英菲尼迪Q50落地多少錢，要根據實際配置來決定，不同的配置、裸車價不同，落地價自然也各不相同，所以價格這方面沒必要到這來問，各類汽車門戶網站上價格很全、很詳細，況且不同地區的價格、優惠也存在差異，所以不知道您在哪、自然也沒辦法對價格進行準確的判斷，簡單談談這款車吧。

1、請問，英菲尼迪Q50L，低配最多能優惠多少？

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題英菲尼迪q50l定位于一款豪華中型轎車產品，主要對飚凱迪拉克xts,林肯mkz等，這款車品牌影響力過于低調，不知道的還以為是新款奇瑞，所以其銷量表現也就一直很慘淡，平均一個月能賣個幾百臺就不錯了。2018款低配q50l2.0t舒適國六版，官方指導價26.48萬，優惠幅度在4.5萬左右，終端裸車成交價21.98萬，全部辦完再加購置稅19451，車船稅480，強險950，商業險7001，上牌500，共合計24.82萬左右，

英菲尼迪q50l外觀設計比較運動，前臉蜂窩網狀格柵配上鷹眼式大燈組，看起來頗為犀利，發動機艙線條凸起，一看就不好惹。車身側面力量感十足，長車頭很有運動范兒，后尾部飽滿性感，雙邊雙出大排氣凸顯格調，內飾方面，整體做工用料非常扎實，摸起來大都是軟的，很有手感，兩塊上下分屏比較前衛，是它的一個亮點，顯示清晰度和流暢度都還不錯，儀表盤是傳統指針加液晶屏，信息讀取一目了然，不過少了點豪華味道。

動力方面，一臺2.0t發動機，代號m274和奔馳同款，參數為155千瓦，350牛米，變速箱配7速手自一體，零百成績7.9秒，加速底氣很足，頗有推背感，只是換擋稍微有點頓挫，有進步空間，底盤懸掛結構前獨立雙叉后多連桿，前后帶橫向穩定桿，調教風格比較有韌性，濾震和支撐結合的很好，開起來有一定的駕駛樂趣，質感可圈可點。

2、英菲尼迪Q50L落地價大概多少錢？如何評價這款車？

英菲尼迪Q50落地多少錢，要根據實際配置來決定，不同的配置、裸車價不同，落地價自然也各不相同，所以價格這方面沒必要到這來問，各類汽車門戶網站上價格很全、很詳細，況且不同地區的價格、優惠也存在差異，所以不知道您在哪、自然也沒辦法對價格進行準確的判斷，簡單談談這款車吧！英菲尼迪、謳歌、雷克薩斯，都是日系的三大豪牌（子品牌），產品力自然沒有問題，只不過名氣上不如BBA，如果您買車追求的是品牌度、排面（追求品牌只是選擇，并沒有任何問題，好面不是缺點），那么這Q50并不太適合您，畢竟BBA更加耀眼！鄙人駕駛自己的Q50加油時，加油小哥直接拿92號就要加，幸虧鄙人反應快；不過從操控、性能、用料方面來看這款車，還是相當完美的！英菲尼迪用料足英菲尼迪是日系三豪中，用料最足的，內飾做工也到位，Q50的內飾自然很好，不過雙屏設計也是一把雙刃劍，有的朋友會覺得這個設計很炫酷、而有的則認為丑出天際；不過平心而論鄙人還是很喜歡這個設計的，不過實用率太低了（3.7L舒適版、沒導航，上屏幕完全就是個擺設），其它方面幾乎無可挑剔；車內空間足夠，鄙人標軸的后排也沒覺得短，加長十厘米后、更加夠用，所以日常代步、載人都沒有問題！Q50L操控很不錯Q50是正宗的縱置后驅車，日產打造性能車的能力有目共睹，前雙叉臂懸掛、后多連桿式懸掛，這個價位能配備前雙叉臂大型懸掛的車子已經很少見了，底盤調校很理想；鄙人的標軸絲毫不比寶馬三系差，只不過缺乏一些碎碎的過濾感覺、但多了一些靈活！國產版本配備的是電子液壓助力，與現在的電動助力相比，電子液壓助力更純粹、更有駕駛感覺，不過與電動助力相比較，電子液壓太重？英菲尼迪車友群有不少人在反應這個；不過鄙人很疑惑，很多人在追求操控，卻又無法承受重量，要知道WRc賽車操控好吧？連助力都沒有，實際上就是這樣，操控舒適不可兼得！動力方面稍顯不足動力就是q50l比較受爭議的地方，一輛主打運動的車子，動力卻僅僅有210匹馬力，確實稍顯不足，而且全系只有一套動力配備，沒有低功率、也沒有高功版，所以整個產品線給人的感覺有些單一；配合不太聰明的七速At變速箱在加速方面表現的一般般，想和那些配備雙離合的2.0T拼加速很難；不過對于這個級別的車子來說，210匹的馬力是夠用的，至少日產超車、加速沒有任何問題，但想和其它2.0T高功率版崩01就得掂量著來了，總的來說車子是好車、但動力方面有些弱雞，再加上變速箱也算不上靈敏，所以加速性能也就那么回事吧，應付生活足夠！總而言之q50l挺不錯，但卻難掩日產這幾年產品力下降的狀態，q50l是目前英菲尼迪新車型中，為數不多的后驅車了，所以追求更高的性價比、喜歡后驅車的朋友，q50l絕對是個很好的選擇，不過它終究沒有BBA同級別產品那么搶眼，有的時候開英菲尼迪沒辦法帶給您那種虛榮感、滿足感，這就是英菲尼迪挺明顯的短板；至于價格，在哪里都能查到，所以也沒必要到這問落地價，不同地區的優惠都會存在一些差異，所以給了您落地價、也很難真做到精準！。