據我了解國內航線普通海員工資基本在9500至10000元左右，遠洋普通海員工資基本是12000元左右。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員，輪船上協助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，我是一名國際海員海員，現在就在船上，此刻船航行在加勒比海上，我現在工資四萬九千多/月。
我是一名國際海員海員，現在就在船上，此刻船航行在加勒比海上，我現在工資四萬九千多/月。而我在船上作為駕駛員一職，說白了就是開船的，船上有20個海員，都是駕駛員？不，每個人的職位以及職責是不一樣的。船上沒有吃閑飯的人，一個蘿卜一個坑，多一個人都沒有，每個人的職位所負責的東西就會差很多，船上分兩個部門，細分是三個部門：甲板部：船長，大幅，二副，三副，水手長，一水手（3人），二水手，實習生。
機艙部：輪機長，大管輪，二管輪，三管輪，電機員，銅匠，加油，擦油，實習生，廚房部：廚師長，服務生。那么都干什么的？要詳細講解，估計得幾萬字，籠統的講：甲板部，保證船舶的安全航行，保證船舶正常的保養，保養船殼，甲板的機器，以及船舶的貨倉，各類衛生，機艙部，保證機艙的機器正常運轉，特別是主機和輔機，當然別的機器運轉也是缺一不可。
同時也保證機艙內部的正常維護和保養，所以干凈的機艙不容易引發火情等事故，廚房部，保證船員的一日三餐，也要保證廚房的衛生。這就是海員所要干的活，做的工作，那么具體做到什么程度，我只能說做船員很辛苦，船員是萬能的，遇到危險相依為命就是了，那船員工資怎么樣？每個人的工作負責的業務不一樣，所得到的工資肯定也參差不齊。
船員大概的工資是這樣：（本船船員工資）船長60000左右，輪機長55000左右，大副，大管輪50000左右，電機員28000左右，二副，二管輪25000左右，三副，三管輪19000左右，水手長，銅匠，廚師長11000多，一水手，加油10000左右，二水，擦油，服務生8000左右，實習生3000左右，這就是船員的工資，每個人所干的活不一樣，得到的工資都不一樣，不知提著現在看完了，明白了？有個想法。
如果你問我，跑船舒服？工資還那么高，我很遺憾的告訴你跑船人多半是廢了，我工作九年多了，家庭，孩子，人際什么都沒有，即便有，也是聚少離多。船員辛苦，只有船員自己知道，外表的光鮮，背后的痛苦，沒人會理解的，在陸地大部分的人，我不能說所有人，都一聽說是海員啊，工資好高啊，真爽，世界各地跑，到處可以旅游，
給你個“呵呵”，你好好理解！當然也有人很喜歡跑船，可能是麻木了，甚至下去岸上已經適應不了了，所以借口告訴大家，他很喜歡跑船。如果你愿意用你一份穩定的5000工資和我換當下四萬九千多的工資，我一萬個愿意，分分鐘都愿意和你換，你愿意換？你來過，那都是緣分，不想在茫茫大海上只是和你擦肩而過，更希望我們能夠再次相遇，我是@海員，感謝你的關注！，
2、當船員怎么樣？工資如何？
船員就是一份普通的工作，船員的工資只是這個行業所應該獲得的報酬的寫照。說這個行業好的也有，說這個行業不好的也有，其實這也是人之常情，任何一個行業都有“上車”和“下車”的現象，航海家羅羅，一名從事水上工作十余年的老司機，一起和你聊聊海員的這些事。一、選擇做船員也許是當初最好的選擇也許這個觀點有些極端，但是作為一名船員，我們可以捫心問一下當初自己為什么要選擇這個行業，是什么因素讓你走上了今天的這個崗位？也許有的小伙伴說我是被騙來的，有的會說我是因為服從于父母的安排，也有的會說我就是來玩一玩，
但是個人認為說說這些理由，你就說說玩兒吧，難道我們自己心中就沒有一個底嗎？既然選擇了這個行業，我想就應該擁有坦然面對這個行業的態度。這個行業很丟人嗎？這個行業為你帶來恥辱了嗎？其實這本來就是一個很正常的現象，沒有爭議的職業就不算是一個好職業，最主要的是這些和你就沒有太大的關系，你自己有什么樣的素質，能夠擔任什么樣的職務，才是我們應該考慮的問題。
