因為深圳的客單價比較高，所以跑眾包的話，單價相對也比較高一些。美團(tuán)還有團(tuán)隊，可想而知，眾包的生存空間被壓榨到有多低，蜂鳥眾包的單價并不高平均下來大概也就5塊一單左右，最低4.5元，現(xiàn)在美團(tuán)不是只有眾包，短距離的跳有駐店，遠(yuǎn)途有樂跑，什么是樂跑呢?樂跑其實和眾包沒有太大區(qū)別，并不是像前面樓主說的正式員工。
我來回答你這個問題吧，希望對你有用。坐標(biāo)深圳寶安，先說投入吧，我跑的是蜂鳥眾包。首先電動車架大概1500左右吧，然后租電池是300左右一個月押金200左右，然后就是房租了，大概1000左右一個月。最后吃飯喝水什么就看個人了，至于那些跟站點專跑的我不太清楚。說說我的情況吧，我大概跑了一個月左右目前收入一天180左右，200有困難，
目前苦苦掙扎已經(jīng)有了放棄的念頭。首先如果你是聽別人說月收入過萬而想要加入的勸你要考慮清楚，月收入過萬是存在的但并不是想象中那么好賺的。我剛開始第一天連100都沒有跑到從早上10點到晚上差不多1點，因為這個地方我完全陌生，當(dāng)時小區(qū)基本處于封控狀態(tài)，無論送餐或取餐基本在外圍，當(dāng)時取餐，送餐基本靠問，靠打電話。
當(dāng)我漸漸熟悉的時候，小區(qū)于昨天開始慢慢解封但對外賣快遞人員基本每個小區(qū)只有一個出入口，導(dǎo)航此時的作用并不大經(jīng)常要繞路，因為還很多進(jìn)出口已封，所以我等同于又要從零開始，我已經(jīng)有點泄氣了。蜂鳥眾包的單價并不高平均下來大概也就5塊一單左右，最低4.5元，如果你一個月跑不到1000多單，那你的收入將會很難看。
根據(jù)我的經(jīng)驗早上基本上沒什么單的，大概從10點半到11點單會多些然后就是午高峰會持續(xù)到1點左右，然后從下午5點開始到7點半這幾個時間段單會多些其它時間單飛是經(jīng)常的事，周末的話單通常都會比平常多些，另外送外賣你的內(nèi)心必須強大，短短一個月我就碰到過惡意差評跟投訴的。惡意差評對我好像沒多大影響但投訴我被扣了50，
晚高峰時間段的單會難送些，因為下班時間路上人多車多，午高峰會好很多。然后送外賣為了搶時間沖紅燈是常態(tài)，吃飯的時間可能不是很準(zhǔn)時，所以送外賣還是有一定的風(fēng)險的，綜上所述如果你有一份穩(wěn)定且五險一金齊全的工作不太建議送外賣。送外賣看似自由的背后，實際是超長的工作時長而且沒有任何保障，風(fēng)里來雨里去個中辛酸誰做誰知道！，
2、在深圳每天下午18點30分跑到23點美團(tuán)眾包能有多少錢？
關(guān)注南城騎士，帶你了解外賣行業(yè)的各種資訊和內(nèi)幕。因為深圳的客單價比較高，所以跑眾包的話，單價相對也比較高一些，如果提主是資深的老手，并且等級比較高的話，那么至少可以跑100多。當(dāng)然，這是比較順利的情況下，如果提主是新人，并且路線和商家都不熟悉的話，估計也就30左右吧。總而言之，跑外賣的收入其實浮動空間是很大的，具體情況視人而異，
3、美團(tuán)眾包還可以跑嗎？
我是一個五年的老騎手，可以跟你分享一點心得和建議。如果你只是當(dāng)做兼職，我覺得是可以的，下班以后跑幾單，當(dāng)做生活費還是很不錯，如果你要做全職，并不建議，現(xiàn)在美團(tuán)不是只有眾包，短距離的跳有駐店，遠(yuǎn)途有樂跑，什么是樂跑呢?樂跑其實和眾包沒有太大區(qū)別，并不是像前面樓主說的正式員工。只不過樂跑是專門跑4.5公里以上的單子，單價大概在八到九元之間，他們最大的優(yōu)勢是可以提前一分鐘可以看到訂單，也就是說他們挑剩的單子，才會跳到眾包頁面，
另外美團(tuán)還有團(tuán)隊，可想而知，眾包的生存空間被壓榨到有多低。現(xiàn)在的眾包更像是一個運力的補充，成了雞肋，食之無味，棄之可惜，所以給你幾點建議：一：如果你是打算兼職跑跑，賺點額外收入，那是可以的，眾包自由，無需打卡，不像樂跑和團(tuán)隊，需要打卡，二：如果你想長期送外賣，更建議團(tuán)隊或者樂跑，收入相對穩(wěn)定，三：現(xiàn)在是外賣的淡季，眾包的單量很少，如果你真想跑，可以選擇七八九月，這幾個月，單多，補貼單價也相對較高。
