成都青白江的確是有個成都化工廠和成都鋼鐵廠的，不過因為污染和危害過大都已經搬遷或者關閉了。成都自貿區青白江不通地鐵的官方回答，要說青白江區，距離成都不遠也不近，所以都沒有能夠被納為成都主城區區域內，從而使得青白江的物流業成為立足成都、服務四川、輻射西部、鏈接全球的國際性、樞紐型西部內陸無水港，引領成都乃至四川各區域物流中心的發展。

1、成都青白江有個成都化工廠和成都鋼鐵廠嗎？

成都青白江的確是有個成都化工廠和成都鋼鐵廠的，不過因為污染和危害過大都已經搬遷或者關閉了。成都化工廠因為在很早之前就被居民投訴以及當地居民頻繁多次出現惡性疾病引起了政府的重視，而且對化工廠生產所產生的有害氣體和有害污水都是沒經過處理直接排入了河流和空氣中，惡臭味讓人難以接受，所以成都青白江的化工廠很早就關閉了，

成都鋼鐵廠：成都鋼鐵廠是我國大型二檔企業、是四川省最大的建筑鋼材生產基地之一。成鋼廠目前處于成都市青白江區，始建于1958年，目前占地面積約1600多畝，專用鐵路和公路分別與寶成線和川陜，成綿高速公路相通。主要裝備包括：年處理能力近兩百萬噸的中和料場、2×14燒結機、100M3高爐一座、300M3高爐二座、15噸氧氣項吹轉爐二座、10噸電爐4座、三機三流高效方坯連鑄機一臺、直徑650開坯機和小型材軋機各一套、線材軋機兩套，以及冷軋帶肋鋼筋生產線，具有現代化理化檢測設備，

2、成都青白江未來走勢？

要說青白江區，距離成都不遠也不近，所以都沒有能夠被納為成都主城區區域內。但是，青白江，一提，大家都認為是污染的地方，因為攀鋼廠、巨石、玉龍、臺玻廠都在那里，以前比較注重工業。而現在，青白江區已經從重工業轉型，現在青白江城區周邊已經開始建設生態化社區，比如說鳳凰城那邊，政務大廳都已經搬遷到那里去了，還有鳳凰湖，

3、成都市轄區青白江、金堂為什么一直不通地鐵？

成都自貿區青白江不通地鐵的官方回答：一、基本情況青白江區地處成都北部，位于成德綿經濟帶的中心，距中心城區25公里。既是成都北向交通門戶，又是國家“一五”時期規劃建設的西南第一個工業區，四川重要的冶金、建材和機械制造基地，近年來，以國家高性能纖維高新技術產業、新能源、裝備制造、商用車制造為代表的現代工業迅速崛起。

尤其是根據《四川省十一五物流發展規劃》和《成都市現代物流業發展規劃綱要》建設的“成都國際集裝箱物流園區”、“青白江區散貨物流園區”，是成都市規劃的全市四大物流園區的兩大物流園區之一，青白江區兩大物流園區的建設和現代物流業的發展，是成都建設現代世界產業體系、建設西部核心增長極的關鍵戰略。從而使得青白江的物流業成為立足成都、服務四川、輻射西部、鏈接全球的國際性、樞紐型西部內陸無水港，引領成都乃至四川各區域物流中心的發展，

“西部鐵路物流中心”成都國際集裝箱中心站是亞洲最大的鐵路集裝箱中心站，自2011年運行以來，集裝箱吞吐量（年35萬標箱）及經濟效益已連續兩年名列全國已開通運營的八個中心站之首，成為當之無愧的領頭羊。2013年4月26日正式開通的成都至波蘭羅茲蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列（簡稱“蓉歐班列），從青白江西部鐵路物流中心始發，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，全程運行時間僅為14天（此后，“蓉歐快鐵”將每周五一班從青白江穩定開行），使得成都市唯一一個擁有“成都鐵路口岸”的青白江區的快速發展如虎添翼，前景廣闊，

隨著青白江區現代物流業的快速發展，青白江區又成為成都市產業轉移和北改戰略的重要承接地，目前，已開業的大港建材、青龍建材、佳飛國際等大型商品市場總投資額為290多億元，建筑面積達950萬平方米，已入駐商家4000余戶，成為物流、人流、信息流的重要聚集地。不容置疑，以青白江現代物流業為代表的現代服務業的蓬勃發展，將會成為撬動城市新一輪發展的重要杠桿，必將促使青白江經濟社會發展呈現裂變。