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本文目錄一覽

1，成都18號線地鐵時(shí)間表
2，成都18號線地鐵時(shí)間表
3，成都地鐵18號線所有站點(diǎn)名稱
4，重慶地鐵18號線全線站點(diǎn)有哪些
5，成都18號線地鐵時(shí)間表

1，成都18號線地鐵時(shí)間表

成都18號線地鐵，截至目前的時(shí)間表如下：

成都18號線地鐵時(shí)間表

2，成都18號線地鐵時(shí)間表

成都18號線地鐵，截至目前的時(shí)間表如下：

成都18號線地鐵時(shí)間表

3，成都地鐵18號線所有站點(diǎn)名稱

如下：成都地鐵18號線（Chengdu Metro Line 18），是中國四川省成都市第八條開通運(yùn)營的地鐵線路，于2020年9月27日開通運(yùn)營一、二期工程首開段（火車南站至三岔站），于2020年12月18日開通運(yùn)營一、二期工程非首開段（三岔站至天府機(jī)場北站），標(biāo)志色為暗青色。成都地鐵18號線一、二期工程北起武侯區(qū)火車南站，途經(jīng)成都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、天府新區(qū)、成都東部新區(qū)三大新區(qū)，東南止于天府國際機(jī)場1號2號航站樓站。截至2020年11月，成都地鐵18號線一、二期工程全長約69.39千米；共設(shè)12座車站，其中10座地下站、2座地面站；列車采用8節(jié)編組A型列車。成都地鐵18號線是服務(wù)于成都市區(qū)和成都天府國際機(jī)場之間的快線，也是一條兼顧市域客流和機(jī)場客流的復(fù)合線，是成都首個(gè)PPP地鐵項(xiàng)目，在中國國內(nèi)地鐵建設(shè)史上采用多項(xiàng)新技術(shù)。

成都地鐵18號線所有站點(diǎn)名稱

4，重慶地鐵18號線全線站點(diǎn)有哪些

重慶軌道交通18號線19個(gè)站點(diǎn)為：富華路站、歇臺子站、奧體中心站、石坪橋站、楊家坪站、灘子口站、黃桷坪站、四川美院站、電廠站、長江二橋站、外河坪北站、外河坪南站、高架簡家槽站、茄子溪站、白居寺站、伏牛溪站、金鰲山站、跳蹬站、跳蹬南站。歷史沿革1946年（民國三十五年）《陪都十年建設(shè)計(jì)劃草案》提出建設(shè)高速電車。擬建三條高速電車線，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)采用每米重47.77公斤的鋼軌，軌距為1米，最大坡度9%，彎度最小半徑80米；主城區(qū)車速25千米/小時(shí)，郊區(qū)45千米/小時(shí)；車輛長8米，寬1.8米，雙電機(jī)，每臺分別為35馬力。車輛帶拖車，每列乘240人；初定10分鐘發(fā)一班，三線每天總運(yùn)量約10萬人次，部分線路在地下。其中，甲線為龍門浩—兩路口—磁器口，乙線為龍門浩—二塘—南溫泉，丙線為龍門浩—石坎—大田坎。1958年，“重慶市市中區(qū)地下鐵道工程隊(duì)”成立，擬對原有防空洞進(jìn)行拓寬、加固，并新挖從十八梯到臨江門的地下隧道，工程在進(jìn)行了一年多后停滯。

5，成都18號線地鐵時(shí)間表

成都18號線地鐵時(shí)間表如下：目前成都地鐵18號線兩端始發(fā)站首班車時(shí)間為06:00，末班車時(shí)間為23:30，終到時(shí)間為次日00:20左右，運(yùn)營服務(wù)總時(shí)長近18.5小時(shí)，處于行業(yè)領(lǐng)先水平，能夠滿足大部分乘客的聯(lián)程出行需求。同時(shí)結(jié)合五一、十一小長假等節(jié)前及節(jié)日期間市民出行時(shí)間較晚的特點(diǎn)，為保障市民節(jié)假日出行需求，提升線網(wǎng)服務(wù)水平，成都地鐵在節(jié)日前后等特殊時(shí)段各線路延時(shí)運(yùn)營50-60分鐘，以滿足乘客出行及返程需求。后續(xù)成都地鐵將根據(jù)客流變化情況，進(jìn)一步優(yōu)化18號線首末班車開行方案。線路走向：成都地鐵18號線一、二期工程起于火車南站站，沿天府大道向南敷設(shè)，經(jīng)成都環(huán)球中心、世紀(jì)城、麓山大道至天府新區(qū)博覽城片區(qū)，之后沿三岔湖旅游快速路向東，經(jīng)合江鎮(zhèn)后穿越龍泉山。隨后向南上跨成都第二繞城高速公路，下穿資三快速路，在三岔鎮(zhèn)興隆場北側(cè)設(shè)置三岔湖站，出站后線路轉(zhuǎn)向東與資三快速路共走廊，在成都天府國際機(jī)場南側(cè)設(shè)置福田站，隨后向北轉(zhuǎn)入機(jī)場中軸線，抵達(dá)天府國際機(jī)場。以上內(nèi)容參考：百度百科-成都地鐵18號線