設計費免了，只是修改，包括風洞試驗，長久路測，這是最大頭。形似神不似，用料不高檔，同尺寸屏幕，就分辨率差價就巨大了，更遑論其它，撞擊測試，并沒有有關報道，估計沒有，這些都是明面上的，另外隱性的如動機僅外購老舊便宜貨與自研發差價巨大，以及與變速箱匹配等工作量及花費同樣巨大。
第一，設計費免了，只是修改，包括風洞試驗，長久路測，這是最大頭。第二，形似神不似，用料不高檔，同尺寸屏幕，就分辨率差價就巨大了，更遑論其它，第三，撞擊測試，并沒有有關報道，估計沒有。第四，廣告，也是大頭，這些都是明面上的，另外隱性的如動機僅外購老舊便宜貨與自研發差價巨大，以及與變速箱匹配等工作量及花費同樣巨大。
2、為什么在東莞的二手車那么便宜，聽說瑪莎拉蒂GT賓利GT才三十多萬靠譜嗎？
這些所謂的“二手車”在網上的流傳有很多，有飛頂車，一刀車，兩刀車，等等好多種說法，所謂的飛頂車，一刀車，兩刀車其實意思差不多，都是在走私的過程中為了節省集裝箱空間所以把車進行切割分離，然后上岸再焊接恢復原狀，車的價格也從3萬到上百萬不等。首先這些車不是正規渠道進入市場的，所以買了這些車之后因為沒法上牌，是沒辦法正常上路的，
其次就是這些車的框架結構經過切割后，已經不是整體了，因此在穩定性和安全性上有著很大的隱患。其實目前那邊的車主要分為兩種：直板車，回頭車兩大車類，回頭車中有可能會含有事故車、水泡車等，回頭車是客戶買去開過段時間又回收了的，直板是國外發過來還沒出手的，一般直板的車況放心些，回頭的怕客戶玩出問題賣出來的，在回頭車中不乏有事故車，水淹車這種。
