成都到西寧的鐵路是一條時(shí)速200公里的雙線鐵路，與蘭渝鐵路大致平行，所經(jīng)過的很多地方還是鐵路空白區(qū)域，這條線路建成后不僅可以緩解蘭渝鐵路的運(yùn)輸壓力，也能帶動沿線的發(fā)展，特別是促進(jìn)旅游業(yè)，要從九寨溝附近經(jīng)過。西寧至成都鐵路線路起于青海省西寧市，途經(jīng)甘肅省合作市，與蘭州至合作鐵路相接，終點(diǎn)至四川省成都市。

1、西寧到成都的西成鐵路，何時(shí)通車，它與成蘭鐵路是啥關(guān)系？

其實(shí)十幾年前鐵路的規(guī)劃中就有成都到西寧的鐵路，同時(shí)有一條接蘭渝鐵路的聯(lián)絡(luò)線，當(dāng)時(shí)的規(guī)劃是接到蘭渝的哈達(dá)鋪，當(dāng)然后來規(guī)劃又變了，從合作修建一條聯(lián)絡(luò)線到蘭州。而這條鐵路在十年前就已經(jīng)開工建設(shè)，工程名字叫成蘭鐵路，當(dāng)時(shí)修建的是成都到川主寺段，其它路段后來陸續(xù)開工建設(shè)，只是現(xiàn)在也只完成了一些基礎(chǔ)工程，離全線開通還早，四川段看2022年能否開通，

這條鐵路主線是成都到西寧，中間有一條聯(lián)絡(luò)線接蘭州。成都到西寧的鐵路是一條時(shí)速200公里的雙線鐵路，與蘭渝鐵路大致平行，所經(jīng)過的很多地方還是鐵路空白區(qū)域，這條線路建成后不僅可以緩解蘭渝鐵路的運(yùn)輸壓力，也能帶動沿線的發(fā)展，特別是促進(jìn)旅游業(yè)，要從九寨溝附近經(jīng)過，而且這條線連接西寧后也可以和蘭新客專連接，在西寧走青藏線到格爾木又可以上已經(jīng)建成的庫爾勒到格爾木鐵路，通向新疆南疆地區(qū)有了一條相對快捷的路。

2、西寧到成都的高鐵什么時(shí)候能建成？

還在規(guī)劃中，修都還沒開始修，從已知的新聞報(bào)道上來看，終點(diǎn)是成都東站，因?yàn)檫@條鐵路并不是從西寧到成都全部新建，而是從西寧途經(jīng)青海海東、黃南、甘肅甘南、四川阿壩然后在松潘縣黃勝關(guān)就接入成蘭鐵路，之后就與成蘭鐵路共線了。西寧（經(jīng)合作）至成都鐵路，為雙線電氣化國鐵一級鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，預(yù)留250公里／小時(shí)，是西北地區(qū)連接西南、溝通華南的一條重要鐵路通道，是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“海上絲綢之路”的重要連接，是連接大西北和大西南的重要縱向通道，是實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和完善區(qū)域路網(wǎng)功能的干線鐵路，

該項(xiàng)目建成后，不僅能大幅縮短西藏、新疆、青海、甘肅與西南各省區(qū)的距離和到達(dá)的時(shí)間，而且能夠有效促進(jìn)四川、甘肅、青海三省交界少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和對外交流，推進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和社會穩(wěn)定，帶動西部整體區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。西寧至成都鐵路線路起于青海省西寧市，途經(jīng)甘肅省合作市，與蘭州至合作鐵路相接，終點(diǎn)至四川省成都市。