我想我們每個公交司機(jī)都沒這個感覺。車出故障修理不上路，請事假等，歇幾天幾天沒工資，下不保本，（但病假有工資，按基夲工資發(fā)），出事故就更倒霉了，有時一月白干還得倒貼錢，幾千甚至上萬，～再此!做為一名1990年開公交車的公交司機(jī)，我想說，公交司機(jī)基本工資不等，與工齡長短有關(guān)，長多短少，是二千元左右，最多的每月能拿三千多，請病假能顯示出來多少，但上路駕駛，工齡長短就不大起作用了。

1、公交司機(jī)每月工資多少？難道出租司機(jī)不比他辛苦？乘公交車更不宜買票了？

公交司機(jī)基本工資不等，與工齡長短有關(guān)，長多短少，是二千元左右，最多的每月能拿三千多，請病假能顯示出來多少，但上路駕駛，工齡長短就不大起作用了。公交司機(jī)上正常班工資很有限，但大多周六、周日不休息，節(jié)假日算加班，這樣下來一般能拿三、四千元，但也有不確定性，還要看你完沒完成任務(wù)（公里和收入），完不成，扣，能拿二千上下，

另外規(guī)章很嚴(yán)，有專門隊伍檢查，違章一次扣50元至二百元不等，還有乘客投訴也扣，一般人一月扣幾百不算出奇，但也有不扣的，有的連續(xù)幾個月不違章還獎勵。出勤好（節(jié)假日不休息）、無事故、不違章、無投訴、且收入高，最多的能拿四千，拿五千的，是“狀元”，為數(shù)極少，他們是很難、很辛苦的。影響司機(jī)收入的還有：車出故障修理不上路，請事假等，歇幾天幾天沒工資，下不保本，（但病假有工資，按基夲工資發(fā)），出事故就更倒霉了，有時一月白干還得倒貼錢，幾千甚至上萬，

2、一人1塊常年不漲價，公交車真的不虧嗎？司機(jī)一個月工資多少錢？

公交車有的在農(nóng)村及半山區(qū)行駛中，乘客比交少。按每人一次一元或二元，論線路單車核算好象要虧本，工資，油費，損耗，管理費用等開支也是比交大的，一般來說、公交公司是屬于地域性國企，在財政方面地方政府有一定補(bǔ)貼款和其它公益方面補(bǔ)助，公交公司本身也有企業(yè)計劃，營運(yùn)總體全面按排，調(diào)節(jié)等措施實行，公司能運(yùn)行，說明企業(yè)還可以！。

3、公交車司機(jī)收入多少？為何態(tài)度都很牛？

牛嗎？我沒覺得！我想我們每個公交司機(jī)都沒這個感覺！我們有的感覺就是：要嚴(yán)格遵守《道交法》！要嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度！要保證乘客的安全！從個人來講：這就是一份職業(yè)！我們就是“養(yǎng)家糊口”！每天早上三點半起的時候，我們想的不是“我今天上班要撞幾個車，摔幾個人”！想的是：“如何走好這幾圈兒車”！～再此!做為一名1990年開公交車的公交司機(jī)，我想說：公交司機(jī)/乘客！互相理解！互相幫襯！謝謝大家的支持！[祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱]。