一方面，機動車駕駛員應該主動禮讓行人，尊重行人的通行權，讓行人優先安全通過馬路。但實際上在機動車禮讓行人的問題上，還有很多不盡人意的地方，還需要進一步完善，哪一點不比如今國內畸形的禮讓行人好，綜上所述，禮讓行人之說只是文明用語，沒有什么實際意義。

1、機動車禮讓行人，如果一直有行人來回穿梭怎么禮讓？

機動車禮讓行人，這彰顯駕駛員的素養，是社會進步的標志。但是，如果出現題主所說的情況，行人一直來回穿梭，那開車就別想走了，在人口密集的地帶，什么時候過馬路的人能才停下來呢？什么時候都停不下來！這無疑會造成嚴重的擁堵。果真這樣，就太尷尬了，強調了行人的通行權，卻限制了車輛的通行權，降低了道路的通行能力，其實，問題的癥結不在“機動車禮讓行人”這一規定是否合理，而在于駕駛員和行人兩方面的素質。

一方面，機動車駕駛員應該主動禮讓行人，尊重行人的通行權，讓行人優先安全通過馬路，另一方面，行人也應該理解駕駛員，在讓行期間要迅速通過人行橫道，以示對駕駛員的感謝，不要磨磨蹭蹭，慢慢悠悠。如果認為車輛禮讓自己是應該的，自己就悠閑自得，勝似閑庭信步，那未免有些可惡，機動車禮讓行人，是法律的一種規定，那么我們就要敬畏法律，遵守法律，文明駕駛，文明過馬路。

但實際上在機動車禮讓行人的問題上，還有很多不盡人意的地方，還需要進一步完善，我覺得應該做好這樣幾點：一是要加強駕駛員的教育培訓，使禮讓行人成為駕駛員的習慣，進而成為一種自然行為。二是要加強對行人的宣傳教育，提高行人的素質，讓文明過馬路，快速過馬路成為一種規范，三是要在設施上進一步完善，如在人行橫道安裝紅綠燈，引導行人嚴格按照信號燈的指示行走，不要隨心所欲，任性而為。

2、禮讓行人有統一的標準嗎？

這是交通規則上的一種道義警示，作為開車人無論遇有橫道線上方是紅燈還是綠燈，只要看見橫道線上有行人路過，因為有的老人既使綠燈時走，但因走速慢，當走一半時橫行道時，即刻翻了紅燈，而車行卻翻了綠燈，但這時的你所駕駛車輛就仍得停車禮讓行人先行通過，這就是標準，然后是綠燈的理應再過，如是紅燈的，車輛當然不能通過，至于行人遇有紅燈強行通過橫道線，那是行人的違規行為，現都有探頭，交通部門現場發現也會給予糾正或處罰。

3、禮讓行人，可以無底線地禮讓嗎？

就像是在學校學的一樣，任何事情都有兩面性，都是存在著相互矛盾的，一件事情在不同的角度去看就得出完全不一樣的結論。說回這個問題，禮讓行人，制定這一規則的初衷肯定是好的，想要有一個安定和諧的交通環境，但是沒有想到或者說沒有考慮到現實存在的客觀條件，現在路上的車真的太多了，有一些交通道口，在禮讓行人的時候經常性的出現道路擁堵，給交警帶來很大工作壓力，這是其一。

另外的確存在很多行人不自覺，在車輛給你讓行的時候反而用很慢的速度行走，這樣反而不能起到和諧交通的作用，所以我個人認為，既然我們一直提倡法律面前人人平等，那就是說無論是司機，還是行人都是平等的，不用非要誰讓著誰，想要交通和諧，把道口按上交通燈，所有通過者不論是行人還是車輛都按照交通指示燈行進就好了。這也是法制治社會的重要體現，

4、禮讓行人有什么標準嗎？隔幾米算讓？

關于交通法規中規定的禮讓行人之說，本身就不科學！是及其不現實的！第一，禮讓行人多少米算禮讓？無法界定！第二，任何司機都忌諱交通事故，不愿意有麻煩！第三，機動車都是人操作的，主體因素是人！綜上所述，禮讓行人之說只是文明用語，沒有什么實際意義！本人認為加強交通管理的關鍵在與加強人的素質教育！只要人人都懂法、人人都了解法律、人人都掌握法律！人人遵守法律！交通秩序自然提高！總而言之，國家和職能部門拿出商家做廣告的精神來，一切問題都迎刃而解！。