三、起步價(jià)和計(jì)費(fèi)高低，滴滴每個(gè)城市的價(jià)格是不一樣的，特別是起步價(jià)，北上廣深起步價(jià)是13左右，武漢快車的起步價(jià)是10元，司機(jī)到手是8.5元，然后還要扣掉5角的通信費(fèi)。我在宜昌坐過(guò)一次滴滴，他們那里的起步價(jià)是7塊，司機(jī)到手5.6，如果所在城市的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)太低，跑滴滴是沒有意義的。
1、你所在的城市，滴滴起步價(jià)司機(jī)到手多少錢？
以我所在的城市呼和浩特市為例，滴滴出行的起步價(jià)是9元，司機(jī)得到的是7.2元，再減去5毛的服務(wù)費(fèi)，實(shí)際到手的是6.7元。呼和浩特市貴為自治區(qū)首府，算是三線城市，但是城區(qū)面積相比之下，不是很大，人口300多萬(wàn)，這里的滴滴司機(jī)，通常的流水在300元左右。當(dāng)然四五百，六七百的也有，但是比例不大，應(yīng)該是百分之幾的概率，甚至更低。
好在呼市天然氣供應(yīng)還算充足，因此專職跑滴滴的多數(shù)都改了氣，這樣多少可以抵消一部分成本，隨著新政正式實(shí)施，許多車輛都面臨不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題，如果不選擇更新車輛，只能是退出。但是如果選擇更新，那么面對(duì)十幾萬(wàn)的投入成本，靠這個(gè)單價(jià)想要掙錢，絕非易事！這也是目前爭(zhēng)議的焦點(diǎn)，和不得不面對(duì)的尷尬！這種情況相信大多數(shù)區(qū)域都一樣，一二線城市還好，像題主提到的起步價(jià)四五元的地方，更是不可能掙到錢，
現(xiàn)在跑滴滴已經(jīng)不是好的選擇了，本人4年滴滴老司機(jī)，坐標(biāo)武漢。我總結(jié)了下跑滴滴能賺到錢得幾個(gè)因素，一、所在城市人口數(shù)量，人多相對(duì)而言用車的客戶就多，這樣司機(jī)的接單量也相對(duì)而言要多，單子的多少直接關(guān)系到你的收入！二、城市的面積，比如武漢，光中心城區(qū)就有7個(gè)，遠(yuǎn)城區(qū)6個(gè)，從光谷一單到漢口少說(shuō)也要5、6十塊，從任何一個(gè)中心城區(qū)到遠(yuǎn)城區(qū)，最少也是幾十塊，遠(yuǎn)距離的單子就可以保證你得流水能起得來(lái)！小城市地方太小，跑來(lái)跑去都是些起步價(jià)！流水上不了，這樣就很難有錢賺了！三、起步價(jià)和計(jì)費(fèi)高低，滴滴每個(gè)城市的價(jià)格是不一樣的，特別是起步價(jià)，北上廣深起步價(jià)是13左右，武漢快車的起步價(jià)是10元，司機(jī)到手是8.5元，然后還要扣掉5角的通信費(fèi)。
同樣每分鐘的時(shí)間費(fèi)用一線城市最高，以此類推！我在宜昌坐過(guò)一次滴滴，他們那里的起步價(jià)是7塊，司機(jī)到手5.6，如果所在城市的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)太低，跑滴滴是沒有意義的，四、車型，現(xiàn)在武漢很多租能源車跑滴滴得，租金3500–4500不等，加上每天充電的費(fèi)用，一天的成本在200塊左右，如果用自己家用的車跑，排量一定要低、省油就等于賺錢了！如果你拿個(gè)2.0排量的去跑，我怕你一天連油錢都賺不回來(lái)！總而言之，想跑滴滴得朋友，一定要把當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)情況摸清楚，不要盲目的去買車或者租車跑滴滴！現(xiàn)在就連深圳因?yàn)榈蔚诬囕v的無(wú)限投放，導(dǎo)致狼多肉少鬧退車，滴滴這個(gè)門檻太低，如果年輕還是找個(gè)有成長(zhǎng)空間的工作做做，畢竟現(xiàn)在開車已經(jīng)是成年人都會(huì)的基本技能了，想靠這個(gè)賺錢很難了！。
