這邊跟你分享一下朋友跑滴滴的經驗，和如何判斷一個地方使用滴滴用戶的人多不多，方便大家以后通過跑滴滴能獲得更高的收入。比如有些人在商場旁邊跑滴滴，一天只能賺個3-5百，而有些喜歡在娛樂場所，比如KTV這種地方，碰到豪橫的老板，一單都是好幾千，滴滴司機工作時長，滴滴的這個上班時間一般正常的滴滴司機從早上6。

1、在三線城市跑滴滴如何？

如何判斷一個地方跑滴滴賺不賺錢，其實是很簡單的，有很多種方法可以去測試（后面有總結，一定要看完）。這邊跟你分享一下朋友跑滴滴的經驗，和如何判斷一個地方使用滴滴用戶的人多不多，方便大家以后通過跑滴滴能獲得更高的收入，試營運剛開始的時候，在沒有任何數據的情況下，我們可以詢問一下同行，哪一塊滴滴的客戶比較多，然后我們可以在這些地方試運營一下，當然你如果不是全職的話，可以在放假或者晚上去試試。

通過1個來月的摸索應該就能對周邊的環境和人員分布比較熟悉了，看地方的人流量跑滴滴的話也不一定是在人流量比較大的地方，想有一些冷門的地方其實也是很吃香的。比如有些人在商場旁邊跑滴滴，一天只能賺個3-5百，而有些喜歡在娛樂場所，比如KTV這種地方，碰到豪橫的老板，一單都是好幾千，這就相當于小米和蘋果的區別，一個是跑量的，一個是有針對性客戶的。

積累經驗通過數據分析在跑滴滴的過程中，我們也是要通過數據模型進行分析的，想要把一件事件認真的去做大，做好，必須是要不斷的進行改進。比如客戶的評價、滿意度，哪里的客戶比較多，錢賺的多，走哪些路線可以更省油費等，總結總體分三步走，確定用戶群體，可以根據自己的接單情況來看，對自己的接單位置和數量進行一個統計。

2、在一個五線城市跑滴滴車前景如何？

前景暗淡，1.滴滴網約車在法律層已經定性為出租車，不是一開始的互聯網分享領域的新業態，簡單講就是沒有以前那樣自由和便利了，換句話，你想加入出租車行業嗎？2.出租車行業規矩很多，意外風險大，工作時間長，拓展空間有限，一個城市，不論大小，出租車規模是不可能無限發展的，想想為什么出租車行業是壟斷行業？3.本來兼職跑滴滴可以賺點生活外快，補貼郵費和煙酒錢，現在搞成出租車行業了，要求你辦兩證，持證上崗，完全職業化了，花這么多成本和精力中午可以跑了，請問你還會當做兼職的輕松和自由嗎？除非你想好加入出租車行業，否則就別尋思這事了。

3、生活在二線城市，月入一萬元但是經常加班，想做專職滴滴專車司機怎么樣？

感謝邀請，生活在二線城市，每月月入萬元，但是經常要加班，想開滴滴專車。覺得可不可行是？我來回答你，想法很美滿，現實很骨感，為什么這么說呢？如果說您生活在二線城市。我拿西安做一個比較，如果說在西安市每月收入1萬元的話需要經常加班，我覺得這個收入還是很可觀的，因為大多少人是拿不到1萬塊錢的工資收入，作為加班來說的話，好多工作都會加班，像滴滴也是一樣的。

可能您對這個滴滴專車的這個工作屬性不是特別了解，我現在做一個大概的介紹，滴滴司機首先要求無犯罪前科，駕照滿三年，然后通過網約車資格證考核，滴滴的專業認證考核通過之后才能上崗。1.滴滴司機工作時長，滴滴的這個上班時間一般正常的滴滴司機從早上6:30起床，7:00正式上線，一般情況下必須覆蓋早晚高峰。工作時長一般從早上7點到晚上10點，這是正常的一個工作狀態，

當然這個工作時間段內的話，你是不會掙錢的，如果想掙錢的話，還有早上四五點起床，跑到晚上十一二點的這種司機。2,滴滴司機的日常規范，滴滴司機有非常嚴格的管理規范制度。司機的衣著打扮車輛外觀，包括車的內飾服務，乘客整個流程有一套非常嚴格的考核辦法，如果有違反的話，會受到很嚴重的懲罰。輕則學習停駕，重則開除，

3.滴滴司機的節假日，這個滴滴沒有強制性的要求，一般周六周末和節假日可以選擇上班或者不上班。但是作為大多數的滴滴司機來說，自從開上滴滴之后，不存在節假日這么一說，如果休息的話，你意味著會減少收入，4服務行業的屬性。滴滴司機屬于弱勢群體,在服務乘客中會遇到很多刁蠻不講理的乘客，甚至是有時候滴滴平臺誤判的這種情況發生。