按照現有流傳出來的綜合信息，廣州地鐵廣州大道線應該命名為廣州地鐵26號線，大約起始于太和，終于北斗站，線路大體與現有廣州地鐵3號線平衡。廣州地鐵廣州大道線初步設計車站有，廣州地鐵廣州大道線線位附近居民區密集、商業發達、人流量大，雖然現在已經有地鐵3號線運行，但這還是遠遠不夠的。

1、廣州地鐵擬建廣州大道線,你怎么看？

很高興問答您的提問。按照現有流傳出來的綜合信息，廣州地鐵廣州大道線應該命名為廣州地鐵26號線，大約起始于太和，終于北斗站，線路大體與現有廣州地鐵3號線平衡，廣州地鐵廣州大道線初步設計車站有:太和站、上南村站、大源站、南湖站、東坑、梅花園、沙河站、廣州大道中站、二沙東站、鷺江站、廣州大道南站、上涌公園站、海珠灣站、上滘站、群賢路站、鐘村站、祈福站、西麗站、南華西路站、沙灣站、北斗站。

共約22個車站，長度約55公里，廣州地鐵廣州大道線線位附近居民區密集、商業發達、人流量大，雖然現在已經有地鐵3號線運行，但這還是遠遠不夠的。首先是該規劃線路北部的幾個站點如上南村、大源、南湖等站點現在還沒有地鐵，當地大量居民出行只能依靠公交車，非常不方便，其次，3號線與現有廣州大道線之間還是有一段距離；最重要的是，現有的3號線已經超負荷運行。

2、廣州哪條地鐵最讓人頭疼？

三號線靴靴，其他線路在三號線前都是小弟，三號線高達20多個站橫跨番禺珠江新城天河白云，加上14號線鏈接花都。首先呢很多打工的人會選擇在番禺白云那邊房價低廉的地方居住，與之對比的天河珠江新城市大多數上班族和白領工作的地方，彼此造就了早晚(?Д?)?高峰期，三號線是所有地鐵里限流最嚴重的，排了半小時進站是基本操作，上車前看到第一個站番禺廣場就滿人了！然后還是擠上去了，擠不上也會有股力量推你上去的。

期間每經過一個站就會不停塞人上來，沒擠過三號線的人肯定不知道一個車廂能塞這么多人！擠成卡片擠到變形是基本操作，空氣中夾雜著各種味道，還有一些抱怨等等，除開早晚高峰期，人流依舊龐大我覺得有幾個原因：1.三號線設計極其不合理，體育西作為中轉站，可以說是兩條線，分支兩條線導致這里人流轉不過來聚集在此站，人稱地獄西2.又坐擁天河客運站這種人流量超大的站，白云機場，如今廣州南站也能在這里中轉。

(承包大巴，高鐵，飛機)特別是在節假日的時候，所有人放假回家，請避開靴靴3.CBD，商場步行街，旅游景點聚集在三號線中段，例如體育西繁華路一帶，客村，珠江新城(特別是燈光節)，廣州塔，長隆等。請避開節假日去這些地方，不然地鐵擠不上還限流，4，中段轉線太多，基本廣州有的線路3號線都能換乘。特別在中間客村開始，廣州塔，珠江新城，體育西，林和西，燕塘，廣州東站，體育中心，

3、去廣州旅游，怎樣拍攝廣州塔小蠻腰？

兩年前，我曾在廣州玩了四天。我感覺花城廣場是拍攝廣州塔（即是電視塔，當地人稱之為“小蠻腰”）的最佳地點，高塔與珠江構圖超美！關于拍攝廣州塔的時間，您可以選擇白天，也可以選擇晚上，白天，您一定要根據陽光的走向，選擇稍遠的距離拍攝。晚上，小蠻腰的燈光加上珠江的波光粼粼，后讓您更加感受這個一線城市的現代化的氣息，

當然，你要是照像的小白，還是選擇清晨，太陽沒出來拍攝吧。下面我把拍攝廣州塔的過程及意外的收獲介紹一下：我到達廣州后，徑直坐地鐵直達廣州塔，之所以選它，是因為深圳同學曾發廣州風景，被廣州塔的雄偉所吸引，然而，到站才知道，來到的是塔底，時間尚早，登塔的服務也尚未啟動，而塔的雄偉需遠觀，飛機從“小蠻腰”間飛過花城廣場拍攝“小蠻腰”“小蠻腰”入口票價表廣州塔前（現在也不知東西南北）就是珠江，沿岸風景不錯，晨練的人不少，我就沿岸向左邊大橋（廣州大橋）走去，尋找觀塔的最佳位置（到后來才知道，我們犯了方向性的錯誤，照像總是逆光，發黑）。