茂名境內沒有國際機場建設，但茂名與湛江當初議定同時出資4成并與出資2成的廣東機場集團的共同建設粵西國際機場，選址在湛江市吳川的塘綴鎮合山村。由于舊湛江機場遷建于湛江吳川，更好地服務粵西區域，距離茂名近了不少，所以茂名近期沒有建設機場的計劃，湛江機場(西廳機場)，源于法國殖民期間的廣州灣(今湛江市區)機場，距市中心5公里，新中國成立后對西廳機場擴建，于1952年營運，屬支線機場，2004年后，隨著廣東省機場集團的成立，湛江機場整體發展再次步入“快車道”，特別是廣東省推出促進粵東西北地區振興發展的戰略決策，為湛江機場的跨越發展提供了難得的歷史機遇。

1、茂名國際機場建設在什么地方？

茂名境內沒有國際機場建設，但茂名與湛江當初議定同時出資4成并與出資2成的廣東機場集團的共同建設粵西國際機場，選址在湛江市吳川的塘綴鎮合山村。據說，計劃建成廣東第3大機場，但后來，出資又有變化。這個在湛江境內的粵西國際機場離茂名市區和湛江市區都是差不多約45公里，茂名有往湛江方向高速直達。一個多月前，我去過合山村機場建設現場一帶，那里還在進行大面積的清表和推土平整，

地面設施和相關配套建筑建設還沒開始。按國際機場標準飛行區按4E級標準建設，(機場推土平整現場。我拍于2018年1月底)但是，附近的以機場為概念的其它建設方的項目已熱火朝天，(機場附近打出“同圓藍天夢”的項目建設場景。我拍于2018年1月底)據說，這個機場的名稱還未正式定名，是不是叫粵西國際機場還未知，

2、為什么茂名沒有機場呢？

由于舊湛江機場遷建于湛江吳川，更好地服務粵西區域，距離茂名近了不少，所以茂名近期沒有建設機場的計劃，湛江機場(西廳機場)，源于法國殖民期間的廣州灣(今湛江市區)機場，距市中心5公里，新中國成立后對西廳機場擴建，于1952年營運，屬支線機場，2004年后，隨著廣東省機場集團的成立，湛江機場整體發展再次步入“快車道”，特別是廣東省推出促進粵東西北地區振興發展的戰略決策，為湛江機場的跨越發展提供了難得的歷史機遇。

湛江機場審時度勢，推動“百萬工程”項目，僅僅用了兩年時間，將客流量從2012年的51萬人次提升到2014年的100萬人次，2015年再度攀升到120萬人次，2016年客流量一舉突破180萬人次，湛江機場的發展速度遠高于全國民航機場的同期平均增長率，躋身全國機場客運量排名前60位，由于湛江機場在市區，嚴重制約了機場的擴大，經廣東省政府批準，湛江新機場遷建于湛江吳川，這樣立足于湛江，同時也能更好地服務周邊粵西城市，茂名到新機場只有40多公里。

3、為什么廣東三大機場之一在湛江市吳川市這里建造呢？

選擇吳川塘綴，建立粵西機場，是多方面考慮的，第一，當時麻章已經有工業區，考慮到麻章工業區擴大，所以要另外選址。第二，塘綴是茂湛的中心，塘綴的南面是龍頭尖山嶺，塘綴本身也有麗山嶺，選擇在塘綴建機場，可以充分調動各種資源，甚至帶動旅游業，第三：選擇在吳川塘綴建機場，因為塘綴地勢高，受極端天氣影響小。第四：整合各種資源，帶動城市均衡發展，

塘綴處于茂湛相交處，可以集合兩地資源。塘綴粵西機場項目，是一個重點項目，各方面高度關注，自15年立項到現在開通，塘綴機場已經成規模，由于湛江市領導提出湛江發展在海東，塘綴機場利海東最近，是海東新區的一個補充，塘綴名人輩出，近代有張炎，劉華秋，楊東升等，開發塘綴，帶來可觀的收益，塘綴機場必定促使化州，吳川兩地經濟發展，有長遠的意義。