我在廣州開了10年出租車了，生意最好是2015年以前，網約車沒有興起，上夜班每個月隨便跑都有一萬塊錢的收入，勤快的司機一個月收入15000也是正常的。15年開始，網約車興起，出租車司機月收入直接降到4千多，所以那個時候很多出租車司機退出租車轉行開網約車，出租車公司停滿了沒人開的出租車，如果網約車當時再補貼一年半載出租車真的就滅絕了，偏偏這時網約車公司沒補貼，出租車生意慢慢探底回升。

1、開出租車一個月賺多少錢？

大家好，我是廣州出租車司機天樂，我來回答這個問題。我在廣州開了10年出租車了，生意最好是2015年以前，網約車沒有興起，上夜班每個月隨便跑都有一萬塊錢的收入，勤快的司機一個月收入15000也是正常的，2015年開始，網約車興起，出租車司機月收入直接降到4千多，所以那個時候很多出租車司機退出租車轉行開網約車，出租車公司停滿了沒人開的出租車，如果網約車當時再補貼一年半載出租車真的就滅絕了，偏偏這時網約車公司沒補貼，出租車生意慢慢探底回升。

我當時就是在這個關鍵時候買了幾臺出租車，到今時廣州出租車新車全部是電車，承包費用如圖按雙班車計算，一個車一個月雙班費用不包社保7850一個月，一個司機的費用為3925元，電車充電費用按50元一天計算，一個月1500，合計費用為5425元一個月。收入如圖如果每天營運收入500元，一個月15000減去車輛租金和電費，毛收入為9500左右，

月收入為9500元的代價是每天起早貪黑，不能偷懶一個月不能休息一天，休息一天不但沒收入還要給車租費用，如果遇上生意差人會變得焦慮，心急如焚，情緒低落，心情壓抑，頭疼…扣除房租，生活費，餐費，車輛維護保養(yǎng)費用，費用支出沒標準，大概剩個6000元到7000元之間。如果有其他好的路子還是不要開出租車，太辛苦太遭罪了，出租車前景不明朗，無人駕駛車一旦成熟，就是人工駕駛出租車的失業(yè)潮，不如趁現(xiàn)在在其他行業(yè)立足，

2、自己買輛出租車開，收入怎么樣？

目前來說大多數(shù)城市出租車都是以公司車輛分別承包給司機的形式在運營。公司收取司機固定承包費用，剩余收益歸司機所有，但這種模式造成出租車業(yè)個體化經營的特點被忽視，并且掩蓋了公司經營權壟斷的事實。此外，在目前的管制制度下，消費者利益和政府稅收都受到相當程度的損害，至于此問提出的個人買出租車來運營，這個收益多少，實際要看你所在城市的規(guī)模，你購買運營資格與車所花的價錢，當?shù)爻鲎廛嚻鸩絻r的高低，還有自己跑還是包給別人跑等等因素來決定的。

城市規(guī)模大，可以保證不跑空趟，因為流動人群多不愁客源，但是三線以下城市或者一些縣鎮(zhèn)，保證不了客源，會嚴重拉低收入的，再說說投入成本，一般自己買車加上營運手續(xù)，開支一般要大幾十萬的，而運營時間一般都是八年報廢，再有雜七雜八的運營險，管理費，車子保養(yǎng)費用都是不小的開銷。再說人工，因為六年就報廢，所以要想出租車利用率最大化一般都要二十四小時不間斷在路上跑，所以自己承包出租車最好自己家里就有兩個有營運證的司機，

當然一個司機跑大班的也很多，但是首先會很累，一般人檢持不下來，二是一天最多只能有十多小時在運營。當然也可以包出去一個班次，來降低費用，現(xiàn)在出租車這行業(yè)收入已經大大的不如前些年了，因為隨著人們經濟條件越來越好，而汽車價格越來越低，打車的人相應的也會越來越少，加之城市道路越來越堵，網約車黑車都來分羹，請務必仔細考察再行入行。

3、買一個出租車自己開，一個月能掙多少？

如果身邊朋友多，或者政府機關有包車業(yè)務，還是可以，準備長期開出租車的話，可以一次性買斷，私車公營畢竟好過公車公營。車只要幾萬錢，但牌照貴，就我一個貧困縣城，現(xiàn)在的士帶牌從當初八九萬，到現(xiàn)在二十四五萬，還處在上漲中，城區(qū)跑短途，賺不了多少錢，跑的士與打牌差不多，運氣非常重要，運氣好的話，前單客人剛下車，后腳有人上車，或者有順路的，客人同意拼客也是可以的，運氣不好的話，在街上巡游，一巡幾圈都巡不到客，總的說來，長期堅持，長途回頭客多，還是比較賺錢。