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1，江漢關的介紹
2，江漢關的歷史發展
3，江漢關的歷史沿革

1，江漢關的介紹

江漢關大樓，位于中國湖北省武漢市漢口江漢路和沿江大道交匯處，東南臨長江，是武漢市標志性建筑之一，漢口租界的核心建筑。漢口海關——江漢關于1861年11月成立。1922年11月4日，江漢關成立60周年時，該樓舉行奠基典禮，于1924年1月21日正式落成。大樓占地1499平方米，建筑面積4009平方米，總高度46.3米，為武漢當時最高建筑，其中鐘樓頂端海拔83.8米。1924年開始，江漢關奏響《威斯敏斯特》序曲，文革期間曾改奏《東方紅》，1987年又改用《威斯敏斯特》報時并沿用至今。江漢關大樓無論從外觀還是建筑質量，都堪稱當時國際先進水平。它作為中國半殖民地、半封建社會歷史的見證，也是中國從閉關自守走向開放包容的載體。它是漢口開埠的見證人，是武漢滄桑歷史的紀念碑，具有重要的歷史價值和建筑藝術價值。

江漢關的介紹

2，江漢關的歷史發展

1862年1月1曰經清廷總理事務衙門批準，江漢關正式建立。江漢關的建立在武漢走出中古邁入近代歷史中扮演著多重角色。它既是中國走向半殖民地、半封建社會的產物；也是中國從閉關走向開放的載體。它既體現了西方對中國的入侵；也表現出武漢經濟近代化的起步。它既是中外勢力交匯的契合點；也是國內政治力量在武漢角逐的緩沖帶。江漢關的主要職責：一是征收進出口稅，二是緝私，三是長江上下游航道的測量與建設，還曾管轄郵政。江漢關的組織和管理方式完全按英國方式，獨立于中國之外。江漢關的設立，使武漢由內地商品集散地發展成為內連腹地，外達海洋的近代商埠。它所確定的一系列保證中外貿易進行的近代管理制度，規范著中外商人的商業行為，也為外商深入中國腹地進行貿易掠奪提供了組織保證。　　江漢關大樓則是1921年破土動工的，歷時3年，1924年落成。由英國建筑師恩九生設計，漢協盛營造廠修建，它位處沿江大道90度轉角的特殊部位，外觀呈歐洲文藝復興時期流行特征，樓高83.8公尺。江漢關大樓無論從外觀還是建筑質量，都堪稱當時國際先進水平，工程技術人員和工人都付出了巨大的心血。“江漢關”三個大字由當時湖北省教育廳廳長、著名書法家宗彝所寫。今天，江漢關不僅只是一歷史性建筑物，而且是中西文化碰撞的結果，它是漢口開埠的見證人，它是武漢滄桑經歷的紀念碑。海關是一個主權國家在邊界上執行進出國境的法令、監督貨運、征收關稅和查禁走私等職責的行政機關。漢口江漢關是一座具有希臘古典式和歐洲文藝復興時期建筑風格的建筑物，由于它聳立在沿江大道直角部位，使大樓的東、北兩面展現在人們眼前，不像上海、廣州三處海關大樓那樣與左右兩邊房屋排列在一起。江漢關大樓四周的建筑物均較它低得多，故江漢關特別引人矚目，既莊重且典雅。用途：海關(原)，博物館(現)　　地址：沿江大道86號　　設計：景明洋行斯九生　　施工：魏清記營造廠　　結構：鋼筋混凝土　　層數：4層(鐘樓1層，共8層)　　建成時間：1924年

江漢關的歷史發展

3，江漢關的歷史沿革

1861年，英國政府根據《中英天津條約》第10款，迫使清政府將鎮江、九江、漢口辟為對外貿易口岸，并分設海關。漢口海關——江漢關于1861年11月成立。1922年11月4日，江漢關成立60周年時，該樓舉行奠基典禮，于1924年1月21日正式落成。 1861年開埠前，清政府在武漢三鎮僅設有內陸關卡，如武昌的江關、漢陽的朝關、漢（口）西的宗關、漢口的漢關。漢口開埠后，內陸關卡一并撤消，建立以漢關為基礎的江漢關。1861年3月，英國單方面公布了《揚子江貿易章程》和《長江通商章程十二款》定：“外商商運貨到長江中上游，只需在鎮江辦備手續，即可在鎮江以上各口隨意裝卸合法商貨，返鎮江前可勿庸履行任何海關手續。”從而導致外輪蜂擁進入長江中、上游。時任湖廣總督的官文對此表示不滿。官文遂向清廷上奏折，請求在漢口設關。幾經周折，總理衙門大臣奕訴終于頒發札諭曰：“……至漢口地方，據該督奏稱，必須設關，自應準其建立，查驗出進各貨……”1863年1月1日，江漢關開幕儀式在漢黃德道兵備道江漢關監督鄭蘭的出席下正式開關（在1863年1月1日前，江漢關在籌備期間，僅稽查貨物并未全行征稅，直到正式開關后，方開始征稅）。1863年1月15日，首任江漢關稅務司狄妥瑪向總稅務司赫德報到。1863年，江漢關署初設在湖北夏口縣漢口河街，即英租界外花樓街濱江青龍巷內，江漢關監督則設于漢口居仁門巡檢司署附近官衙，當時沿河大道自今江漢路至襄河口一段并非大馬路，而是臨江一條河街，僅能通行獨輪車、轎子，交通不太方便。當時江漢關署在左鄰右舍為招商局和英商太古洋行的房地產。江漢關署的房屋和緝私倉庫是1866年向美商旗昌洋行以14萬2千關平銀購置的。后來江漢關業務發展很快，業務量僅次于上海江海關。據江漢關關冊記載：1862年各國輪船全年到漢為1462艘，計29萬余噸貨物，到1892年則達萬艘以上。故舊址狹窄簡陋已不敷應用，應擇地修建新的海關大樓。江漢關大樓的選址，是參照上海江海關的選址經驗而來，即關址必須建在租界內或接近租界區。1899年，江漢關稅務司穆和德援例將江漢關大樓選址在英租界東南角（今江漢路口），即原工部局及巡捕房所在。該處位于華洋交界之處，貨界這邊是黃陂街、前后花樓街一帶繁華的商貿市場。租界這邊是各國大銀行和大公司所在地，有利于華洋雙方，但最有利的莫過于外國銀行和公司了，穆和德向總稅務司赫德建議，并經英駐漢代總領事羅善樂同意，轉讓工部局巡捕房。但適逢義和團起義（1900年），義和團的口號“扶清滅洋”是針對洋人的，因此房屋轉讓之議暫行擱置。義和團起義被鎮壓之后，1906年，時任職江漢關稅務司的克羅斯和1907年任職稅務司的安格聯先后與英駐漢總領事費雷澤商議工部局及巡捕房轉讓之事，費同意轉讓，但提出一個條件，即轉讓出的房屋需中國政府保證，該處房屋只能作海關辦公之用，不能作其他用途，后經清政府承諾，轉讓之事方達成正式協議。轉讓雖然達成協議，但拆遷并不容易，甚至曠日持久。這是因為原在青龍巷的江漢關位于招商局機關和倉庫之間，而招商局的房地產又是向太古洋行承租的，且又夾在太古洋行倉庫之間，因此房產間的變更需經江漢關、招商局、太古洋行三方協商解決。三方協商方案為：江漢關將辦公原址轉讓給招商局，而招商局將向太古洋行承租的房地產退還給太古洋行，而太古洋行將其倉庫轉讓給江漢關，如此三方的房地產各自連接在一起，對三方都有利。但三方房地產轉讓卻又有一個面積大小的問題。太古洋行倉庫地基只有110.774平方，江漢關地基有239.325平方，招商局的地基比這兩處都大，這樣不等量的交換，招商局上層持異議，不同意此方案，以致修建江漢關大樓遭擱淺。至1909年，當招商局業務進一步發展之際，江漢關稅務司安格聯為疏通招商局高層，專程到上海，意將漢口江邊太古洋行第三躉碼頭轉讓給招商局，以資補償，方達成三方轉讓的初步協議。但其中又冒出有關房地產和碼頭的差價問題，意見又難統一，這樣又拖了13年之久，直到1920年終于達成正式協議，大樓方有興建之機了。1920年，沿江邊狹窄的河街外（今沿江大道）逐漸淤積成了一片沙灘地，這就為興建大樓和擴寬河街修建沿江大馬路創造了有利條件。但早在1907年，總稅務司赫德就指派海關總署建筑工程師阿諾德全面負責設計大樓圖紙，當時阿諾德由于患病未能履行此責。遂在上海招標，擇優選中上海著名的英商斯蒂華達生·斯貝司建筑工程公司的建筑工程師辛浦生所設計的圖紙。經海關總署工程部門審核后，報經總稅務司赫德批準按圖興建江漢關大樓。大樓施工由漢口英商景明洋行工程部門負責監理。大樓主體工程由魏清記營造廠承建，土方工程由漢口地皮大王劉歆生開設的劉歆記填土公司承包。大樓基地的土質軟硬不勻，特別是江邊擴填部分，是泥沙淤積而成因此大樓的土方和基礎工程量非常之大。1922年5月，正式開始填土工程。劉歆記填土公司首先鋪設了一條從后湖姑嫂樹到江漢路江邊的輕便鐵路，并用預先從法國購回的兩輛小火車頭拖帶運土翻斗車，將土方運到工地。基地填好后，將百余根計長二三十公尺的木樁打到巖層，然后用混凝土及數噸重大麻石奠基，這項填土奠基工程，大約在1922年年底完成。填土奠基工程完成后。1923年1月開始由魏清記營造廠承建大樓，并于1924年1月21日竣工。1949年新中國成立后，江漢關改名為武漢關。這幢大樓經歷了80年的洗禮，依然顯示出無窮的魅力。如今國家已將其列為優秀歷史建筑，成為武漢的標志性建筑。同時，江漢關是帝國主義侵略中國的歷史產物，是我們進行愛國主義教育的“活教材”。新的歷史時期，我們要賦予江漢關新的含義，我們希望中華民族的優美旋律回蕩在武漢的上空。當1920年江漢關大樓工程設計圖紙以及籌建準備工作就緒后，1921年1月29日，原江漢關署即由青龍巷遷至沿江大道青島路口匯豐銀行二樓臨時辦公，稅務司辦公處暫遷至鄱陽街合作路口的一座花園洋房內（即今市群眾藝術館內）。并于同年7月24日正式開始撤除英租界工部局及巡捕房工部局遷至今鄱陽街文華村，巡捕房遷至今南京路幼兒園所在地。隨即由劉歆生的填土公司進行土奠基工程，填土工程完成后，即于1922年11月4日舉行江漢關大樓奠基典禮。當日在江漢關大樓工地前搭有觀禮臺，旗幟彩帶五彩繽紛，典禮大會由時任總稅務司的安格聯主持。出席典禮的有中外官員和貴賓，其中有江漢關監督陳介，江漢關稅務司梅樂和，湖北督軍蕭耀南，美國軍政部長海軍上將菲力普，各國駐漢領事，中外銀行和企業的經理，漢口市政當局的負責人。漢口華商總會會長汪澤湘、外商商會會長馬克等出席了奠基典禮。總稅務司安格聯宣布開會后，隨即由江漢關監督陳介致開幕詞，大意是：首先吹噓前海關總稅司赫德管理中國海關的“豐功偉績”，并祝愿通過是中國海關這個窗口，使東方和西方緊密地攜起手來。接著由江漢關稅務司梅樂和致詞。他說：回顧江漢關建立以來，盡管由于政治的多次變革，商業的興衰，而江漢關仍然取得很大的成績。如從漢口港中外貿易額來看，從開始的稅收僅150萬關平銀，已達到2億余關平銀，長江航運也有空前的發展，當1862年開始建關時，僅有美商旗昌洋行數艘小輪行駛申漢線，而1922年已有招商局、三北公司以及5國7大公司的大商輪每年約有萬余艘行駛長江各條航線。而且在洪水季節，萬噸吸的海輪也可由各國港口直達漢口。這樣大大增進了中外商貿運輸，從而發展了長江航運事業。我們還要感謝總稅務司安格聯，為了更好地疏浚揚子江水道，他為如何各國輪船能四季通暢無阻的方案而正在調查研究。梅樂和對大樓工程設計圖紙感到非常滿意，并感謝所有建筑工程師們的辛勤努力。他高度贊揚江漢關大樓的落成，并認為為漢口沿江增添一處景觀。最后他祝愿漢口將成為中國內陸的貿易中心。隨后由總稅務司安格聯致詞，他說：“我非常高興參加這次江漢關大樓工程的奠基典禮。漢口是我最值得紀念的地方，因為我在結婚，并為大樓的興建奔忙了十幾年，今天夢想終于變成現實。”隨后發言的還有美軍政部長、海軍上將菲力普及中外官員和來賓等。慶典大會發言完畢，奠基儀式即行開始。首先由江漢關稅務司梅樂和將一些漢口報紙和硬幣裝入一個匣子內，交給安格聯夫人放在基石下穴內。興建大樓的建筑師們，則將一殷銀質泥刀贈送給安格聯以資紀念。這時工人將一快刻著：Cee stone was laid by inspector general of kustoms,The 4th November 1922,Sir Flancis Anglen K、B、E。中華民國十一年十一月四日，總稅務司安格聯爵士奠此基石。隨即將奠基石立于大門左側基石下穴內，這時鞭炮聲響起，安格聯立即舉起酒杯高聲喊道：“為漢口的繁榮昌盛干杯”。這就是江漢關大樓工程奠基時的一幕。漢口租界本是帝國主義侵略中國的歷史見證，安格聯、梅樂和這些帝國主義的代言人無論用什么樣的“花言巧語”也掩蓋不了其侵略性質。為了讓讀者對當時江漢關大樓奠基儀式有真切的感受，茲將當時情景概述如上。后來大樓建成后，安格聯還邀請當時漢口著名書法家宗彝書寫“江漢關”三字匾額。據另一書法家劉竹溪介紹：宗時任湖北省教育廳廳長，他最初學顏、柳體，后又習魏碑，潛心刻苦鉆研，成擅魏碑《泰山金剛經》，在寫“江漢關”三字時曾三易其稿，最后一氣呵成，其字古樸蒼勁，剛柔相濟，樸實無華。最后安格聯酬宗彝500銀元。江漢關大樓于1924年1月21日正式落成，并于當日上午10時借新辦公大樓大廳舉行招待會，由江漢關監督陳介主持，然后由稅務司梅樂和宣布大樓正式落成并剪彩。出席招待會的有中國官員、各國領事、各國海軍軍官、中外企業負責人、銀行經理、中外商會會長及中外來賓計700余人。會后在大廳內舉行盛大宴會慶賀江漢關大樓的落成

江漢關的歷史沿革