（荊門天鵝湖）從經(jīng)濟發(fā)展的角度來荊門這地方也不是說多么的發(fā)達，但是也不算特別落后，最近幾年交通發(fā)展的比較快，最近幾年修建的動車鐵路線也預計要開通，人口300多萬，產(chǎn)值1700多億，總體來說在湖北省不是最強的，也不是最差的。這是個我們那里的童謠，說的是湖北人愛經(jīng)營。

1、湖北高鐵的現(xiàn)狀及未來怎么樣？

問湖北高鐵現(xiàn)狀及未來，首先不是咱們普通人決定的事，涉及的方方面面太多了，地方經(jīng)濟水平及周邊省市臨近地方需要，國家與湖北省重點規(guī)劃.民生建設.是否人口大市.有礦產(chǎn)等資源有關系，火車一響黃金萬兩，方便的交通誰不期盼，湖北普鐵時代應該說是很落后的，如荊州市計劃經(jīng)濟時代可說與武漢齊名，可交通環(huán)境很差，若交通好荊州肯定不是現(xiàn)在這樣，也不會比襄陽.宜昌差，到現(xiàn)在也沒南上北下客貨運鐵路，就漢宜鐵路也沒多久，蒙華鐵路建設中，因此期待荊荊常高鐵，荊門市就是由石化與通火車而成就的，經(jīng)濟卻比荊州差不了多少，直管市仙桃舊稱沔陽，是由沔城鎮(zhèn)遷至漢江邊仙桃鎮(zhèn)的，也是個由交通成就的城市，擁有318國道，隨岳高速，孝仙高速，漢宜高速，漢宜鐵路仙桃西站，武仙城際，江漢貨運鐵路，仙桃通用機場。

這些也與省里扶持不無關系，天門的交通環(huán)境在1十8城市圈交通最差，無國道，無直達武漢的高速，高鐵，城際鐵路，麻城就不用說了，沒有好的交通會更差，黃岡管轄范圍不小可經(jīng)濟不強，大家都說撤黃岡奔小康?？梢娪薪煌艹蔀闃屑~城市對經(jīng)濟多么重要，全省的高速高鐵都聯(lián)著武漢，因此成為省內(nèi)最大樞紐城市，襄陽居二，宜昌第三，若武天荊(門沿江)高鐵及從天門設連接線過潛江達荊州，麻竹高鐵，荊荊常高鐵，隨天岳高鐵，咸寧(赤壁)一荊州高鐵能規(guī)劃開建，荊門.荊州.隨州.天門.麻城等城市也將成為樞紐成市，總的來說湖北應加速各個地方性出省通道建設(鐵路.公路)，沒說的交通落后經(jīng)濟就強不到那，希望湖北的交通在高鐵時代得到大發(fā)展，一切都在人們的期待中，期待交通環(huán)境的改善，愿盼望變成現(xiàn)實，

2、湖北省應城市的經(jīng)濟發(fā)展如何？未來的發(fā)展前景怎樣？

謝謝邀請！看到這個問題我還是有不少感觸的，因為我大學期間第一個要好的女生就是應城的，還是有點懷念的，言歸正傳，說一下應城吧。應城市是孝感市代管的縣級市，人口大概在71萬，2017年GDP突破300億大關，成功進入湖北縣市縣域經(jīng)濟中上游水平，而且應城市曾獲得國家園林城市、中國優(yōu)秀旅游城市、中國最佳休閑養(yǎng)生旅游城市、中國溫泉之鄉(xiāng)、等榮譽稱號。

應城市作為湖北老工業(yè)城市，自然資源豐富，盛產(chǎn)石膏、巖鹽，應城市目前已經(jīng)形成以紡織、服裝、機械、電子等六大工業(yè)支柱。應城也有便利的交通條件，鐵路、公路及水運極其方便，應城的商貿(mào)繁榮，市場興旺。下面我來說說應城的對外交通，俗話說的好，火車一響，黃金萬兩！應城目前只有長荊線一條客運專線，并設有三等站應城站，我們都知道長荊線是一條湖北地方鐵路，由于年數(shù)已長，加上國家高鐵戰(zhàn)略的強勢推行，應城站的普鐵車次已經(jīng)遠遠不能滿足應城人民的出行，周邊縣市紛紛興起高鐵建設，導致應城現(xiàn)在對外交通一直處于比較封閉的狀態(tài)，落后周邊縣市。

今年的東西干線沿江高鐵在輪番爭奪之后，應城鐘祥京山最后落敗于天門沙洋，根據(jù)武漢鐵路局發(fā)布的鐵路建設方案，應城再次與高鐵失之交臂，以后估計很難有這樣的機會了，我覺得應城還應該繼續(xù)爭取武天城際鐵路及其其他中遠期鐵路規(guī)劃，打破應城交通落后的現(xiàn)狀。我認為應城在湖北縣市中排名中上，70萬人口創(chuàng)造的GDP其中工業(yè)占了很大比重，不過環(huán)境也存在很大問題，希望應城在注重工業(yè)發(fā)展時優(yōu)先考慮生態(tài)環(huán)境問題，畢竟綠水青山，就是金山銀山！，

3、湖北荊州是一座怎樣的城市？

荊州市，湖北省轄地級市，位于湖北中南部、長江中游、東連武漢、西接宜昌、南望湖南常德，北毗荊門、襄陽。全市總面積1.41萬平方公里，下轄8個縣市區(qū)和3個功能區(qū)，荊州歷史悠久，五六千年前，人類就在這里創(chuàng)造了大溪文化等原始文化，荊州系楚文化的發(fā)祥地，春秋戰(zhàn)國時屬楚，荊州是春秋戰(zhàn)國時楚國都城所在地，是國務院公布的全國首批24座國家歷史文化名城之一、中國優(yōu)秀旅游城市、國家衛(wèi)生城市。