對駕駛員來往西區(qū)的影響這條公交專用道對于小車駕駛員的出行影響主要有兩個(gè)，一是公交專用道設(shè)立后，對于違法使用公交專用道的車輛，會(huì)有“電子警察”抓拍。這條公交車道對于市民來說有哪些影響呢，這對于乘坐公交車來往東西部的市民來是重大利好啊，原先坐公交車去西區(qū)一個(gè)半小時(shí)的，現(xiàn)在只要1個(gè)小時(shí)。

1、珠海最長公交車道到底有多長？經(jīng)過哪些地方？

謝邀。珠海最長公交專用道全長超過26.5公里，連接我市東西部地區(qū)，是目前為止珠海最長的一條公交專用道，這條公交專用道東起吉大海濱南路，西至金灣立交。途經(jīng)九洲大道、前山立交、前山大橋、珠海大道南屏段、珠海大橋、珠海大道西區(qū)段，那么這條公交車道對于市民來說有哪些影響呢？提速50%這條最長公交專用道啟用后，將采用“公交專用道 公交快線”模式，預(yù)計(jì)高峰期公交運(yùn)行速度可提速50%左右。

原先坐公交車去西區(qū)一個(gè)半小時(shí)的，現(xiàn)在只要1個(gè)小時(shí)！這對于乘坐公交車來往東西部的市民來說，是重大利好啊！對駕駛員來往西區(qū)的影響這條公交專用道對于小車駕駛員的出行影響主要有兩個(gè)，一是公交專用道設(shè)立后，對于違法使用公交專用道的車輛，會(huì)有“電子警察”抓拍，第二個(gè)影響是，今后小車駕駛員往來西區(qū)的時(shí)間尤其在早晚高峰期會(huì)比以前有所延長。

2、為什么珠海的公交車不論距離收費(fèi)僅一塊錢？這是為什么？

一元，可以讓更多人愿意出行，少開車，很附合珠海叫做綠色城市的名稱，但是當(dāng)你坐過珠海的公交車，我不想再坐第二篇了，我寧愿站著搭這趟巴士，以下是我個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝！1，座椅的坐板能設(shè)計(jì)平一點(diǎn)嗎？只能前后，不能左右，你讓胖一點(diǎn)的人怎么辦？2，座椅與座椅的前后距離，你讓長腿的女士，和我177CM的身高，情何以堪，腳形成L字形我最多只能維持10分鐘。

3、珠海的交通狀況怎么樣？

謝謝朋友們關(guān)注珠海哦~珠海是座山海相依、美麗的海濱城市，相對于很多城市，珠海的小伙伴們幸福指數(shù)還是挺高的，這里節(jié)奏不快，城市藍(lán)天白云小清新。想去廣州、深圳吃個(gè)宵夜當(dāng)晚就可來回，去澳門抬起腳就可以到，現(xiàn)在港珠澳通車了，去香港也特別便利。而且，目前珠海交通，除了節(jié)假日及早晚高峰道路會(huì)相擁堵一些，平常基本：不堵車。

不限行，不搖號(hào)。自2003年起，珠海連續(xù)被評為全國暢通工程一等管理水平城市，不過，由于近5年來，珠海市機(jī)動(dòng)車保有量平均年增長率為16%，所以市民朋友們可能也開始感受道路交通日益繁忙帶來的擁堵了。珠海道路交通主要有以下特點(diǎn)：一、受板樟山、鳳凰山和前山河的地理分割影響，中心城區(qū)主干道、次干道、支路比例為1：0.3：1，呈畸形的“蜂腰”結(jié)構(gòu)，與國家標(biāo)準(zhǔn)“金字塔”結(jié)構(gòu)差別較大，

二、車輛分布相對集中。全市78%的機(jī)動(dòng)車分布在中心城區(qū)，三、由于軌道交通缺乏，公共交通分擔(dān)率不高，珠海每輛小汽車日均出行次數(shù)高達(dá)3.2次，比北京、深圳、東京等城市都要高。四、珠海缺乏立體交通設(shè)施，人車沖突比較突出，珠海交通常態(tài)繁忙地帶：珠海市中心城區(qū)受地理影響，所以形成了“四橫、四縱、兩片”。

1.“四橫”擁堵道路是：九洲大道—珠海大道，人民東路—人民西路，昌盛路—南灣大道，檸溪路—翠微路；2.“四縱”擁堵道路是：迎賓路（板樟山隧道）、明珠路—105國道、三臺(tái)石路—前山路，鳳凰路—海濱路，3.“兩片”擁堵區(qū)是：拱北口岸片區(qū)，為常態(tài)擁堵區(qū)；情侶路沿線片區(qū)，為節(jié)假日擁堵區(qū)。點(diǎn)個(gè)贊，一起討論、分享唄！~。