鄭州作為省會，是在解放后才設立的。清末至民國，以及到解放前，河南的省會基本都在開封，在解放初期很多老河南人以及部分官員眼里，鄭州是一座鐵路帶來的城市，缺乏底蘊，沒有統攝全局的威信，交通無優勢，在宋朝及以前時期尚可利用水路（也就是汴河）聯通南北，但是隨著黃河多次改道，導致汴河日漸淤沒，交通優勢蕩然無存；第二、黃河水患，要知道在上世紀50-60年代尚未有處理黃河水患的確切辦法（小浪底也是在2001年投入使用），黃河水患就是定時炸彈；第三、處于豫東地區，對于整個河南的經濟輻射力不足；洛陽與省會失之交臂的原因第一、交通不便。

1、河南的省會為什么會在鄭州？

省會確定是綜合考慮一一.像河南、東開封，西洛陽、北新鄉、南漯河、都不如鄭州區位適宜。交通隴海、京廣樞紐站丨，相比河南各縣、市到鄭州交通快捷方便。鄭州正處黃河南邊地理開闊建設有利、像亞州最大百余條軌道編組站非鄭州莫屬，加上鄭州新建省會城市更利規劃建設、綜合以上多種因素、河南省會設鄭州是科學選擇。(也帶動和新建大專院校給鄭州利好)，

2、解放后河南為什么要換省會？

看到這個問題后，不請自來。因為河南是我的故鄉，是生我養我的地方，提到河南，相信一百個人當中，會有一百種印象。無論是好的，還是不好的，都是河南的一種。但不可否認的是，河南，是我國文明的發源地，是國內目前人口最多省份之一，是中國的產糧大省，用1.7%的土地，養活了全中國10%的人，厚重河南，說的就是文化底蘊深厚，可以說是一部河南史，半部中國冊。

言歸正傳，河南目前的省會位于鄭州，鄭州古稱商都，位居于河南省中部偏北，東接開封，西依洛陽，北臨黃河，南部與許昌接壤，是國家重要的綜合交通樞紐，鄭州作為省會，是在解放后才設立的。清末至民國，以及到解放前，河南的省會基本都在開封，在解放初期很多老河南人以及部分官員眼里，鄭州是一座鐵路帶來的城市，缺乏底蘊，沒有統攝全局的威信，

這話不能說完全錯，但失之于簡單。開封曾經是河南的省會，也是六朝古都，但隨著時代發展以及黃河淤沙等多重問題，開封已經不適合現代發展的需要，也是為了保護開封的古文物遺址，綜合起其根本原因，就是開封的地理環境不適應再做省會，從當時成立的河南省委在公函中可以了解到詳細的情況，部分函文摘錄如下“鑒于河南省省會在開封市，地理位置偏于全省的東部，指導全省工作多方不便，鄭州市則為中原的交通樞紐，全省的經濟中心，將來發展前景尤大，如省會遷往該市，則對全省工作指導及上下聯系均甚便利，對該市的發展也大有裨益”，

??另外在黃河的折騰下，鄭州的崛起幾乎是大勢所趨，即使當時政治地位得不到確認，后期也會遲早成為集中河南整體資源的大城市。反觀開封，在這樣一座交通不暢、物產緊張的城市，作為省中心也顯得困難，而京廣（京漢）、隴海兩大鐵路干線交匯點以原鄭縣縣城為基礎新設立的鄭州市，是當時河南省重點發展的新興工業城市，區位優勢明顯。

伴隨著火車的汽笛聲，徹底敲響了開封作為省城歷史的喪鐘，加上新中國的建立，和指導思想上向工業化的傾斜，情況進一步發生了變化。鄭州更靠近豫西和豫北的山區礦產，更適于發展工業，也有更好的工業基礎，開封終于喪失了最后的反抗機會。隨著1953年中央人民政府政務院的一紙復文，鄭州接過了省城的接力棒，政治地位和經濟地位終于得以匹配，

開封似有一種坊間傳聞，說京廣鐵路過鄭，是因為當時的河南官員不愿意讓鐵路通進汴城。他們擔心鐵路便于調兵遣將，兵荒馬亂之中能很快攻下省會，屆時自己人頭不保，得不償失。如果這個傳聞屬實，鄭開關系的轉換就有更深層次的意味值得感慨了：人們常常會根據自己當下的經驗和得失做出決策，殊不知這些決策長遠看來會成為無可挽回的桎梏，

3、河南的省會在開封市，為何1954年遷到了西邊的鄭州市？

我是薩沙，我來回答。簡而言之，洛陽和開封都有不適合作為省會的原因，首先是洛陽，其實唐代以后就逐步衰敗了，洛陽的主要問題是在豫西山區，就洛陽市本身來說，全市地形基本都是山地丘陵，山區45.51%，丘陵40.73%，平原占13.8%，周圍有郁山、邙山、青要山、荊紫山、周山、櫻山、龍門山、香山、萬安山、首陽山、嵩山等多座山脈。