按照合肥的軌道交通規(guī)劃方案，合肥軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃地鐵線路15條、有軌電車(chē)或單軌線路3條，總里程約676.5公里，計(jì)劃2020年前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵線路5條，里程數(shù)合計(jì)約170公里。地鐵發(fā)展將會(huì)顯現(xiàn)出放緩的步伐，規(guī)劃批復(fù)一般不會(huì)太難，可真的要實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)還的循序漸進(jìn)。

1、如何評(píng)價(jià)合肥地鐵規(guī)劃？

目前咱們合肥的一號(hào)線二號(hào)線已經(jīng)全線開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。一號(hào)線的延長(zhǎng)線，三號(hào)，四號(hào)，五號(hào)線都在熱火朝天的建設(shè)之中，讓咱們大合肥人越來(lái)越期待更多的地鐵線路覆蓋合肥的各個(gè)區(qū)域。前最新的消息是合肥軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃還沒(méi)有上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，但是規(guī)劃報(bào)批工作正在穩(wěn)步推進(jìn)中，預(yù)計(jì)在今年下半年會(huì)有答復(fù)。規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)通過(guò)了省發(fā)改委和省住建廳的聯(lián)合初審，

2、合肥地鐵第三輪建設(shè)規(guī)劃獲批的幾率有多大？

地鐵不像機(jī)場(chǎng)、高鐵、城際等交通樞紐建設(shè)那樣復(fù)雜，只要符合333規(guī)定（財(cái)政收入300億、GDP3000億、城區(qū)人口300萬(wàn)）就基本上可以得到審批。一句話，那就是地方自己的事，合肥符合條件，只要有錢(qián)就好！機(jī)場(chǎng)是國(guó)家戰(zhàn)略布局，高鐵線路和高鐵站是省份和鐵總在國(guó)家鐵路規(guī)劃下的安排，城際是省際規(guī)劃。而地鐵就是城市內(nèi)部軌道交通的設(shè)置，一般會(huì)納入城市總體規(guī)劃體系中！按照合肥的軌道交通規(guī)劃方案，合肥軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃地鐵線路15條、有軌電車(chē)或單軌線路3條，總里程約676.5公里，計(jì)劃2020年前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵線路5條，里程數(shù)合計(jì)約170公里，

對(duì)于城市人口數(shù)量800萬(wàn)，城市GDP在7800萬(wàn)的城市。地鐵勢(shì)必需要成為最重要的交通工具，合肥的總里程為670公里，幾乎達(dá)到了滿格的規(guī)劃。未來(lái)主要是看地鐵的運(yùn)行情況和地方的財(cái)務(wù)狀況來(lái)決定發(fā)展的節(jié)奏，要想城市地鐵發(fā)展快，那就是號(hào)召居民多坐地鐵。以現(xiàn)在的地鐵成本每公里6-8億考慮，600多公里需要總投資超過(guò)5000億，

每年還要增加接近10%的利息加補(bǔ)跌費(fèi)用。這種巨大的投資將是地方的巨大債務(wù)壓力，要看以后是否順利還要看地方的財(cái)務(wù)狀況如何？從目前合肥房地產(chǎn)市場(chǎng)運(yùn)行情況不要理想的現(xiàn)狀看，合肥未來(lái)幾年的地方財(cái)務(wù)情況不會(huì)太好。而且還有現(xiàn)在的建設(shè)地鐵項(xiàng)目中很少采用PPP模式，地鐵發(fā)展將會(huì)顯現(xiàn)出放緩的步伐，規(guī)劃批復(fù)一般不會(huì)太難，可真的要實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)還的循序漸進(jìn)！。

3、合肥有地鐵嗎？

合肥目前一共有12條地鐵規(guī)劃線路，其中一號(hào)線（部分）和二號(hào)線已經(jīng)開(kāi)通，之后在2019-2022年之間還會(huì)陸續(xù)開(kāi)通五條線路，合肥現(xiàn)在是長(zhǎng)三角副中心城市，也是外來(lái)務(wù)工人口較多的城市，城區(qū)軌道交通需求度較高，沒(méi)地鐵肯定是不行的，何況地鐵已經(jīng)是大城市的標(biāo)配選項(xiàng)，也是城市地位的象征。比如隔壁的南京，軌道交通網(wǎng)絡(luò)就非常發(fā)達(dá)，交通便捷度很高，直接體現(xiàn)了城市的硬實(shí)力。