亦或者是荊州內涵豐富，我認為荊州該主動走出去招商引資，打擊本地不良作風，扭轉風尖浪口形勢，建設荊州光明未來。在2015年的沿江高鐵走向之爭中，荊州與荊門爆發(fā)了激烈的爭奪戰(zhàn)，最終沿江高鐵遺憾還是走了荊門，荊州再一次與國家超級干線擦肩而過，錯過了一個發(fā)展機遇，在商業(yè)，企業(yè)投資，融資方面荊州也稱不上活躍，所以大多數(shù)荊州網民都持悲觀態(tài)度，認為荊州是湖北打壓的對象之一。

1、你覺得荊州怎么樣？

單從感官上覺得現(xiàn)在的荊州-不值！作為九州之一的國家級歷史文化名城，經過了幾千年的熏陶，本應該成為二線城市。如今卻是GDP不到2000億的城市，有人說荊州是因為分洪區(qū)的緣故才沒能大力發(fā)展經濟，如果真的是這樣，那七百萬人民群眾豈不是整天生活在“長江水池子”里，這是非常不安全的事情，難道上級不知道么？退一萬步講就算真的是分洪區(qū)，那荊州是怎么做到湖北第四大城市的？帶著渾身疼痛的身體居然還能領先湖北省普通地州，難道這是奇葩？亦或者是荊州內涵豐富，我認為荊州該主動走出去招商引資，打擊本地不良作風，扭轉風尖浪口形勢，建設荊州光明未來！。

2、荊州會不會重新崛起？

看到最近網絡上盛傳以前是大意失荊州，現(xiàn)在是故意失荊州的說法甚是惋惜，曾經的荊州地區(qū)面積巨大，人口眾多，是當之無愧的湖北老二，碾壓其他地級市，自從荊州經過一系列分分合合之后實力遭到大幅削弱。后面析出了地級荊門市、沙市市以及由省直轄的天門、潛江、仙桃，1994年9月29日，國務院批準：撤銷荊州地區(qū)、沙市市、江陵縣，設立荊沙市（地級）。

時隔兩年后，國務院批準將荊沙市更名為荊州市，曾經繁華一時的沙市也在與荊州的合并中失去了競爭力。荊州市現(xiàn)在下屬縣市多為農業(yè)縣市，很多處于分洪區(qū)，而且荊州市區(qū)還處于荊州西北部，偏安一偶，遠離這里的洪湖，監(jiān)利等人口較多的縣市幾乎不能受到荊州發(fā)展的照顧，反而與武漢走的越來越近，所以才會出現(xiàn)有傳出洪湖會劃入武漢的聲音，

而且荊州直到2012年才通火車，這個時間已經算比較晚的了，下面的縣市不用說，幾乎都是鐵路盲區(qū)，或者有一個三等小站，交通不便給荊州縣市發(fā)展帶來巨大阻礙。目前來講，下屬松滋市和公安縣都屬于荊州發(fā)展速度比較快，縣域經濟比較強的縣市，而監(jiān)利，石首這樣的由于多處于分洪區(qū)，而且地理位置不算優(yōu)異，所以近幾年發(fā)展一直處于緩慢增長階段，縣域經濟一直是荊州的短板，這一塊需要加強，

在2015年的沿江高鐵走向之爭中，荊州與荊門爆發(fā)了激烈的爭奪戰(zhàn)，最終沿江高鐵遺憾還是走了荊門，荊州再一次與國家超級干線擦肩而過，錯過了一個發(fā)展機遇，在商業(yè)，企業(yè)投資，融資方面荊州也稱不上活躍，所以大多數(shù)荊州網民都持悲觀態(tài)度，認為荊州是湖北打壓的對象之一。其實不然，從國家和省政府的規(guī)劃來看，荊州不僅被規(guī)劃為未來湖北區(qū)域性交通樞紐，同時也是全國綜合性交通樞紐輔助樞紐，定位也是區(qū)域性中心城市，未來發(fā)展巨大。