自由俠的兩驅版指導價為12.98~15.27萬，性價比為零、品質很糟糕。JEEP自由俠四驅版值得考慮-兩驅版切勿選擇自由俠是量產“盒子車”為數不多的選項，同類型車曾經有過哈弗M2、起亞秀爾等等，然而都因有形無神最終被淘汰，JEEP自由俠的兩驅版非常糟糕，但是四驅版本還是挺有些可玩性的。

1、Jeep自由俠到底怎么樣，這車值得買嗎？

有朋友問我吉普的自由俠怎么樣啊，很關注它，這個車老胡給點評一下唄，咱們就簡單說一下，吉普自由俠是廣汽菲克公司在中國生產的小排量的緊湊型的小SUV車型，它的車的排氣量有1.4t的有2.0的，這個樣子很卡哇伊，很可愛，它的車長只有四米多一點，說句實話吉普文化喜歡吉普的人都是為這個文化所折服，本身吉普是一個品牌的名字，在中國它變成了一種車型的代表，大家一說吉普頭腦中都有一種印象，越野車SUV從這個角度上講它是個硬派的傳承。

它是它最小的SUV，這個車是個個性化之選1.4t的車匹配的是雙離合，它還有2.0t的匹配的是，九速自動擋變速箱，這個車的口碑認知度和美譽度，我個人認為在咱們合資品牌的SUV中它不是最強的，這個級別的銷量冠軍是本田的孿生姊妹就是XRV和繽智，這個車保值率認知度在咱們這個所有車型中的排行中等是個個性化的選擇，如果您個性張揚我就喜歡這個吉普品牌那OK買這個沒有任何問題，如果您在意的是平時的使用成本保值率我建議你考慮本田的XRV和繽智吧，

關于自由俠說句實話，老胡并沒開過但是我朋友有用的品質公理公道的說還可以，但是這個雙離合的變速器和1.4t的這個發動機的穩定性，還有后期的養護成本有待于進一步觀察它肯定不如這個CVT和AT變速器，這個養護成本低而且這個車是個性化之選注定了它的維修保養和這個件不算特別便宜，追求個性化總是有代價的關于是買常見的車型還是買個性化的車型，取決于咱們每個消費者自己的消費訴求現在是個性化的年代，老胡經常有一句話我有一千條理由不讓你買，你有一條就足夠了，那就是你喜歡，如果你喜歡那就買你喜歡的車吧，這是沒有任何問題的。

2、有買jeep自由俠的嗎？這車值得購買嗎？

JEEP自由俠四驅版值得考慮-兩驅版切勿選擇自由俠是量產“盒子車”為數不多的選項，同類型車曾經有過哈弗M2、起亞秀爾等等，然而都因有形無神最終被淘汰，這里所謂的“形”指的是四輪驅動系統，小而硬朗的方盒子車是應該具備一些通過能力的，或者要有一些不錯的公路操控感；否則僅依靠個性的設計總會走到停產末路，因為審美總有一天會疲勞。

所以選擇自由俠應該選擇四驅版，但兩驅版的問題并不僅限于乏味，DUAL-DRYVE雙離合JEEP汽車屬于FCA菲克集團，由于克萊斯勒的經營不善最終淪落到被菲亞特收購，JEEP也使用了大量的菲亞特技術總成。早期的菲亞特虎鯊發動機嚴重燒機油的問題毀掉了JEEP的品牌形象，同時Dualdryve型七檔干式雙離合由“神補一刀”！自由俠2019款的兩驅版仍裝備了這臺糟糕的變速箱，其特點為低速換擋頓挫感明顯、高溫動力保護（切斷動力）時有出現，同時離合器異響與損耗速度較快也是大問題，

任何品牌的干式雙離合變速箱都無法做到理想的耐用性，因為在低速蠕行時離合器會高頻率的半聯動。半聯動的概念是指發動機飛輪轉速大于離合器的轉速，以損耗動力為代價的平順傳動方式；兩組摩擦片在剛性結合的狀態下以不同轉速運轉，而且是飛輪作為主動盤帶動離合器（被動盤）轉動，這種轉速差的狀態必然會打磨離合器摩擦片與壓盤，其損耗的速度是不是會很快呢？同時磨損產生的高溫會進一步加速摩擦片的損壞，嚴重高溫會造成動力切斷保護，

雙離合變速箱是一種傳動效率非常高，換擋速度非常快的運動型變速箱，但想要保證穩定必須使用濕式離合器才能實現，指通過變速箱油潤滑與流動散熱以穩定離合器工況。現階段的濕式雙離合已經非常成熟，那么問題頗多的干式雙離合則應該淘汰了；然而這種機器的制造成本畢竟低于濕式雙離合，所以仍然有一些糟糕的車企還在使用，自由俠的兩驅版指導價為12.98~15.27萬，性價比為零、品質很糟糕。