋是長江上第一座完全由中國設(shè)計(jì)、建造及采用國產(chǎn)材料的雙層式鐵路、公路兩用橋，因而在中國橋梁史上具有重要意義。1960年代曾以“最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界記錄大全》。

南京長江大橋大橋簡介

3，南京長江大橋

橫跨在安徽跟江蘇交界處，

南京長江大橋

4，南京長江大橋的歷史

http://baike.baidu.com/view/59042.html

5，南京長江大橋

從2005年12月20日零點(diǎn)起，南京長江大橋開始禁止外地中小客車、過境大客車和貨車通行，以緩解南京長江大橋的交通壓力，并充分發(fā)揮長江二橋、三橋以及板橋汽渡的作用。通過這項(xiàng)措施，預(yù)計(jì)南京長江大橋日均可減少車流8000輛左右。

是

是的，全天候限制的。

是的，限制外地藍(lán)牌進(jìn)入的

6，南京長江大橋從哪兩方面介紹大橋的雄偉和壯麗

第一自然段講的是遠(yuǎn)處看到的南京長江大橋,著重介紹了大橋的雄偉壯麗.這一段共有七句話.第一句講清晨“我”來到南京長江大橋.第二句講那天的天氣格外好.第三至七句都是講大橋的.先講大橋在明媚的陽光下,顯得十分壯麗.以下四句講如何“壯麗”.前兩句講遠(yuǎn)望大橋高大雄偉.后兩句從結(jié)構(gòu)上講大橋十分壯麗.

公鐵兩用，跨度最長，美麗的橋頭堡

鐵路橋，公路橋

7，南京大勝關(guān)長江大橋的介紹

南京大勝關(guān)長江大橋位于南京長江大橋上游20公里處，下游南京長江三橋約1.55公里，是京滬高速鐵路和滬漢蓉鐵路越江通道，同時(shí)預(yù)留南京地鐵S3號(hào)線雙線地鐵，是六線鐵路大橋，全長9.273千米，跨水面正橋長1.615千米，通航凈空32米，可以確保萬噸級(jí)巨輪通過。大勝關(guān)長江大橋代表了中國當(dāng)前橋梁建造的最高水平，被譽(yù)為“世界鐵路橋之最”，是世界首座六線鐵路大橋。雙跨連拱為世界同類級(jí)別高速鐵路大橋中跨度最大；是目前世界上設(shè)計(jì)荷載最大的高速鐵路大橋；設(shè)計(jì)時(shí)速三百公里位于高速鐵路大跨度橋梁世界領(lǐng)先水平，極具紀(jì)念意義。2011年1月11日上午，上海虹橋始發(fā)至安徽合肥、湖北武漢的44趟動(dòng)車從南京大勝關(guān)長江大橋通過，標(biāo)志著大勝關(guān)長江大橋正式通車。2012年京滬高鐵南京大勝關(guān)長江大橋在第29屆國際橋梁大會(huì)上被授予“喬治·理查德森大獎(jiǎng)”。

8，簡介這幾座大橋南京長江大橋日本明石海大橋趙州橋急急

南京長江大橋，位于南京市西北面長江上，連通市區(qū)與浦口區(qū)，是長江上第一座由我國自行設(shè)計(jì)建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁。上層的公路橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側(cè)還各有2米多寬的人行道；下層的鐵路橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時(shí)對(duì)開。其中江面上的正橋長1577米，其余為引橋，是我國橋梁之最。正橋的路欄上，公路引橋采用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式。公路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對(duì)白玉蘭花形的路燈。【開工時(shí)間】：1960年1月18日【竣工時(shí)間】：1968年9月鐵路橋通車，同年12月公路橋通 1998年4月5日，世界上目前最長的吊橋——日本明石海峽大橋正式通車。　　大橋坐落在日本神戶市與淡路島之間(東經(jīng)134度59分，北緯34度36分），全長3911米，為三跨二鉸加勁桁梁式吊橋，鋼橋283米，高出333米橋?qū)?5.5米，雙向六車道，加勁梁14米，抗震強(qiáng)度按1/150的頻率，承受8.5級(jí)強(qiáng)烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴風(fēng)設(shè)計(jì)，為目前世界上跨度最大的懸索橋，也是世界上最長的雙層橋主橋墩跨度1991米。兩座主橋墩海拔297米，基礎(chǔ)直徑80米，水中部分高60米。兩條主鋼纜每條約4000米，直徑1.12米，由290根細(xì)鋼纜組成，重約5萬噸。大橋于1988年5月動(dòng)工。1998年3月竣工。　　明石海峽大橋首次采用180MP級(jí)超高強(qiáng)鋼絲，使主纜直徑縮小并簡化了連接構(gòu)造，首創(chuàng)懸索橋主纜，這也是第一座用頂推法施工的跨谷斜拉橋，由著名的法國埃菲爾集團(tuán)公司承建。趙州橋入選中國世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最早的敞肩石拱橋，創(chuàng)造了世界之最。被譽(yù)為“華北四寶之一”。橋長50.82米，跨徑37.02米，券高7.23米，兩端寬9.6米，中間略窄，寬9米。是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個(gè)小孔，不是實(shí)的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個(gè)創(chuàng)造（沒有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓缧停蛏嫌泻芏嗟臇|西，類型眾多，豐富多彩。它是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋。趙州橋建于公元605年。

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