滴滴如果降低抽成比例確實會有一些人去辦理營運手續(xù)的，因為現(xiàn)在的油價這么貴，除去油錢和滴滴的抽成幾乎就不賺錢了，如果再辦理營運資質(zhì)的話成本會更高，就更不賺錢了，司機自然就不愿意去辦營運資質(zhì)。有一個問題是滴滴平臺太不靠譜了，扣錢封號家常便飯，說話不算數(shù)，司機連申訴的機會都沒有，這就導(dǎo)致司機根本就沒有安全感，一但辦理手續(xù)以后再被滴滴封號，司機的損失會更大，所很多人是不敢去辦手續(xù)。

1、滴滴公司20%的抽成高嗎？

高不高算算就知道，自己的車120000塊，運營車輛是8年或60萬公里，一月跑15000流水，差不多一萬公里，一年12萬公里，5年60萬公里報廢，車的損耗24000/年，保險10000/年，輪胎60000公里換一次1500塊/4條，保養(yǎng)5000公里/次250塊，養(yǎng)車24000 10000 3000 6000=43000塊，一個月和3600塊，油錢4500塊，剩下6900塊（不包括洗車、防凍液、玻璃水、小刮蹭、違章罰款等），公司提走約30％，15000/70％X30%=6430塊，信息費0.5元/單X800單/月=400塊，合計6830塊。

2、滴滴如果降低抽成，會有更多的私家車辦雙證跑滴滴嗎？

滴滴如果降低抽成比例確實會有一些人去辦理營運手續(xù)的，因為現(xiàn)在的油價這么貴，除去油錢和滴滴的抽成幾乎就不賺錢了，如果再辦理營運資質(zhì)的話成本會更高，就更不賺錢了，司機自然就不愿意去辦營運資質(zhì)，還有一個問題是滴滴平臺太不靠譜了，扣錢封號家常便飯，說話不算數(shù)，司機連申訴的機會都沒有，這就導(dǎo)致司機根本就沒有安全感，一但辦理手續(xù)以后再被滴滴封號，司機的損失會更大，所很多人是不敢去辦手續(xù)。

3、滴滴的收費標準是什么？

我們以滴滴快車為例吧！它的費用主要包括：里程費、時長費以及遠途費，正常情況下司機都是按照內(nèi)置導(dǎo)航的路線來駕駛，根據(jù)滴滴大數(shù)據(jù)，這是一條最優(yōu)的路線。但是人是活的，有時候司機會選擇一條不堵車的道路，可能會遠上幾公里，但是會節(jié)約好幾十分鐘，這幾十分鐘的時長費就等于免了，雖然說不一定會比導(dǎo)航路線便宜多少，但是卻大大的提高了通行效率，節(jié)約了司機以及乘客的時間！除了里程費和時長費，還有一個遠途費。

超出多少路程以后每公里會額外加收一些費用，這個里程是不固定的，大城市一般會比較長，而小城市或者一些縣城會比較短。我們這邊是郊區(qū)，只要超出8公里就會產(chǎn)生遠途費，我想這也是為了防止下鄉(xiāng)沒有返程客而加收的！除此以外乘客有可能會有一個遠程調(diào)度費，這是因為周邊3公里內(nèi)沒有車，讓你加點錢幫你從更遠的地方調(diào)車過來，乘客如果不愿意可以繼續(xù)原地等待！乘客如果覺得司機會繞路，那干脆讓他按照內(nèi)置導(dǎo)航來駕駛，以免到時候產(chǎn)生不必要的麻煩，誰都不想多花錢，按照軟件規(guī)定的路線駕駛最好，到時候有什么問題就去找滴滴客服！關(guān)注我，為你帶來最新網(wǎng)約車資訊！。